Civil and Environmental Engineering Commons^™

Rubberized Chip Seal Implementation In Mid-Missouri, Alireza Pourhassan, Ahmed Gheni, Mohamed Elgawady

Civil, Architectural and Environmental Engineering Technical Reports

Chip seal is one of the most common and cost-effective maintenance treatment approaches to improve the life-time of pavements. Recently, the research team developed a rubberized chip seal where natural aggregate is replaced with crumb rubber obtained from recycled tires. During this study, chip seal specimens with crumb rubber and mineral aggregate were designed and constructed according to three different common methods including McLeod, Kearby, and modified Kearby.

The macrotexture of the laboratory specimens was investigated using the sand patch and image processing methods to show how each reflects on the skid resistance. The values of the mean texture depth …

กลยุทธ์การวางแผนเส้นทางการขนส่งทางทะเล, นารถสิรินธร์ เนติฤทธิ์

Journal of Transportation and Logistics (TRANSLOG)

การขนส่งสินค้าทางทะเลมีความสำคัญอย่างยิ่งในปัจจุบันอันเนื่องมาจากความต้องการสินค้า มีมากขึ้น ทำให้มีการขนส่งเพิ่มขึ้นตามลำดับ เมื่อทำการขนส่งสินค้าย่อมต้องคำนึง ถึงเส้นทางที่ใช้ ในการขนส่ง จึงเกิดการใช้กลยุทธ์เพื่อการวางแผนเส้นทางการขนส่งทางทะเล บทความนี้มี วัตถุประสงค์หลักเพื่อได้ทราบถึงกลยุทธ์ที่สำคัญต่อเจ้าของเรือ บริษัทสายเรือและนักเดินเรือที่ส่ง ผลต่อการวางแผนเส้นทางการขนส่งทางทะเล โดยได้ทำการศึกษาวิเคราะห์และทบทวนวรรณกรรม เกี่ยวข้อง จากผลการศึกษาสรุปพอสังเขปได้ว่ากลยุทธ์การวางแผนเส้นทางการขนส่งทางทะเลสำหรับ เจ้าของเรือนั้นประกอบไปด้วย กลยุทธ์การออกแบบเรือและขนาดของเรือ ซึ่งมีผลต่อการเลือกเส้นทาง และพิจารณาถึงขีดความสามารถในการผ่านคลอง กลยุทธ์การนำเทคโนโลยีเข้ามาใช้ในการออกแบบ เรือส่งผลให้ การเดินเรือมีความแม่นยำ ประหยัดพลังงานและมีความปลอดภัย ในส่วนของบริษั ท สายเรือมีผลต่อกลยุทธ์ในด้านการเลือกตลาด เพื่อดูปริมาณสินค้าและแนวโน้มทางเศรษฐกิจของ ประเทศ ซึ่งส่งผลต่อการตัดสินใจเลือกท่าเรือต้นทางและปลายทาง กลยุทธ์การเลือกใช้ Hub and Spoke จึงเกิดการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบและเกิดการเชื่อมโยงทางการขนส่ง รวมไปถึง กลยุทธ์การลดต้นทุนในการขนส่งสินค้า ส่วนกลยุทธ์ที่มีผลต่อนักเดินเรือ ได้แก่ ด้านความปลอดภัย ลดระยะเวลาและระยะทาง รวมไปถึงการเลือกเส้นทางและรูปแบบในการเดินเรือ ซึ่งกลยุทธ์เหล่านี้ ไม่ว่ากลยุทธ์ใดกลยุทธ์หนึ่ง หรือหลายกลยุทธ์ล้วนมีผลต่อการตัดสินใจเลือกเส้นทางทั้งสิ้น เพราะการ เดินเรือทุกเที่ยวย่อมต้องการให้เกิดประสิทธิภาพและก่อให้เกิดประสิทธิผลมากที่สุดในเรื่องของต้นทุน เวลา และโดยเฉพาะเรื่องความปลอดภัย ของลูกเรือ ตัวเรือ และสินค้า

กลยุทธ์การส่งเสริมการใช้ท่าเรือเวียงเชียงแสนเพื่อเชื่อมต่อแหล่งท่องเที่ยว ลุ่มแม่น้ำโขงตอนบน, สุมาลี สุขดานนท์

Journal of Transportation and Logistics (TRANSLOG)

การศึกษานี้เป็นการวิเคราะห์ปัจจัยภายนอกที่มีผลต่อการจัดการท่องเที่ยวแม่น้ำโขง ผ่านท่าเรือเวียงเชียงแสน เพื่อนำไปใช้เป็นแนวทางในการส่งเสริมการท่องเที่ยวในแม่น้ำโขงของอำเภอเชียงแสน ซึ่งเครื่องมือที่นำมาวิเคราะห์ได้แก่ PESTEL (Political–Economic–Social–Technology–Environmental–Legal Analysis) โดยข้อมูลที่นำมาใช้ประกอบด้วยข้อมูลปฐมภูมิ ซึ่งได้จากการสำรวจภาคสนามและสัมภาษณ์หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และข้อมูลทุติยภูมิจากการทบทวนเอกสารและงานวิชาการที่เกี่ยวข้อง ผลการศึกษาพบว่าท่าเรือเวียงเชียงแสนเป็นท่าเรือที่มีศักยภาพด้านการท่องเที่ยวในแม่น้ำโขงค่อนข้างสูง สามารถเชื่อมต่อไปยังแหล่งท่องเที่ยวที่สำคัญโดยเฉพาะพื้นที่จีนตอนใต้ ทั้งนี้หน่วยงานหลักที่ควรเข้ามีบทบาทสำคัญต่อการพัฒนาศักยภาพของท่าเรือเวียงเชียงแสนมาใช้ คือ การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย

การศึกษาลักษณะและพฤติกรรมการเดินทาง ของผู้โดยสารรถไฟฟ้าสายสีม่วง (บางใหญ่ - เตาปูน), พงศธร โง้วกาญจนนาค, ภาม เรืองหนู

Journal of Transportation and Logistics (TRANSLOG)

งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาพฤติกรรมการเดินทาง ลักษณะทางสังคมและเศรษฐกิจ ของผู้โดยสารรถไฟฟ้าสายสีม่วง ซึ่งในขณะที่ทำการศึกษารถไฟฟ้าสายสีม่วงยังไม่มีการเชื่อมเส้นทาง กับรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินที่สถานีเตาปูน ดังนั้นการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย จึงมีการ แก้ไขชั่วคราวการเชื่อมต่อโดยให้บริการรถโดยสารสาธารณะเชื่อมต่อระหว่างสถานีเตาปูนและสถานี บางซื่อ (สายสีน้ำเงิน) และมีรถไฟเชื่อมต่อระหว่างสถานีบางซ่อนและสถานีบางซื่อในช่วงเวลาเร่งด่วน โดยประมาณเวลาเดินทางที่เพิ่มขึ้นจากการเชื่อมต่อรถไฟฟ้าโดยสมบูรณ์อยู่ที่ 15-20 นาที จากปัญหา นี้จึงทำให้ผู้คนที่สัญจรในเส้นทางนี้ อาจจะมีการเปลี่ยนรูปแบบการเดินทางเป็นรูปแบบอื่นที่ใช้เวลา เดินทางน้อยกว่า และถูกเน้นย้ำโดยปริมาณผู้โดยสารในภายหลัง ซึ่งพบว่าปริมาณผู้โดยสารโดยเฉลี่ย หลังจากมีการเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินที่สถานีเตาปูนในปี 2560 นั้น มากกว่าปริมาณผู้โดยสาร ในปีก่อนหน้าประมาณสามเท่า ที่ 52,000 คน และ 18,500 คน ตามลำดับในการศึกษาครั้งนี้มี การรวบรวมข้อมูลจากกลุ่มตัวอย่างจำนวน 1,409 ข้อมูล ผลการศึกษาพบว่าลักษณะโดยส่วนใหญ่ ของกลุ่มตัวอย่างเป็นผู้หญิง มีอายุเฉลี่ยที่ 34 ปี มีระดับการศึกษาสูงสุดในระดับปริญญาตรี มีราย ได้บุคคลและรายได้ครัวเรือนต่อเดือนที่ระดับ 10,000 - 20,000 บาท และ 20,000 - 50,000 บาท มีสมาชิกครอบครัว 4 คน ไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่พักอาศัยและที่ทำงาน สำหรับพฤติกรรมการเดิน ทางในปัจจุบันนั้น พบว่าส่วนใหญ่มีที่พักอาศัยเป็นต้นทางหรือปลายทาง มีวิธีการเดินทางเข้าสู่สถานี เป็นการเดินทาง โดยมีค่าเฉลี่ยของระยะทาง ค่าใช้จ่ายและเวลาเท่ากับ 3,781.61 เมตร 15.76 บาท และ 11.41 นาที ตามลำดับ และสำหรับการออกจากสถานีใช้รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน โดยมีค่าเฉลี่ยของ ระยะทาง ค่าใช้จ่าย และเวลาเท่ากับ 7,007.49 เมตร 32.79 บาท และ 27.04 นาที ตามลำดับ โดย เดินทางเพื่อไปทำงานมีค่าใช้จ่ายและเวลาเดินทางรวมโดยเฉลี่ยเท่ากับ 64.01 บาท และ 54.51 นาที ใช้บริการ 4-5 วันต่อสัปดาห์และเป็นการเดินทางแบบไปกลับ โดยใช้รถไฟฟ้าทั้งไปและกลับ สำหรับ การเดินทางในอดีตนั้น พบว่าใช้รถตู้เป็นส่วนใหญ่โดยมีค่าใช้จ่ายและเวลาเฉลี่ยเท่ากับ 68.93 บาท …

พฤติกรรมการยอมรับเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้าในกรุงเทพมหานคร, ตฤณวรรษ ปานสอน, เกษม ชูจารุกุล

Journal of Transportation and Logistics (TRANSLOG)

งานวิจัยมีจุดประสงค์เพื่อศึกษาและตรวจสอบทัศนคติของผู้ใช้รถยนต์ที่ส่งผลต่อความตั้งใจ ในการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้า โดยศึกษาจากกลุ่มตัวอย่างผู้ใช้รถยนต์ในกรุงเทพมหานคร ข้อมูลที่ใช้ใน การวิเคราะห์ได้มาจากแบบสอบถาม โดยความสัมพันธ์ภายในแบบจำลองมาจากทฤษฎีการยอมรับ เทคโนโลยี หรือ Technology Acceptance Model (TAM) ผลการวิเคราะห์ข้อมูลจากกลุ่มตัวอย่าง จำนวน 401 ตัวอย่าง พบว่าแต่ละตัวแปรในแบบจำลอง ส่งผลอย่างมีนัยสำคัญกับตัวแปรความตั้งใจ ที่จะใช้งานรถยนต์ไฟฟ้า ผลลัพธ์จากการวิเคราะห์องค์ประกอบเชิงยืนยันของแบบจำลองพบว่า ตัวแปรสังเกตได้มีความสอดคล้องกับตัวแปรแฝงเป็นอย่างดี เมื่อพิจารณาความสัมพันธ์โครงสร้าง เชิงสาเหตุพบว่าแบบจำลองสมมติฐานมีความกลมกลืนกับข้อมูลเชิงประจักษ์ นอกจากนี้ความตั้งใจ ในการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าสามารถอธิบายได้จากตัวแปรแฝงภายใน ได้แก่ ทัศนคติที่มีต่อรถยนต์ไฟฟ้า การรับรู้ถึงความสะดวกในการใช้งาน การรับรู้ถึงประโยชน์ของรถยนต์ไฟฟ้า การยอมรับทางด้านราคา และบรรทัดฐานทางสังคม โดยความสัมพันธ์มีนัยทางสถิติที่ระดับ 0.01 และมีค่าสัมประสิทธิ์อิทธิพล เท่ากับ 0.527, 0.405, 0.403, 0.278 และ 0.259 ตามลำดับ ตัวแปรเชิงทัศนคติสามารถอธิบายความ แปรปรวนของความตั้งใจในการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าของผู้ใช้รถยนต์ได้ร้อยละ 42 การทราบและเข้าใจ ถึงทัศนคติที่ส่งผลต่อความตั้งในการใช้งานจะช่วยให้ผู้วางแผนหรือผู้กำหนดนโยบายที่เกี่ยวข้องกับ รถยนต์ไฟฟ้าทราบว่า ควรจะส่งเสริมหรือควบคุมนโยบายที่เหมาะสมในกลุ่มเป้าหมาย

ผลกระทบของการเข้าถึงระบบขนส่งและปัจจัยเชิงพื้นที่ต่อราคา คอนโดมิเนียมในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล, นิธิกร เชื้อเจ็ดตน, ศักดิ์สิทธิ์ เฉลิมพงศ์

Journal of Transportation and Logistics (TRANSLOG)

บทความนี้นำเสนอการศึกษาผลกระทบจากปัจจัยด้านลักษณะต่าง ๆ ของคอนโดมิเนียม ในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ซึ่งประกอบไปด้วยปัจจัยทางด้านกายภาพ ปัจจัยทางด้าน ตำแหน่งที่ตั้ง และปัจจัยทางด้านสภาพแวดล้อมของคอนโดมิเนียม ที่ส่งผลต่อราคาคอนโดมิเนียม โดยใช้แบบจำลอง Hedonic Price ในการวิเคราะห์ โดยใช้รูปแบบสมการถดถอยเชิงเส้นตรง (Linear Regression) ข้อมูลที่ใช้ในการศึกษาประกอบไปด้วยข้อมูลคอนโดมิเนียมในเขตกรุงเทพมหานคร และปริมณฑลรวมทั้งสิ้น 1,058 แห่ง ซึ่งเป็นข้อมูลคอนโดมิเนียมที่เปิดขายระหว่าง พ.ศ.2550 ถึง พ.ศ.2559 จากการประมาณค่าพารามิเตอร์ของแบบจำลองด้วยวิธีกำลังสองที่น้อยที่สุด (OLS) และ การใช้เทคนิคการวิเคราะห์เชิงพื้นที่ (Spatial Analysis Technique) พบว่าราคาคอนโดมิเนียมจะมี ราคาลดลง 1,380 บาทต่อตารางเมตร สำหรับทุก ๆ ระยะทาง 1 กิโลเมตร ที่เพิ่มขึ้นจากสถานีรถไฟฟ้า ออกไป ปีที่ส่งผลให้ราคาคอนโดมิเนียมมีราคาสูงที่สุดคือปี พ.ศ.2559 นอกจากนั้นยังพบว่าย่านธุรกิจ หลักของกรุงเทพมหานครที่ทำให้ราคาคอนโดมิเนียมมีราคาสูงกว่าย่านอื่น คือ ย่านสีลม ตามด้วย ย่านอโศก และย่านทองหล่อตามลำดับ

การปรับปรุงระบบการจัดเก็บในศูนย์กระจายสินค้า, พัฒนพงษ์ แสงหัตถวัฒนา, อรณิชา อนุชิตชาญชัย

Journal of Transportation and Logistics (TRANSLOG)

ในการหยิบสินค้าตามใบเบิกสินค้าแบบหลายคำสั่งต่อรอบ ตำแหน่งการจัดเก็บสินค้ามีผล อย่างมากต่อระยะเวลาในการเบิกจ่าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับศูนย์กระจายสินค้าในธุรกิจจัดส่งสินค้า ถึงบ้าน ดังนั้นในงานวิจัยนี้มุ่งเน้นปรับปรุงระบบการจัดเก็บของศูนย์กระจายสินค้าเพื่อลดระยะเวลา ในการเบิกจ่ายสินค้า โดยทำการเปรียบเทียบนโยบายในการจัดเก็บ 3 รูปแบบ ประกอบด้วย (1) ระบบจัดเก็บตามกลุ่มประเภทสินค้าทั่วไป (2) ระบบจัดเก็บแบบตามลำดับของสินค้า และ (3) ระบบการจัดเก็บตามความสัมพันธ์ของสินค้าในใบเบิกสินค้า ซึ่งผลจากการจำลองสถานการณ์ พบว่าการจัดเก็บแบบตามความสัมพันธ์ของสินค้าให้ผลที่ดีที่สุด และการจัดสรรพื้นที่สำหรับเบิกจ่าย รวดเร็ว (Forwarding Area) ให้ผลที่ดีกับทุกรูปแบบการจัดเก็บ

บทบรรณาธิการ, ศักดิ์สิทธิ์ เฉลิมพงศ์

Journal of Transportation and Logistics (TRANSLOG)

No abstract provided.

Predicting Power-Transformer Bushings’ Seismic Vulnerability: Mounting Stiffness And Coupling, Jon Bender, Arvin Farid

Civil Engineering Faculty Publications and Presentations

Large power transformers are both expensive and vulnerable to seismic failure. Excessive amplification of earthquake loading to power transformer bushings beyond the bushings’ rated strength can occur if the system’s structural dynamics produce unpredictable and unfavorable resonance behavior. Determining the degree of vulnerability to large seismic amplifications is not straight-forward, and general design recommendations do not always resolve problems that can potentially arise. This paper considers a number of Case studies in an attempt to postulate a set of critical factors, which might facilitate better prediction of bushing amplification. Further, several additional Case studies are summarized in order to add …

Western Kentucky University Stormwater Utility Survey 2019, C. Warren Campbell

SEAS Faculty Publications

No abstract provided.

Seismic Performance Of Mid-Rise Code-Conforming X-Braced Steel Frames, Mokhtar Ansari, Hosein Gholi Pour, Amir Safiey

Publications

Prolixity and complexities inherent in the nonlinear dynamic analysis (NDA) impel engineers to lean towards nonlinear static analysis (NSA) in practice. This paper partly explores differences and similarities in responses obtained from these two simulation techniques. The scope of the study is narrowed down to ubiquitous regular code-conforming mid-rise steel X-braced frames. Different common lateral load patterns are coupled with NSA to study their interactive effects on responses. The modal nonlinear static analysis is also carried out, where deemed necessary. NDA using three different earthquake records are conducted as well, to validate NSA results. Results of nonlinear analyses are undertaken …

Nonlinear Mechanical Properties Of Road Pavements: Geometric Symmetries Explain The Empirical Difference Between Roads Built On Clay Vs. Granular Soils, Afshin Gholamy, Vladik Kreinovich

Departmental Technical Reports (CS)

It is empirically known that roads built on clay soils have different nonlinear mechanical properties than roads built on granular soils (such as gravel or sand). In this paper, we show that this difficult-to-explain empirical fact can be naturally explained if we analyze the corresponding geometric symmetries.

Full Functionality And Recovery Assessment Framework For A Hospital Subjected To A Scenario Earthquake Event, Emad M. Hassan, Hussam Mahmoud

Civil, Architectural and Environmental Engineering Faculty Research & Creative Works

Modeling the recovery process of a community's infrastructure after the occurrence of extreme events is now at the forefront of research. Estimating post-disaster recovery of either single or multiple infrastructure in a community requires proper flow and interaction of information of the physical, economic and social components of the involved sectors. Understanding this recovery process is essential, particularly for critical infrastructure, such as a hospital, which is vital for a community's well-being. In this study, the full seismic functionality and recovery process of a six-story hospital, located in Memphis, TN, is quantified and assessed using a comprehensive 3-D finite element …

Development And Evaluation Of Recurrent Neural Network-Based Models For Hourly Traffic Volume And Annual Average Daily Traffic Prediction, Zadid Khan, Sakib Mahmud Khan, Kakan Dey, Mashrur Chowdhury

Publications

The prediction of high-resolution hourly traffic volumes of a given roadway is essential for transportation planning. Traditionally, automatic traffic recorders (ATR) are used to collect these hourly volume data. These large datasets are time-series data characterized by long-term temporal dependencies and missing values. Regarding the temporal dependencies, all roadways are characterized by seasonal variations that can be weekly, monthly or yearly, depending on the cause of the variation. Traditional time-series forecasting models perform poorly when they encounter missing data in the dataset. To address this limitation, robust, recurrent neural network (RNN)-based, multi-step-ahead forecasting models are developed for time-series in this …

Reducing Construction Costs Through Effective Field Communication And Administration, Gabriel B. Dadi, Roy E. Sturgill Jr., Steven Waddle, Steven Douglas Kreis

Kentucky Transportation Center Research Report

Falling Road Fund receipts have placed added strain on the Kentucky Transportation Cabinet’s (KYTC) already-underfunded highway program. Revenue declines have increased the urgency of improving the efficiency and cost-effectiveness of the Cabinet’s operations. One method KYTC can use to realize greater cost savings is improving the administration of construction projects. Effective field communication and administration helps control construction costs, enhances quality, and minimizes delays and claims. One challenge the Cabinet will need to confront to more effectively administer projects, however, is the loss of institutional knowledge associated with staff attrition. The report documents KYTC current methods for project staffing, communication, …

Nonlinear Dynamic Analysis Of Long-Span Cable-Stayed Bridges With Train-Bridge And Cable Coupling, Zhihui Zhu, Lidong Wang, Michael T. Davidson, Issam E. Harik, Anand Patil

Civil Engineering Faculty Publications

Span lengths of newly constructed cable-stayed railway bridges continue to show increases relative to those of older bridges. Accompanying such increases is the importance of ensuring that vibrations of long-span cable-stayed bridges satisfy both safety and serviceability requirements, particularly for bridges that support train passages. In contrast to modern design of bridges that support roadway vehicles, current methods for analyzing cable-stayed railway bridges do not yet typically account for coupling effects that may occur between cables and the surrounding bridge structure during train passages. This paper presents a computational framework for the nonlinear dynamic analysis of railway bridges based on …

A Comparison Of Water Main Failure Prediction Models In San Luis Obispo, Ca, Kyle Eric Aube

Master's Theses

This study compared four different water main failure prediction models: a statistically simple model, a statistically complex model, a statistically complex model with modifications termed the 2019 model, and an age-based model. The statistically complex models compute the probability of failure based on age, size, internal pressure, length of pipe in corrosive soil, land use, and material of the. These two values are then used to prioritize a water main rehabilitation program to effectively use the municipality’s funds. The 2019 model calculates the probability of failure and consequence of failure differently than the statistically complex model by considering corrosive soil …

Bridge Load Testing Versus Bridge Load Rating, Abheetha Peiris, Issam E. Harik

Kentucky Transportation Center Research Report

The current method of load rating bridges according to AASHTO specifications can underestimate the capacity and behavior of bridges. Analytical equations do not account for the degree of rigidity of the supports, unintended composite action due to friction between girders and the slab, and other factors. Load testing of individual bridges can produce a load rating that much more accurately reflects the capacity of a non-composite bridge. However, current methods of load testing require significant time commitments to instrument a bridge profile to record data, rendering it impractical in many cases. But there are new commercially available strain gauges that …

Uav/Satellite Multiscale Data Fusion For Crop Monitoring And Early Stress Detection, V. Sagan, M. Maimaitijiang, P. Sidike, M. Maimaitiyiming, H. Erkbol, S. Hartling, K. T. Peterson, J. Peterson, Joel Gerard Burken, F. Fritschi

Civil, Architectural and Environmental Engineering Faculty Research & Creative Works

Early stress detection is critical for proactive field management and terminal yield prediction, and can aid policy making for improved food security in the context of climate change and population growth. Field surveys for crop monitoring are destructive, labor-intensive, time-consuming and not ideal for large-scale spatial and temporal monitoring. Recent technological advances in Unmanned Aerial Vehicle (UAV) and high-resolution satellite imaging with frequent revisit time have proliferated the applications of this emerging new technology in precision agriculture to address food security challenges from regional to global scales. In this paper, we present a concept of UAV and satellite virtual constellation …

Investigation Of Grout - A Comparison Of Standard Grout Mix To Self-Consolidating Grout Mix, Rachel Garcia Chandler

Architectural Engineering

Masonry is a major structural material for low rise buildings, however the design of masonry buildings is rarely taught as a formal course at most universities. As part of the educational experience and to become familiar with the specifications and testing procedures for grouted masonry, a student run experiment on varying the water to cement ratio of masonry grout was conducted. The purpose is to report on the effects of changing the water-to-cement (W/C) ratios in a standard grout mix. The typical W/C ratio is approximately 0.80:1.00. In order to show the effects of increasing water in a grout mix, …

Training Curricula For The Kentucky Transportation Cabinet Department Of Highways, Nancy Albright, Bryan Gibson, Chris Van Dyke, Jeff Jasper, Doug Kreis

Kentucky Transportation Center Research Report

Most state departments of transportation (DOTs) offer their employees professional development opportunities (e.g., training courses) so they can build their expertise and in doing so facilitate agency efforts to fulfill their business mandates. The Kentucky Transportation Cabinet (KYTC) is no different in this regard. While professional development opportunities are invaluable, and while the Cabinet offers a number of trainings to its staff, currently there exists no comprehensive training curricula to help professionals and paraprofessionals systematically grow their knowledge and skills and ensure KYTC maintains a robust portfolio of technical competencies across the organization. The inconsistent and ad hoc manner in …

E-Tickets And Advanced Technologies For Efficient Construction Inspections, Roy E. Sturgill, Gabriel B. Dadi, Christopher Van Dyke, Dhaviat Patel, Joshua Withrow, Clyde Wesley Newcomer Iv

Kentucky Transportation Center Research Report

The Kentucky Transportation Cabinet (KYTC), like many state transportation agencies, has seen demand for high-quality infrastructure skyrocket even as it endures reductions in staff numbers. To mitigate the effects of declining staff and bolster construction efficiency, the Cabinet has experimented with a variety of e-construction technologies, the goal of which are to abolish paper-based workflows and improve project-site monitoring activities. This research investigated the performance of three e-construction technologies on KYTC pilot projects — e-ticketing, paver mounted thermal profilers, and intelligent compaction. E-ticketing reduced the amount of time needed to retrieve material tickets and facilitated comparisons of theoretical tonnages to …

Redefining Construction As-Built Plans To Meet Current Kentucky Transportation Cabinet Needs, Victoria Lynn Lasley, Steven Waddle, Tim Taylor, Roy E. Sturgill Jr.

Kentucky Transportation Center Research Report

As-built plans have traditionally been used by construction industry practitioners to record changes made during construction. As-builts provide valuable information for new design projects as well as rehabilitation and remediation projects. The completeness and accuracy of these plans are essential for transportation industries and their success. While the importance of as-builts is widely recognized, preparing them can be difficult and time-consuming; many entities — especially public agencies — lack the resources necessary to produce accurate and detailed as-builts. After investigating the current as-built operations of state transportation agencies, Kentucky Transportation Center (KTC) researchers devised recommendations to improve the Kentucky Transportation …

Review Of Non-Standard Warm Mix Asphalt Projects, Tim C. Scully Jr.

Kentucky Transportation Center Research Report

Periodically, when the Kentucky Transportation Cabinet’s (KYTC) the Division of Construction receives requests to use non-standard warm mix asphalt technologies, it may be asked to waive the temperature specification or other product specifications/processes. The short-term and long-term impacts of this waiver are not completely understood. The Division of Construction approves these requests and notes their use, however, no follow-up studies have been done to evaluate the performance of non-standard warm mix asphalt. Similarly, no previous studies have compared data on quality assurance/quality control (QA/QC) and performance for these mixtures with those of standard warm mix asphalt mixtures. Thus, the performance …

Williston Basin Water Treatment Technology Test Bed, University Of North Dakota. Energy And Environmental Research Center

EERC Brochures and Fact Sheets

Fact sheet about Energy & Environmental Research Center plan to pilot-test technology to treat high-TDS (total dissolved solids) water. Includes a description of proposed water treatment technology and plan for the testing process. [This item is an outdated or superseded version and retained for historical purposes only. It may no longer reflect current information, policies, or practices.]

Hydrodynamic Modeling Coupled With Long-Term Field Data Provide Evidence For Suppression Of Phytoplankton By Invasive Clams And Freshwater Exports In The San Francisco Estuary, Bruce G. Hammock

Faculty Publications

The San Francisco Estuary (California, USA) had abundant pelagic fish in the late 1960s, but has few pelagic fish today. A primary cause for this decline in fish is thought to be a trophic cascade, triggered by declining phytoplankton. Here, we describe the changes in pelagic community structure of the San Francisco Estuary. Then, we examine whether changes in hydrodynamics due to freshwater exports, which increased exponentially beginning in 1967, in addition to the 1986 invasion by the clam Potamocorbula amurensis, explain the phytoplankton loss. Hydrodynamic variables were reconstructed back to 1956 using statistical models fit to, and cross-validated against, …

Restricted Crossings On Rural Highways, John Sangster, Tim Adams

Nebraska Department of Transportation: Research Reports

This study examines the potential for replacing the standard intersection design at two-way stop control (TWSC) and all- way stop control (AWSC) intersections along rural highways with a roundabout or a restricted crossing u-turn (RCUT) facility. The geometry of the RCUT design prohibits left and through movements from the side road, and provides a u-turn location downstream from the main crossing. This type of facility has been implemented for rural highways extensively in both Maryland and North Carolina, as well as in limited cases in many other states such as Minnesota and Missouri, with the potential to serve as a …

Assessing The Impact Of Game Day Schedule And Opponents On Travel Patterns And Route Choice Using Big Data Analytics, Anuj Sharma, Vesal Ahsani

Nebraska Department of Transportation: Research Reports

The transportation system is crucial for transferring people and goods from point A to point B. However, its reliability can be decreased by unanticipated congestion resulting from planned special events. For example, sporting events collect large crowds of people at specific venues on game days and disrupt normal traffic patterns.

The goal of this study was to understand issues related to road traffic management during major sporting events by using widely available INRIX data to compare travel patterns and behaviors on game days against those on normal days. A comprehensive analysis was conducted on the impact of all Nebraska Cornhuskers …

Degradation Of Emerging Contaminants By Advanced Oxidation Using Multi-Walled Carbon Nanotubes And Continuous Ozone Injection, Emily N. Miller

Master's Theses

With a growing population and continuous accumulation of pollutants, water resources worldwide are quickly being depleted. Drastic improvements need to be made in both water conservation and treatment. Advanced oxidation processes (AOPs) have been developed to go above and beyond the capabilities of traditional wastewater treatment facilities to eliminate emerging contaminants from our water systems. AOPs increase the generation of hydroxyl radicals (•OH) in oxidation reactions, which are less selective and more reactive than other oxidants, such as ozone, so they are more effective at degrading persistent compounds. This study explored an AOP that utilizes ozonated multi-walled carbon nanotubes (MWCNTs) …

Pedestrian Bridge In Tanzania, Maja Sagaser, Karina Rosales

Architectural Engineering

This senior project originated to address the need of the community of Same, Tanzania. There is a deep and wide ravine which floods, making the path many adults and children take to the Majevu Primary School increasingly difficult and dangerous. This report encapsulates all of the steps taken to complete an approved final design for a footbridge to be constructed over this ravine. It includes the project overview, the architectural and structural design process, as well as the important considerations. There are also structural drawings that include plans, elevations, and details.