Civil Engineering Commons^™

How Can Visual Programing Be Used To Aid The Development Of A Structural Scheme Design Process Utilising Geometric Data Within An Architectural Revit Model?, Ed Carthy, Kieran Lakhera O'Shea

Reports

The early-stage structural scheme design of a building is a complex task requiring the collection of multiple information categories such as geometry, loading and materials. The collection and review of this information is traditionally conducted in a 2D environment. This is inefficient, time-consuming, and tedious. This paper provides a review of how structural engineers’ understanding and implementation of BIM has evolved significantly in recent years, validated by extant literature in areas such as BIM automation, visual programming, and structural optimisation in the structural engineering sector. Structural engineers are growing more aware that BIM provides a vast repository of data to …

Editorial: Nanoscale Insight Into The Hydration Products Of Cementitious Materials: From Theory To Engineering, Huiwen Sun, Muhan Wang, Hongyan Ma, Xiao Wang, Bo Pang

Civil, Architectural and Environmental Engineering Faculty Research & Creative Works

No abstract provided.

Data Driven Method To Assess Safety And Energy On Freeway And Intersection Performance Using Probe Vehicle, Rezwana Kabir

Wayne State University Dissertations

Traffic congestion in cities is becoming a more pressing issue as travel demand increases, leading to safety and mobility problems and wasteful use of vehicle energy. Both freeways and signalized corridors are important in creating an efficient transportation network, and congestion on these infrastructure types presents a significant mobility concern in the United States. With advances in sensing technologies for intelligent transportation systems, probe vehicles equipped with GPS-enabled devices such as cell phones and in-vehicle telematics or navigation systems are increasingly being used to gather more information about traffic conditions. While fixed point detectors can be limited by their geographical …

Privately-Owned Versus Shared Automated Vehicle: The Roles Of Utilitarian And Hedonic Beliefs, Fatemeh Nazari, Yellitza Soto, Mohamadhossein Noruzoliaee

Civil Engineering Faculty Publications

Transportation systems will be likely transformed by the emergence of automated vehicles (AVs) promising for safe, convenient, and efficient mobility, especially if used in shared systems (shared AV or SAV). However, the potential tendency is observed towards owning AV as a private asset rather than using SAV. This calls for a research on investigating individuals’ attitude towards AV in comparison with SAV to recognize the barriers to the public’s tendency towards SAV. To do so, the present study proposes a modeling framework based on the theories in behavioral psychology to explain individuals’ preference for owning AV over using SAV, built …

Finite Element Analysis Of Compaction Load To Investigate The Stress-Deformation Behavior Of Soil Geosynthetic Composite Mass: A Case Study, Truc Phan, Meen-Wah Gui, Thang Pham

Civil Engineering Faculty Publications

When building Soil Geosynthetic Composite (SGC) walls, fill compaction is normally carried out by operating a compactor in a general direction parallel to the wall face. In other words, a moving point or area load is often used to apply a compaction load on a newly installed soil lift. Pham (2009) and Wu and Pham (2010) demonstrated that the compaction-induced stress (CIS) caused by multiple passes of a compactor moving toward or away from a section can be calculated by taking into account the compaction load applied directly above the section under consideration using a simplified stress path proposed by …

Hdd Dataset: Optimising Retrofitted Insulation For Irish Residential Building Walls, Rakshit D. Muddu, Aimee Byrne, Anthony James Robinson

Datasets

In this study, a thermal-economic analysis was conducted to determine the optimum insulation thickness of retrofitted insulation walls in different regions in Ireland. This was based on the Heating Degree Day method (HDD). This dataset contains optimum insulation thickness, payback period, cost savings and carbon emission for all 25 counties in the Republic of Ireland

Uses Of Geographic Information Systems And Remote Sensing To Study The Natural Resource Management Of The Red Sea Governorate, Egypt, Shrouk Galal, Fawzi Hamid Zarzoura, Mahmoud El-Mewafi

Mansoura Engineering Journal

The Red Sea governorate is rich in natural resources that create challenges for Egypt's future economy and growth. The right ways must be found to manage and discover these resources without wasting them. Remote sensing is one of the best methods used in the development of natural resources. It is based on measuring electromagnetic ray reflections from deep-seated or dispersed natural resources, and these images are processed uniquely for a variety of applications, including the detection of minerals, making land cover maps, shifting rocks, and monitoring of geological distortions. The altered rocks that existed in the study area were identified …

Accessing The Relative Sustainability Of Point-Of-Use Water Disinfection Technologies Through Costs And Environmental Impacts, Bright C. Elijah

College of Graduate Studies: Theses & Dissertations

According to the World Health Organization, 785 million people lack access to basic drinking water facilities, and 144 million people rely on surface water which is prone to microbial contamination. Point-of-use (POU) water disinfection technologies can be adopted to help address these issues by treating water at the household level; however, navigating various POU disinfection technologies for a given water source or location can be difficult. While numerous conventional POU technologies exist (e.g., boiling water, POU chlorination), new emerging POU technologies (e.g., using novel materials or advanced processes) have been coined by developers to be lower cost with higher treatment …

Predictions Of The Dynamic Complex Modulus Of Non-Conventional Asphalt Concrete Using Machine Learning Techniques, Annie Benson

College of Graduate Studies: Theses & Dissertations

The complex dynamic modulus (|E*|) is a characterization property that defines the stiffness of an asphalt mixture. The dynamic modulus can be found through lab testing or predictions. Since lab testing can be time-consuming and expensive, the prediction method can be used as an alternative method. While a statistical method has been traditionally used for the |E*| prediction such as the Witczak’s predictive equations, machine learning (ML) is recently emerging as an alternative way that |E*| predictions can be made. This research attempted to predict the |E*| using several ML techniques including linear regression, support vector machines (SVM), decision trees, …

Implementation Of Ground Penetrating Radar (Gpr) And Complementary Non-Destructive Testing On Concrete Structures, Macy Spears

College of Graduate Studies: Theses & Dissertations

This study analyzes the application and practicality of different non-destructive testing (NDT) methods for the inspection of reinforced concrete. There are two studies discussed in this paper. The first one is a laboratory investigation, utilizing ground penetrating radar (GPR) on concrete slabs that consisted of simulated defects to mimic those found in real concrete structures. This served as a preliminary experiment to verify the GPR data with the design of the slabs. The following study describes a field investigation on an old bridge deck, which involved multiple testing methods. The techniques used were GPR, impact echo (IE), ultrasonic pulse echo …

Concentrated Wastewater Treatment Using A Ferric Iron-Dosed Anaerobic Upflow Sludge Blanket Reactor For Recovery Of Phosphorus And Ammonium, Carley E. Shingleton

Graduate Theses, Dissertations, and Problem Reports (ETD)

This study evaluated the performance of a novel, ferric iron-dosed anaerobic bioreactor to recover two separate nutrient products from concentrated wastewaters -- phosphorus as vivianite (Fe₃(PO₄)₂×8H₂O) and an ammonium-containing effluent with low organics. A bench-scale upflow anaerobic sludge blanket (UASB) reactor fed with a synthetic wastewater (458.0 mg/L total organic carbon, 282.7 mg/L ammonium, and 84.4 mg/L phosphate) was dosed with a ferric chloride solution at an org. C/Fe³⁺ molar ratio ~17.5 to facilitate organic carbon oxidation coupled to iron reduction. The reactor design allowed natural settling of vivianite to its …

Weigh-In-Motion Data-Driven Pavement Performance Prediction Models, Mohhammad Afsar Sujon

Graduate Theses, Dissertations, and Problem Reports (ETD)

The effective functioning of pavements as a critical component of the transportation system necessitates the implementation of ongoing maintenance programs to safeguard this significant and valuable infrastructure and guarantee its optimal performance. The maintenance, rehabilitation, and reconstruction (MRR) program of the pavement structure is dependent on a multidimensional decision-making process, which considers the existing pavement structural condition and the anticipated future performance. Pavement Performance Prediction Models (PPPMs) have become indispensable tools for the efficient implementation of the MRR program and the minimization of associated costs by providing precise predictions of distress and roughness based on inventory and monitoring data concerning …

Investigating The Change In Pavement Cracking Data Due To Automated Data Collection Methods, Faisal Quibria Chowdhury

Graduate Theses, Dissertations, and Problem Reports (ETD)

Data collection on pavement surface cracks is crucial for the state Departments of Transportation (DOTs) to make informed decisions on maintenance, repair, and rehabilitation (MR&R) activities. The collected cracking data is translated into a pavement performance indicator to assess the condition of pavement sections and identify MR&R needs based on predetermined threshold values set by the state DOTs. State DOTs have transitioned from manual to automated data collection as automation offers many advantages over manual data collection, such as improved data collection rates, efficiency, cost reduction, and safety. As the state DOTs have integrated automated data into the pavement performance …

Study Of Capillary Channel Fiber Augmented Geobags For Accelerated Dewatering Of High Moisture Content Fine-Grained Acid Mine Drainage Precipitate, Luke William Daugherty

Graduate Theses, Dissertations, and Problem Reports (ETD)

The objective of this study was to investigate techniques to accelerate filtration and dewatering of Acid Mine Drainage precipitate using geobags augmented with Capillary Chanel Fibers and internal lateral drainage structures. Laboratory and field research investigated increasing the total solids retention of Acid Mine Drainage precipitate in geobag storage systems. Current geobag design and field application of treated AMD precipitate exhibits limited filtration and drainage efficiency due to the high moisture content (2500%) polymer amended AMD flocculated solids. Capillary channel fibers (CCFs) are geosynthetic yarns formed with microgrooves and set into bundled arrangements capable of wicking water, via capillary action, …

Evaluations Of Frp Composite Coupons Under Impact And Puncture, Lekhnath Bhandari

Graduate Theses, Dissertations, and Problem Reports (ETD)

Evaluations of FRP Composite Coupons Under Impact and Puncture

Lekhnath Bhandari

Railroad tank cars are the main mode of transportation for carrying flammable liquids and other hazardous materials, in any mode of ground transportation system. These tank cars, if punctured during derailments may explode releasing large amounts of hazardous materials and posing serious threats to human life and leading to economic losses. To minimize such catastrophes, in 2015, United States Department of Transportation (USDOT) proposed to improve the thermal and puncture performances of these tank cars and introduced two new design specifications: DOT-117 and DOT-117R. Tank cars with 9/16 inches …

Building Services Engineering January/February 2023

Building Services Engineering

No abstract provided.

Promoting Enhanced Decision-Making And Proactive Management For Modularization In The Construction Industry Using Risk-Based Approach, Analytical Hierarchy Process, And Graph Theory, Mohamad Abdul Nabi

Doctoral Dissertations

"Modularization is an approach that can potentially mitigate many of the current construction industry’s challenges. Despite the documented advantages of modularization, the industry is still not able to capitalize on its full potential and benefits. The latter is due to the outdated decision-making models that may not reflect the multiple factors involved in modular construction, the unique source of risks associated with modular construction methods, need for continuous improvement, and complex contractual requirements and disputes. As such, the goal is to promote the use of modularization in the construction industry by enhancing decision-making and proactive risk management. The associated objectives …

Assessing Erosion Improvement In Beach Sand Treated With Bioslurry, Peter E. Schmillen

UNF Graduate Theses and Dissertations

Over the last 10 years microbially induced calcite precipitation (MICP) has emerged as a possible solution to reduce shoreline erosion. To date, most MICP soil treatments that have been studied involve column injection using a pump. In recent years, MICP application through surface percolation has gained traction as an alternative technique, but data using this technique are limited. More recently, a new treatment recipe/technique was developed, and this technique was termed “bioslurry”. Like most MICP studies research with bioslurry concentrated on the column injection method, and surface percolation has received very limited attention. This paper discusses the treatment of Florida …

Frequency Analysis Of A New Empirical Model To Predict Underwater Transmission Loss During Impact Pile Driving, Mariam S. Makoleo

UNF Graduate Theses and Dissertations

Over the years, anthropogenic noise generated by pile driving activities has increased, posing a significant concern for marine organisms and their ecosystems. This study aims to entail a comprehensive frequency analysis of a new empirical model to predict underwater transmission loss during impact pile driving. To achieve this objective, extensive data collection was undertaken, and spectral and frequency analyses were conducted to examine the frequency content and attenuation patterns of the sound. The results of the study reveal that sound attenuation is frequency-dependent. Notably, low frequencies, typically below 100 Hz, and very high frequencies, approximately 10 kHz, were found to …

Predicting Florida's Extreme Wind Events: A Deep Learning Approach, Irene Josephat Byemerwa

UNF Graduate Theses and Dissertations

Extreme wind events, such as hurricanes and tropical storms, have devastating impacts on infrastructure, economy, and public safety in Florida. Traditional predictive methods, linear regression, logistic regression, and autoregressive integrated moving-average (ARIMA) models have limitations in accounting for non-stationarity and nonlinearity in meteorological data, leading to less accurate predictions. The primary objective of this study is to leverage the capabilities of deep learning algorithms, specifically, Feedforward Neural Networks (FFNNs), to develop a predictive model that outperforms traditional predictive methods in forecasting extreme wind events in Florida. The deep learning model was trained, validated, and tested using historical wind speed data …

Development Of Practical Assessment Techniques For Sinkhole Potential In Florida Based On Sinkhole Vulnerability Indices, Sylvia Pesha

UNF Graduate Theses and Dissertations

Sinkholes are natural geohazards prevalent in Florida's distinctive karst geology, posing risks to public safety, infrastructure, and groundwater integrity. Considering the increasing frequency of sinkhole occurrences in Florida due to land development in vulnerable soils, understanding the potential for sinkhole occurrence can aid in the identification of high-risk locations and inform effective mitigation strategies. Researchers have developed three point-based indices to be used when assessing the vulnerability a project site has to sinkhole formation based on the encountered subsurface conditions. Engineers have historically used an index based on the subsurface layer thicknesses, called the Raveling Index (RI). In recent years, …

Exploring Of User Experience And Evaluating Mobility Benefits Of Micromobility Systems And Golf Carts: Case Study Of Florida, Kabhabhela C. Bukuru

UNF Graduate Theses and Dissertations

Micromobility devices and golf carts (GCs)/Low speed vehicles(LSVs) are urban transportation solutions that provide short-distance travel options, including first- and last-mile trips. They mostly operate at speeds of 15 mi/h to 35 mi/h. The micromobility devices include e-scooters and e-bikes. The micromobility devices and golfcarts are increasing rapidly in the transportation system, and thus, it is necessary to explore their various factors. The objective of this study is to explore the user experience and evaluate the mobility benefits of the micromobility systems in Florida.

A survey was conducted in various cities with a substantial user base of micromobility devices. Various …

A Communication System To Support Evacuation Route In The Building Construction Project, Somjintana Kanangkaew

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

In the past decade, emergencies have occurred in construction projects, directly influencing injuries and casualties due to the dynamic nature of construction. Currently, the practice of developing evacuation routes for most construction projects is presented in a static and non-interactive manner. This involves a two-dimensional evacuation plan that cannot provide a real-time evacuation route. Furthermore, some emergency signs are unclear and do not provide the correct evacuation routedue to construction activities not aligning with the construction progress. Therefore, conventional evacuation plans have limitations and require improvement. Building Information Modeling (BIM) and Augmented Reality (AR) can present the evacuation route position …

Assessment Of Macro Models Of Masonry Infilled Rc Frames With Opening, Sreyneth Lath

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

This study aims to investigate the behavior of masonry infilled reinforced concrete structures in the presence of central windows and doors under lateral seismic loading through macro-modeling simulations. The primary objective is to assess and evaluate three macro models, including the multiple equivalent strut method, discretized macro element method, and reduction factor method, in the seismic performance evaluation of masonry-infilled RC frames with central window and door openings. To achieve this, a nonlinear push-over analysis will be conducted using the software SAP 2000. The results were compared with a recent experimental study on a single-story, on-bay masonry-infilled RC frame with …

การประยุกต์ใช้เกมการต่อรองและเรียลออปชันเพื่อวิเคราะห์เงื่อนไขการเจรจาขอแก้ไขสัญญาร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน ด้วยวิธีการจำลอง Monte Carlo, ชานน อธิปัญญา

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

ปัจจุบันมีการใช้สัญญาการร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชนในโครงการโครงสร้างพื้นฐานของประเทศมากขึ้น โดยรัฐเปิดโอกาสให้ภาคเอกชนเข้ามาร่วมลงทุนและดำเนินการในโครงการ เนื่องจากข้อจำกัดในเรื่องงบประมาณและความสามารถในการกู้ อีกทั้งสัญญาการร่วมทุนยังส่งเสริมการแข่งขันของภาคเอกชนในการบริหารจัดการ ตลอดจนการแบ่งสรรความเสี่ยงที่เหมาะสมระหว่างรัฐและเอกชน อย่างไรก็ตามสัญญาร่วมทุนมักมีระยะเวลาคงที่และนานหลายปี เช่น 25-30 ปี เป็นต้น ซึ่งสัญญาระยะยาวย่อมมีความเสี่ยงสูง ทำให้มักเกิดเหตุการณ์ขอเจรจาแก้ไขสัญญาจากเอกชนผู้รับสัมปทานในช่วงดำเนินงาน กรณีที่หากเกิดเหตุการณ์เสี่ยงที่ส่งผลเชิงลบต่อผลการดำเนินงาน อีกทั้งโครงการร่วมลงทุนแต่ละโครงการมีบริบท ต้นทุน ผลประโยชน์และความเสี่ยงที่แตกต่างกัน ดังนั้นการกำหนดระยะเวลาสัมปทานที่เป็นแบบคงที่หรือการกำหนดรูปแบบการสนับสนุนที่เหมือนกัน อาจทำให้ภาครัฐเสียโอกาสในรายได้ที่ควรจะได้รับกรณีที่โครงการมีผลการดำเนินงานดีกว่าที่ประเมินในรายงานผลการศึกษาโครงการ บทความนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อนำเสนอกรอบแนวคิดเชิงคำนวณเพื่อใช้วิเคราะห์ระยะเวลาสัมปทานที่เหมาะสมของโครงการภายใต้การจำลองแบบมอนติคาร์โล โดยใช้หลักทฤษฎีเกมเพื่อหาระยะเวลาสัมปทาน และกรอบแนวคิดเชิงคำนวณเพื่อวิเคราะห์ประสิทธิภาพของการสนับสนุนจากภาครัฐในรูปแบบต่างๆด้วยการวิเคราะห์แบบเรียลออปชัน เช่น การวิเคราะห์การสนับสนุนโดยการให้กู้ยืมด้วยอัตราดอกเบี้ยที่ต่ำกว่าตลาด หรือ การกำหนดระยะเวลาสัมปทานแบบยืดหยุ่น เนื่องจากเป็นการศึกษากรอบแนวคิดสำหรับการวิเคราะห์ดังนั้นจึงมีการกำหนดตัวแปรบางอย่างเพื่อให้สามารถทดสอบตัวแบบที่สร้างขึ้นมาได้ สำหรับการศึกษาในอนาคตอาจศึกษาถึงที่มาและผลของตัวแปรที่แตกต่างออกไป

การเรียนรู้ของเครื่องสำหรับทำนายกำลังรับแรงอัดประลัยของเสาท่อเหล็กคู่หล่อคอนกรีตด้านใน, ปิยวัฒน์ บุญเลิศนิรันดร์

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

งานวิจัยนี้นำเสนอวิธีการทำนายกำลังรับแรงอัดประลัยของเสาวัสดุผสมท่อเหล็กคู่หล่อคอนกรีตด้านใน ( Concrete Filled Double Skin Steel Tube Columns ) หรือ CFDST โดยใช้ความสามารถในการเรียนรู้ของเครื่อง (Machine Learning) และค้นหาอัลกอริทึมที่ให้ความแม่นยำมากที่สุดนำมาสร้างโมเดลในการทำนายและเปรียบเทียบความแม่นยำกับการออกแบบมาตรฐาน (Standard Design Code) โดยงานวิจัยนี้จะเลือกใช้กระบวนการถดถอยแบบเกาส์เซียน (GPR : Gaussian Process Regression ) และเอกตรีมกาเดียนบูสติ่ง (XGBoost : Extreme Gradient Boosting) เป็นอัลกอริทึมหลักและใช้ข้อมูลจากการทดสอบจริงในอดีตและจากการจำลองด้วยโปรแกรม ABAQUS มาเป็นชุดข้อมูลในการฝึกฝนโมเดล โดยข้อมูลนำเข้าประกอบไปด้วย เส้นผ่าศูนย์กลางด้านนอกและด้านใน ความหนาท่อเหล็กด้านนอกและด้านใน กำลังรับแรงอัดของคอนกรีตที่ 28 วันจากการทดสอบโดยกดลูกปูนรูปทรงกระบอกขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 150 มิลลิเมตร ความสูง 300 มิลลิเมตร กำลังครากของท่อเหล็กด้านนอกและด้านใน และ ความสูงของเสาวัสดุผสม ข้อมูลนำออกคือ กำลังรับแรงอัดประลัยตามแนวแกนของเสาวัสดุผสม โดยการสร้างโมเดลสำหรับทำนายกำลังจะแบ่งออกเป็น 2 โมเดลคือโมเดลเสาสั้นและโมเดลเสายาวเนื่องจากพฤติกรรมการวิบัตินั้นแตกต่างกันและเกณฑ์ที่ใช้แบ่งคืออัตราส่วนความชะลูด ผลการทดสอบพบว่าโมเดลเสาสั้นที่ใช้ข้อมูลทั้งหมด 122 ชุดข้อมูล อัลกอริทึมเอกตรีมกาเดียนบูสติ่งให้ความแม่นยำมากกว่ากระบวนการถดถอยแบบเกาส์เซียนและการออกแบบมาตรฐาน ขณะที่โมเดลเสายาวที่ใช้ชุดข้อมูลทั้งหมด 181 ชุดข้อมูล ผลการทดสอบพบว่า เอกตรีมการ์เดียนบูสยังคงให้ความแม่นยำมากกว่ากระบวนการถดถอยแบบเกาส์เซียนและการออกแบบมาตรฐานเช่นกัน

การเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมการเดินทางจากการใช้สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าร่วมกันในจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, รัฐพล ทองแป้น

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาถึงบทบาทการใช้งานสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้ร่วมกันต่อการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมการเดินทางโดยรวม ศึกษาปัจจัยเกี่ยวกับลักษณะทางเศรษฐกิจและสังคม พฤติกรรมในการเดินทาง ทัศนคติและบุคลิกภาพที่ส่งผลต่อความถี่การใช้งานสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้ร่วมกัน และศึกษาผลกระทบของการใช้สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าร่วมกันในการเดินทางที่มีต่อค่าการปล่อยคาร์บอนในพื้นที่จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย สามย่าน โดยกลุ่มเป้าหมายที่ใช้ในการศึกษาคือ นิสิตจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัยเฉพาะผู้ที่เคยใช้สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าร่วมกัน ตั้งแต่ 2 ครั้งขึ้นไป ใช้วิธีการเก็บข้อมูลแบบสอบถามร่วมกับการสัมภาษณ์และสุ่มตัวอย่างแบบสุ่มอย่างง่าย โดยการวิเคราะห์ประกอบด้วย 1) การวิเคราะห์ข้อมูลด้วยสถิติเชิงพรรณนา 2) การวิเคราะห์ข้อมูลด้วยการสร้างแบบจำลองทางสถิติ ผลการศึกษาพบว่า เมื่อมีบริการสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าร่วมกันจะส่งผลให้มีการเปลี่ยนแปลงจำนวนเที่ยวการเดินทางโดยเฉลี่ยต่อวันลดลง และมีระยะการเดินทางเพิ่มขึ้น โดยผู้ใช้สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าร่วมกันส่วนใหญ่เป็นกลุ่มนิสิตเพศชาย มีวัตถุประสงค์การเดินทางเพื่อไปเรียนเป็นส่วนใหญ่ ทั้งนี้ปัจจัยที่ส่งผลต่อความถี่การใช้สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าร่วมกันมากที่สุด คือ ราคา รองลงมาคือ ความปลอดภัยในการเดินทางและตำแหน่งจุดจอดสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า โดยผลที่ได้จากการวิจัยสามารถนำไปใช้เป็นข้อมูลประกอบการพิจารณาสำหรับการวางแผนหรือกำหนดนโยบายในการควบคุมดูแลหรือส่งเสริมรูปแบบการเดินทางดังกล่าว เพื่อพัฒนาประสิทธิภาพของระบบการขนส่งโดยรวมต่อไป

การประยุกต์ใช้แบบจำลองเสมือนจริงในงานก่อสร้าง, วุฒิภัทร วัชรพันธ์

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

การวิจัยครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อเสนอการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการจําลองสภาพแวดล้อมเสมือนจริงมาใช้ในการก่อสร้าง ที่เน้นการเปลี่ยนแปลงงานในโครงการก่อสร้าง จึงทําการศึกษาความเป็นไปได้ของเทคโนโลยีการจําลองสภาพแวดล้อมเสมือนจริง เพื่อประยุกต์ใช้ในการลดปัญหาการเปลี่ยนแปลงงานในโครงการก่อสร้าง โดยสมมติฐานของงานวิจัยนี้คือ ความรู้สึกของผู้ทดสอบที่วัดโดยใช้เทคโนโลยีการจําลองสภาพแวดล้อมเสมือนจริงและสภาพแวดล้อมการก่อสร้างจริงก็ไม่ต่างกัน สมมติฐานได้รับการทดสอบโดยความรู้สึกของผู้ตอบแบบสอบถาม โดยใช้แบบสอบถามที่เปรียบเทียบระหว่างความรู้สึกที่วัดโดยเทคโนโลยีการจําลองสภาพแวดล้อมเสมือนจริง กับสภาพแวดล้อมจริง กรณีศึกษา 3 กรณี ในโครงการก่อสร้างจริงถูกนํามาใช้ในการทดลอง ผู้ตอบแบบสอบถาม 20 คนได้รับเลือกให้เยี่ยมชมสถานที่ก่อสร้างและเปรียบเทียบความรู้สึกระหว่างการใช้เทคโนโลยีการจําลองสภาพแวดล้อมเสมือนจริง กับสถานการณ์จริง จากนั้นนําการวิเคราะห์ทางสถิติมาวิเคราะห์ข้อมูลจากแบบสอบถาม ผลการวิจัยแสดงให้เห็นว่าความรู้สึกของผู้ตอบแบบสอบถามที่ใช้เทคโนโลยีการจําลองสภาพแวดล้อมเสมือนจริง และสถานการณ์จริงในโครงการก่อสร้างสําหรับทั้งสองกรณีศึกษาไม่มีความแตกต่างอย่างมีนัยสําคัญ แสดงให้เห็นถึงความเป็นไปได้ในการนําเทคโนโลยีการจําลองสภาพแวดล้อมเสมือนจริงมาประยุกต์ใช้เพื่อลดปัญหาการเปลี่ยนแปลงงานก่อสร้างได้

การประยุกต์ใช้กล้องมัลติสเปกตรัมเพื่อประเมินค่าการสะท้อนแสงของเส้นจราจร, จินตสิทธิ์ ภู่พิชิต

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

งานวิจัยนี้ศึกษาการประยุกต์ใช้กล้องมัลติสเปกตรัมเพื่อประเมินค่าการสะท้อนแสงของเส้นจราจรโดยมีวัตุประสงค์ในการศึกษาความสัมพันธ์ระหว่างค่าการสะท้อนแสงของเส้นจราจรที่ตรวจวัดจากเครื่องมือวัดค่าการสะท้อนแสงของสีตีเส้นกับข้อมูลภาพถ่ายสายทางด้วยกล้องมัลติสเปกตรัมที่ประกอบไปด้วย 5 ช่วงความยาวคลื่น ซึ่งพื้นที่ศึกษาคัดเลือกจากโครงการที่มีการประเมินผลการปฏิบัติงานการบำรุงและงานอำนวยความปลอดภัย (พ.ศ. 2564 – 2565) ของกรมทางหลวง โดยได้มีการออกแบบการเก็บข้อมูลสำรวจด้วยอากาศยานไร้คนขับร่วมกับกล้องมัลติสเปกตรัม ที่ปัจจัยต่างกัน ได้แก่ ด้านเวลา ด้านความสูง และมุมกล้องในการถ่ายภาพ เพื่อหาเทคนิคและวิธีการที่ทำให้ภาพถ่ายมีคุณภาพสูงที่สุด และนำข้อมูลที่ได้ไปใช้ในการวิเคราะห์ผลต่อไป ผลการศึกษาพบว่า ค่าเฉดสีที่ได้จากการเก็บข้อมูลภาพถ่ายสายทางด้วยกล้องมัลติสเปกตรัม มีความสัมพันธ์กับค่าการสะท้อนแสงของเส้นจราจร ที่เก็บด้วยเครื่องมือวัดค่าการสะท้อนแสงของสีตีเส้น ทั้งค่าสัมประสิทธิ์การสะท้อนแสงแบบย้อนกลับ (RL) และค่าสัมประสิทธิ์การสะท้อนแสงจากแหล่งกำเนิดทุกทิศทาง (Qd) ทั้งเส้นจราจรสีขาวและสีเหลือง โดยค่าเฉดสีที่มีความสัมพันธ์กับค่าการสะท้อนแสงของเส้นจราจรมากที่สุด คือ ค่าสัมประสิทธิ์การสะท้อนแสงจากแหล่งกำเนิดทุกทิศทาง (Qd) บนเส้นจราจรสีเหลือง ซึ่งผลที่ได้จากการวิจัย สามารถเสนอการประยุกต์ใช้กล้องมัลติสเปกตรัมในการตรวจวัดค่าการสะท้อนแสงของเส้นจราจร เพื่อประเมินค่าการสะท้อนแสงเบื้องต้น และใช้เป็นข้อมูลประกอบการวางแผนการซ่อมบำรุงเส้นจราจรในพื้นที่ต่าง ๆ ต่อไป

การศึกษาพฤติกรรมการรับแรงของท่อคอนกรีตเสริมแรงด้วยวัสดุพอลิเมอร์เสริมเส้นใยแก้วแบบเส้นภายใต้การทดสอบแบบสามแกน, นุฮ์ เหร่าหมัด

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

งานวิจัยนี้ศึกษาเกี่ยวกับพฤติกรรมของท่อคอนกรีตขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 600 มิลลิเมตร โดยเสริมแรงด้วยวัสดุพอลิเมอร์เสริมใยแก้วแบบเส้น (GFRP bar) 3 ท่อ โดยใช้วิธีการออกแบบทางตรง (Direct Design Method ) ซึ่งจะมีปริมาณเสริมวัสดุพอลิเมอร์เสริมใยแก้วแบบเส้น เท่ากับ 168.00 ตารางมิลลิเมตร (GFRP1P) 576.00 ตารางมิลลิเมตร (GFRP2P) และ 276 ตารางมิลลิเมตร (GFRP3P) โดยใช้วิธีการทดสอบแบบสามแกน (Three-Edge Bearing ) เพื่อหากำลังความต้านแรงอัดแตก และกำลังรับแรงกดสูงสุด อีกทั้งยังสังเกตรอยร้าว และลักษณะการวิบัติของท่อคอนกรีตเสริมวัสดุพอลิเมอร์เสริมใยแก้วแบบเส้น โดยจากผลการทดสอบพบว่า ท่อ GFRP1P GFRP2P และ GFRP3P มีค่าความต้านแรงอัดแตกเท่ากับ 42.70 66.72 และ 47.07 กิโลนิวตัน/เมตร และมีกำลังรับแรงกดสูงสุดเท่ากับ 47.26 79.43 และ 52.00 กิโลนิวตัน/เมตร ตามลำดับ โดยค่ากำลังรับแรงกดสูงสุดของท่อ GFRP1P และ GFRP3P น้อยกว่าท่อ RCP เท่ากับ 32.69 % และ 25.9 % ตามลำดับ ในส่วนของท่อ GFRP2P มากกว่าท่อ RCP 13.13 % ซึ่งลักษณะการวิบัติของท่อคอนกรีตเสริมจะเป็นลักษณะการวิบัติแบบเปราะ โดยท่อ GFRP1P และ GFRP3P จะวิบัติจากการแตกหักของวัสดุเสริมพอลิเมอร์เสริมใยแก้วแบบเส้น (FRP rupture) ที่ผิวด้านนอกบริเวณด้านข้างของท่อ (Spring line) และท่อGFRP2P จะวิบัติจากสูญเสียแรงยึดเหนี่ยวของคอนกรีตบริเวณด้านบนของท่อ (Concrete Cushing) โดยจากการเจาะสำรวจพบว่าเกิดการเคลื่อนตัวของวัสดุเสริมพอลิเมอร์เสริมใยแก้วแบบเส้นจากกระบวนการหล่อท่อ โดยท่อ GFRP1P และ GFRP3P จะเคลื่อนไปอยู่ในพื้นที่รับแรงอัด (Compression zone) แต่สำหรับท่อ GFRP2P เนื่องด้วยมีการเคลื่อนตัวเล็กน้อยทำให้วัสดุเสริมยังอยู่ในพื้นที่รับแรงดึง (Tension zone) โดยเมื่อนำผลที่ได้ไปเปรียบกับ …