Operations and Supply Chain Management Commons^™

Big Data Analytics In Inventory Management In Healthcare Supply Chain, Bailee White

Theses, Dissertations and Capstones

Introduction: As healthcare organizations increasingly have relied on digital transformation to meet growing demands for efficiency and cost reduction, big data analytics have emerged as a key tool for optimizing supply chain performance. Inventory management, which accounted for up to 50% of total hospital operating costs, remained one of the most critical and complex areas in the healthcare supply chain. Traditional inventory methods often led to stockouts, waste, and inefficiencies. The integration of big data tools such as predictive analytics and enterprise resource planning systems presented an opportunity to streamline operations and reduce costs.

Purpose of the Study: …

Safety Ratings And Their Effect On Operating Costs In The Trucking Industry: A Data-Driven Analysis, Teresa L. Smith

Theses, Dissertations and Capstones

This dissertation explored the interplay between safety ratings and financial performance within the transportation sector, with a specific focus on the trucking industry. In an era where safety standards are paramount, the primary objective of the study was to determine the impact of safety ratings on the operating costs of trucking firms. Using a robust methodology grounded in quantitative analysis and industry-specific secondary data, the study established empirical connections between safety ratings and operating costs. This included a focused effort to identify direct effects, highlighting the potential influence of lower safety ratings on economic outcomes within the trucking industry.

Furthermore, …

Balancing Burnout, Quiet Quitting, And Cognitive Turnover: The Quiet Revolution Of Gen Z Workers, Mohammed M. Nour

Information Systems & Operations Management Dissertations - Archive

This study investigates the phenomenon of quiet quitting and turnover intention among working Generation Z students in the U.S. and Taiwan. Using the cross-sectional study design, data were collected from over 500 participants from the U.S. and 69 from Taiwan. This study uses Structural Equation Modeling (SEM) and multiple regression to examine the predictive power of key workplace factors— emotional exhaustion, supervisory support, incentives, job satisfaction, and workplace environment—on both employee disengagement and turnover intention.

The results show that emotional exhaustion has a notable mediating effect in the relationship between job satisfaction and quiet quitting, and between supervisor support and …

Understanding The Determinants Of Blockchain Adoption: An Empirical Study, Amarpreet Kohli, Nihar Kumthekar, Piyush Shah, Rebecca Jauch

Journal of International Technology and Information Management

Blockchain technology (BT) has the potential to enhance security and robustness of transactions through a distributed ledger bookkeeping process. This study employs technology-organization-environment (TOE) framework and threat-rigidity theory (TRT) to examine whether perceived disruption caused by COVID-19 pandemic significantly impacted the adoption of BT, and inclination to adopt BT in the US. The COVID-19 pandemic provided a unique backdrop, as it affected businesses across all industries, sizes, and geographies. Results show a non-significant effect of perceived pandemic disruption on the current stage of BT adoption and intention to adopt BT. However, disruption readiness positively influences the current stage of BT …

Factors Affecting Sustainable Supply Chain Practices And Sustainability Performance, Kittinun Makprang

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

Sustainable supply chain practices are increasingly emphasized as organizations seek to balance economic, social, and environmental responsibilities. Yet, empirical findings remain inconsistent, particularly in emerging economies where organizational readiness varies. This study examines (1) the influence of market orientation, dynamic capabilities, and managerial commitment on sustainable supply chain practices, and (2) whether these practices contribute to economic, social, and environmental performance. Data were collected from 159 managers across multiple industries in Thailand. Partial Least Squares Structural Equation Modeling (PLS-SEM), supported by multi-group and interaction-effect analyses, was used to evaluate structural relationships and sectoral differences. The results show that market orientation …

การศึกษาผลกระทบของมาตรการขององค์การทางทะเลโลก ในการควบคุมการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่มีต่อกิจการเดินเรือระหว่างประเทศของไทย, เพ็ญศักดิ์ วิมลนิตย์

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

การขนส่งสินค้าทางทะเลมีบทบาทสำคัญต่อเศรษฐกิจโลก โดยคิดเป็นสัดส่วนร้อยละ 80 ของการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ เนื่องจากมีต้นทุนต่ำและสามารถรองรับสินค้าปริมาณมาก อย่างไรก็ตาม อุตสาหกรรมนี้กำลังเผชิญความท้าทายจากมาตรการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่องค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) กำหนดใช้ตั้งแต่ปี 2023 เพื่อบรรลุเป้าหมายการปล่อยคาร์บอนสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2050 มาตรการดังกล่าวส่งผลต่อสายการเดินเรือทั่วโลก รวมถึงประเทศไทย ทั้งในด้านต้นทุนการดำเนินงาน การลงทุนในเทคโนโลยี และการปรับเปลี่ยนเชื้อเพลิงทางเลือกที่มีราคาสูงกว่าเชื้อเพลิงฟอสซิลหลายเท่างานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อ (1) ศึกษาปัจจัยที่ส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานของสายการเดินเรือในประเทศไทยจากข้อกำหนดลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก (2) วิเคราะห์แนวทางการปรับตัวเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานสากล และ (3) นำเสนอแนวทางการบริหารจัดการที่เหมาะสมในช่วงการเปลี่ยนผ่าน ขอบเขตการศึกษาเน้นบริษัทเดินเรือระหว่างประเทศที่มีฐานปฏิบัติการในประเทศไทย จำนวน 5 บริษัท และบริษัทตรวจสอบมาตรฐานอีก 2 บริษัท โดยเก็บข้อมูลจากผู้บริหารและบุคลากรที่เกี่ยวข้องผลการศึกษาคาดว่าจะช่วยให้ผู้ประกอบการเดินเรือสามารถปรับกลยุทธ์เพื่อลดผลกระทบจากมาตรการใหม่ สนับสนุนการพัฒนาอย่างยั่งยืน และเป็นข้อมูลสำคัญสำหรับการกำหนดนโยบายภาครัฐที่เกี่ยวข้องกับการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในอุตสาหกรรมขนส่งทางทะเลของไทย

ศึกษาการมีส่วนร่วมของชุมชนประมงพื้นบ้านในการจัดการทรัพยากร ตามหลัก Vgssf กรณีศึกษา อำเภอเกาะช้าง จังหวัดตราด, กฤษณพงศ์ สุวรรณโมรา

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

การศึกษาครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาการมีส่วนร่วมและความรู้ความเข้าใจของชุมชนประมงพื้นบ้านในการจัดการทรัพยากรบริเวณพื้นที่อำเภอเกาะช้าง จังหวัดตราด ตามหลักแนวปฏิบัติของ VGSSF (Voluntary Guidelines for Securing Sustainable Small-Scale Fisheries) รวมทั้งหาแนวทางในการยกระดับการมีส่วนร่วม โดยเป็นการวิจัยเชิงปริมาณ เก็บรวบรวมข้อมูลด้วยแบบสอบถามจากกลุ่มตัวอย่างชาวประมงพื้นบ้านที่อาศัยอยู่ในตำบลเกาะช้างใต้ อำเภอเกาะช้าง จังหวัดตราด จำนวน 130 คน วิเคราะห์ข้อมูลโดยใช้สถิติเชิงพรรณนา ได้แก่ ค่าความถี่ ร้อยละ ค่าเฉลี่ย ส่วนเบี่ยงเบนมาตรฐาน และวิเคราะห์ข้อมูลเชิงปริมาณ เพื่อทดสอบความแตกต่างโดยใช้ T-test, F-test และทดสอบความสัมพันธ์ทางสถิติของข้อมูลโดยค่าสัมประสิทธิ์สหสัมพันธ์ของเพียร์สันที่ระดับนัยสำคัญ 0.05 ผลการศึกษาพบว่า ความรู้ความเข้าใจเกี่ยวกับหลัก VGSSF อยู่ในระดับปานกลาง และความรู้ความเข้าใจเกี่ยวกับการจัดการทรัพยากรของกลุ่มตัวอย่างในยู่ในระดับน้อย ทำให้ความรู้ความเข้าใจทั้งสองด้านนี้ประเมินภาพรวมอยู่ในระดับน้อย ส่วนการมีส่วนร่วมของชุมชนประมงพื้นบ้านในการจัดการทรัพยากรในภาพรวมอยู่ในระดับปานกลาง เมื่อพิจารณารายด้านพบว่า ด้านการมีส่วนร่วมในการติดตามและประเมินผลมีค่าเฉลี่ยสูงสุด อยู่ในระดับปานกลาง รองลงมาคือด้านการวางแผนจัดการทรัพยากรและด้านการตัดสินใจ ส่วนด้านการปฏิบัติการและด้านการรับผลประโยชน์อยู่ในระดับน้อย ผลการทดสอบสมมติฐานพบว่า ปัจจัยส่วนบุคคลที่แตกต่างกันส่งผลต่อการมีส่วนร่วมแตกต่างกัน และความรู้ความเข้าใจมีความสัมพันธ์ทางบวกกับการมีส่วนร่วมของชุมชนประมงพื้นบ้านในระดับสูง ที่ระดับนัยสำคัญทางสถิติ 0.05 นอกจากนี้ยังพบว่าชาวประมงส่วนใหญ่มีความต้องการเข้ามาเป็นส่วนหนึ่งในการจัดการทรัพยากรเพื่อความมั่นคงในอาชีพ

ความเต็มใจที่จะจ่ายของผู้บริโภคต่อการเลือกบริการเสริมของสายการบินราคาประหยัดในเส้นทางบินระหว่างประเทศ, ยุพาวินี ฤทธิ์ไธสง

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

เนื่องจากอุตสาหกรรมการบินมีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะสายการบินราคาประหยัดหรือสายการบินต้นทุนต่ำ (Low-cost carrier: LCC) ที่เข้ามามีบทบาทสำคัญในการให้บริการขนส่งทางอากาศทั้งเส้นทางบินในประเทศและระหว่างประเทศ การวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อวิเคราะห์ความเต็มใจที่จะจ่ายของผู้บริโภคที่มีต่อบริการเสริมของสายการบินราคาประหยัด ประกอบด้วย บริการระบบสาระบันเทิงบนเครื่องบิน บริการห้องรับรองและบริการสิ่งอำนวยความสะดวกบนเครื่องบิน โดยรวบรวมข้อมูลจากการแจกแบบสอบถามโดยตรงและแบบออนไลน์ผ่านกลุ่มต่าง ๆ ให้กับผู้โดยสารที่เคยหรือมีประสบการณ์ในการใช้บริการจำนวน 100 ราย วิเคราะห์ข้อมูลด้วยการวิเคราะห์องค์ประกอบร่วมหรือวิธีแบบจำลองทางเลือก (Conjoint Analysis: CA) การศึกษาครั้งนี้ใช้การออกแบบชุดทางเลือกเพื่อสร้างการทดลองทางเลือกด้วยวิธี Orthogonal ทางเลือกของรูปแบบการให้บริการจะนำเสนอด้วยชุดคุณลักษณะการบริการรวมถึงอัตราค่าโดยสาร ซึ่งแต่ละสถานการณ์ทางเลือกสมมติขึ้นเพื่อใช้เป็นตัวเลือกระหว่างแนวทางการให้บริการพื้นฐานและแนวทางเลือกที่มีการเพิ่มระดับการให้บริการ โดยผู้ตอบแบบสอบถามแต่ละรายจะได้รับชุดสถานการณ์ทางเลือกทั้งหมด 7 ชุดสถานการณ์ เพื่อให้ผู้ตอบแบบสอบถามเลือกแนวทางที่พึงพอใจที่สุดจากสถานการณ์นั้น ๆ ผลการวิเคราะห์พบว่า ผู้โดยสารมีความเต็มใจที่จะจ่ายค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมต่อบริการของระบบสาระบันเทิงบนเครื่องบินเป็นมูลค่า 597 บาทต่อเที่ยวและเต็มใจที่จะจ่ายเป็นมูลค่า 735 บาทต่อเที่ยว สำหรับบริการสิ่งอำนวยความสะดวกบนเครื่องบิน ในขณะที่การศึกษาไม่พบนัยสำคัญทางสถิติในความเต็มใจจ่ายในบริการห้องรับรอง ผลการศึกษานี้สามารถนำไปใช้เป็นแนวทางในการกำหนดราคา เพื่อเพิ่มรายได้จากบริการเสริม

ความเป็นไปได้ในการยุบเรือเดินสินค้าภายในประเทศในอู่ต่อและซ่อมเรือในประเทศ, นัทพล นกน้อย

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

การศึกษานี้มีวัตถุประสงค์เพื่อประเมินศักยภาพ ความพร้อม และความสนใจของผู้ประกอบการอู่ต่อเรือและซ่อมเรือ รวมถึงสำรวจความต้องการ ปัญหา และข้อกังวลของเจ้าของเรือต่อการจัดตั้งอุตสาหกรรมการยุบเรือสินค้าภายในประเทศไทยอย่างยั่งยืน แบบสอบถามได้ถูกออกแบบเพื่อประเมินประเด็นสำคัญหลายประเด็น ได้แก่ ศักยภาพและความพร้อมทางกายภาพและทรัพยากรมนุษย์ของผู้ประกอบการ ผลกระทบของกฎหมายและต้นทุนต่อการลงทุน ความตระหนักและการจัดการด้านสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัยตามมาตรฐานสากล และความต้องการ ปัญหา และสิ่งจูงใจของเจ้าของเรือในการตัดสินใจเลือกใช้บริการยุบเรือในประเทศไทย ผลการประเมินจะถูกนำไปใช้เป็นข้อมูลพื้นฐานในการกำหนดนโยบายและแนวทางปฏิบัติที่ชัดเจนแก่ภาครัฐและภาคเอกชนของไทย เพื่อส่งเสริมให้อุตสาหกรรมการยุบเรือในประเทศไทยสามารถเติบโตได้อย่างยั่งยืน โดยคำนึงถึงความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจ การปฏิบัติตามกฎหมาย และการรักษาสิ่งแวดล้อม

การวิเคราะห์ทางเลือกที่เหมาะสมที่สุดในการใช้ประโยชน์ขาแท่นผลิตปิโตรเลียมในอ่าวไทย ที่สิ้นสุดการใช้งาน โดยใช้แนวคิดมูลค่าทางเศรษฐศาสตร์โดยรวมด้วยกระบวนการวิเคราะห์ตามลำดับชั้น, อธิษฐาน เอมะรุจิ

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

การวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาถึงกระบวนการในการพิจารณาทางเลือกที่เหมาะสมที่สุด (Best Practical Environmental Option; BPEO) ในการรื้อถอนและใช้ประโยชน์ขาแท่นผลิตปิโตรเลียมในอ่าวไทยที่สิ้นสุดการใช้งานและการประยุกต์ใช้กระบวนการวิเคราะห์ตามลำดับชั้น (Analytic Hierarchy Process: AHP) เป็นเครื่องมือในการวิเคราะห์และสนับสนุนการตัดสินใจอย่างเป็นระบบ เพื่อเสนอแนะแนวทางในการเสริมกระบวนการ BPEO ให้ครอบคลุมปัจจัยด้านมูลค่าทางเศรษฐศาสตร์โดยรวม (Total Economic Value: TEV) และผลประโยชน์ชาติทางทะเล การศึกษาใช้การวิจัยเชิงการตัดสินใจแบบหลายเกณฑ์ (Multi-Criteria Decision Analysis: MCDA) โดยใช้กระบวนการ AHP เป็นเครื่องมือในการวิเคราะห์และสนับสนุนการตัดสินใจ และได้นำแนวคิด TEV มาใช้เป็นกรอบแนวคิดในการกำหนดปัจจัยการพิจารณาในเชิงคุณค่าและบทบาทของขาแท่น โดยไม่มุ่งเน้นการประเมินมูลค่าออกมาเป็นตัวเงิน งานวิจัยมุ่งศึกษาเฉพาะโครงสร้างขาแท่นส่วนใต้น้ำ ซึ่งได้พัฒนาเป็นระบบนิเวศใหม่ (novel ecosystems) ที่มีความอุดมสมบูรณ์ การวิจัยดำเนินการทั้งเชิงปริมาณและเชิงคุณภาพ โดยเก็บรวบรวมข้อมูลจากแบบสอบถามออนไลน์จากกลุ่มตัวอย่างจำนวน 92 คน ประกอบด้วยกลุ่มผู้เชี่ยวชาญที่ให้คำปรึกษาในการรื้อถอนโดยตรง และกลุ่มผู้มีส่วนได้ส่วนเสียจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและประชาชนที่ให้ความสนใจ ผลการศึกษาพบว่า ทั้งผู้เชี่ยวชาญและผู้มีส่วนได้ส่วนเสียให้ความสำคัญต่อบทบาททางนิเวศอย่างมีนัยสำคัญ ส่งผลให้ทางเลือก “การคงขาแท่นไว้เป็นปะการังเทียม ณ ที่เดิม” ได้รับการจัดอันดับความเหมาะสมสูงสุด สะท้อนให้เห็นการให้ความสำคัญกับคุณค่าทางนิเวศและผลประโยชน์ระยะยาวของขาแท่นในบริบทของทรัพยากรทางทะเลและการขับเคลื่อนเศรษฐกิจสีน้ำเงิน ซึ่งแตกต่างจากแนวปฏิบัติของกระบวนการ BPEO ในปัจจุบัน ที่โดยทั่วไปยังคงมุ่งเน้นการรื้อถอนโครงสร้างทั้งหมดขึ้นฝั่ง นอกจากนี้ยังพบว่าความคิดเห็นจำนวนมากสะท้อนข้อกังวลเกี่ยวกับความไม่ชัดเจนของกรอบกฎหมาย บทบาทและความรับผิดชอบในระยะยาว รวมถึงการขาดกลไกกำกับดูแลที่เป็นระบบ ซึ่งเป็นอุปสรรคสำคัญต่อการพิจารณาทางเลือกที่หลากหลาย งานวิจัยนี้จึงมีข้อเสนอแนะเชิงนโยบาย ได้แก่ การเสนอให้นำ AHP มาประยุกต์ใช้เป็นเครื่องมือเพื่อเสริมประสิทธิภาพการตัดสินใจ ในกระบวนการ BPEO และบูรณาการปัจจัยด้าน TEV ในการพิจารณา BPEO เพื่อให้มีครอบคลุมปัจจัยครบทุกมิติโดยเฉพาะบทบาทเชิงนิเวศของขาแท่น รวมทั้งปรับปรุงกฎหมายและกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องให้รองรับการใช้ประโยชน์ ขาแท่นในทะเลในระยะยาว ส่งเสริมการวิจัยเพื่อใช้เป็นฐานข้อมูลเชิงประจักษ์ และบูรณาการการมีส่วนร่วมในทุกขั้นตอนเพื่อยกระดับการบริหารจัดการขาแท่นผลิตปิโตรเลียมที่สิ้นสุดการใช้งานอย่างยั่งยืน

แนวทางการพัฒนาแบบบูรณาการของศูนย์อำนวยการรักษาผลประโยชน์ของชาติทางทะเล (ศรชล.) ด้านการป้องกันและปราบปรามการกระทำอันเป็นโจรสลัดและการปล้นเรือโดยใช้อาวุธ, พลอยชนก ธนวิจิตรพันธ์

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

การวิจัยครั้งนี้มีวัตถุประสงค์ 1) เพื่อศึกษานโยบาย แนวทางยุทธศาสตร์ การบูรณาการ บทบาทและโครงสร้างองค์การ ของศูนย์อำนวยการรักษาผลประโยชน์ของชาติทางทะเลที่เกี่ยวข้องกับด้านการป้องกันและปราบปรามกระทำอันเป็นโจรสลัดและการปล้นเรือโดยใช้อาวุธ 2) เพื่อวิเคราะห์ปัญหา อุปสรรค และข้อขัดข้องในการดำเนินการด้านการป้องกันและปราบปรามโจรสลัดฯ ภายใต้บทบาทของ ศูนย์อำนวยการรักษาผลประโยชน์ของชาติทางทะเล (ศรชล.) 3) เพื่อนำเสนอแนวทางการพัฒนาแบบบูรณาการของศูนย์อำนวยการรักษาผลประโยชน์ของชาติทางทะเล (ศรชล.) ด้านการกระทำอันเป็นโจรสลัดและการปล้นเรือโดยใช้อาวุธ การศึกษานี้เป็นการวิจัยเชิงคุณภาพ (Qualitative Research) โดยใช้การวิเคราะห์เอกสาร (Documentary Research) และการสัมภาษณ์เชิงลึก (In-depth Interview) กับผู้ให้ข้อมูลหลักจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้งในระดับนโยบายและระดับปฏิบัติ รวมถึงผู้แทนจากองค์กรระหว่างประเทศ ผลการวิจัยพบว่า ศรชล. เป็นกลไกหลักในการบูรณาการหน่วยงานความมั่นคงทางทะเลตาม พระราชบัญญัติการรักษาผลประโยชน์ของชาติทางทะเล พ.ศ.2562 มีอำนาจสั่งการทั้งภาวะปกติและฉุกเฉิน แต่ยังเผชิญปัญหาโครงสร้างซ้ำซ้อน ขาดบุคลากรเฉพาะทาง และระบบข้อมูลไม่เป็นเอกภาพ จึงเสนอแนวทางพัฒนา 2 ระดับ ได้แก่ 1) ระดับนโยบาย มุ่งเน้นจัดทำยุทธศาสตร์ปราบปรามโจรสลัด ปรับปรุงกฎหมายและโครงสร้าง พัฒนาระบบ MDA ด้วย Big Data และ ความร่วมมือระดับภูมิภาค 2) ระดับปฏิบัติ เน้นพัฒนาศักยภาพบุคลากรและวัฒนธรรมองค์กร ใช้การจัดการความรู้ (KM) เทคโนโลยีสารสนเทศแบบเรียลไทม์ และการฝึกซ้อมร่วมต่อเนื่อง เพื่อยกระดับประสิทธิภาพการป้องกันและปราบปรามโจรสลัดอย่างยั่งยืน

การศึกษาผลกระทบและการปรับตัวของผู้นำเข้าสินค้าทางทะเลรูปแบบตู้คอนเทนเนอร์ควบคุมอุณหภูมิในวิกฤตการณ์ทะเลแดง กรณีศึกษาเส้นทางทวีปยุโรปมาประเทศไทย, พิมพ์ณดา ชัยสมบูรณ์สกุล

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

การศึกษานี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาสภาพปัญหา ผลกระทบ และแนวทางการปรับตัวของผู้นำเข้าสินค้าทางทะเลที่ใช้ตู้คอนเทนเนอร์ควบคุมอุณหภูมิ (Reefer Container) ในเส้นทางการนำเข้าจากสหภาพยุโรปมาประเทศไทย ภายใต้วิกฤตการณ์ความไม่สงบในพื้นที่ทะเลแดง ซึ่งเกิดจากการโจมตีเรือพาณิชย์ตั้งแต่ปลายปี พ.ศ. 2566 และส่งผลให้สายการเดินเรือต้องหลีกเลี่ยงเส้นทางคลองสุเอซ โดยเปลี่ยนไปใช้เส้นทางอ้อมแหลมกู๊ดโฮป ทำให้ระยะทางการเดินเรือเพิ่มขึ้นประมาณ 3,500 ถึง 4,000 ไมล์ทะเล และระยะเวลาการขนส่งยาวขึ้นเฉลี่ย 15 ถึง 30 วัน งานวิจัยนี้ใช้ระเบียบวิธีวิจัยเชิงคุณภาพ โดยเก็บข้อมูลจากการสัมภาษณ์เชิงลึกผู้มีส่วนเกี่ยวข้องในห่วงโซ่อุปทานรวมทั้งสิ้น 22 ราย ครอบคลุมหน่วยงานภาครัฐ สมาคมและหน่วยงานการศึกษา ผู้นำเข้า ตัวแทนออกของ สายการเดินเรือ และผู้ให้บริการท่าเรือ ผลการศึกษาพบว่าวิกฤตการณ์ทะเลแดงก่อให้เกิดผลกระทบเชิงระบบต่อห่วงโซ่อุปทานของสินค้าควบคุมอุณหภูมิอย่างมีนัยสำคัญ ได้แก่ การเพิ่มขึ้นของต้นทุนการขนส่งในช่วงร้อยละ 20 ถึง 40 จากค่าระวางเรือ ค่าเบี้ยประกันภัยเส้นทางเสี่ยงสงคราม และต้นทุนเชื้อเพลิง ระยะเวลาการขนส่งที่ยาวและผันผวนมากขึ้นจากเดิมเฉลี่ย 20 ถึง 25 วันเป็น 35 ถึง 55 วัน ส่งผลต่อประสิทธิภาพการหมุนเวียนตู้และภาวะตู้ไม่เพียงพอ ปัญหาด้านเอกสารและพิธีการนำเข้าที่ต้องแก้ไขจากการเปลี่ยนแปลงข้อมูลเรือและกำหนดการเดินเรือ ค่าเสียโอกาสทางธุรกิจจากการพลาดช่วงจำหน่ายของสินค้าอ่อนไหวต่อเวลาและอุณหภูมิ เช่น ผลไม้ เนื้อสัตว์แปรรูป และเวชภัณฑ์ รวมถึงการลดลงของความน่าเชื่อถือของโซ่อุปทานและบริการขนส่ง ซึ่งทำให้คู่ค้าให้ความสำคัญกับความโปร่งใสของข้อมูลและการติดตามสถานะสินค้าแบบเรียลไทม์มากขึ้น ในด้าน แนวทางการปรับตัว ผู้นำเข้ามุ่งใช้กลยุทธ์เพิ่มความยืดหยุ่นของห่วงโซ่อุปทาน ผ่านการปรับระดับสินค้าคงคลัง การกระจายแหล่งนำเข้าและเส้นทางขนส่ง การเปลี่ยนรูปแบบการขนส่งสำหรับสินค้าที่อ่อนไหวต่อเวลา การทำสัญญาค่าระวางระยะยาว และ การประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานรัฐเพื่อบริหารจัดการเอกสารให้ทันต่อสถานการณ์ โดยสรุป งานวิจัยชี้ให้เห็นว่าวิกฤตการณ์ทะเลแดงเป็นความเสี่ยงเชิงโครงสร้างที่ส่งผลกระทบอย่างกว้างขวางต่อการนำเข้าสินค้าควบคุมอุณหภูมิจากสหภาพยุโรปมาประเทศไทย และจำเป็นต้องอาศัยการปรับตัวเชิงบูรณาการด้านโลจิสติกส์ การบริหารความเสี่ยง และความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน เพื่อเสริมสร้างเสถียรภาพและความยืดหยุ่นของห่วงโซ่อุปทานในระยะยาว

ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อความเปราะบางจากน้ำมันรั่วไหล กรณีศึกษา จังหวัดชลบุรี, ศตพร ใจสมคม

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

การวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อความเปราะบางจากน้ำมันรั่วไหลในจังหวัดชลบุรี โดยใช้กระบวนการวิเคราะห์ตามลำดับชั้นในการเปรียบเทียบความสำคัญของปัจจัยทีละคู่และจัดลำดับความสำคัญ ข้อมูลถูกรวบรวมและวิเคราะห์จากแบบสอบถามผู้เชี่ยวชาญประกอบด้วยเจ้าหน้าที่ภาครัฐ ภาคเอกชน และนักวิชาการที่เกี่ยวข้องทั้งในระดับพื้นที่และระดับนโยบาย ผลการวิจัยพบว่าปัจจัยที่ส่งผลต่อความเปราะบางมากที่สุด คือ ปัจจัยความสามารถในการรับมือเมื่อเกิดเหตุ โดยผู้เชี่ยวชาญให้ความสำคัญกับ (1) แผนตอบสนองและรับมือสถานการณ์ (2) ความรู้ ความสามารถ และทักษะของบุคลากร และ (3) อุปกรณ์และเครื่องมือในการขจัดคราบน้ำมัน ตามลำดับ สำหรับข้อเสนอเชิงนโยบายพบว่าประเด็นสำคัญที่สุด คือ การเตรียมความพร้อมก่อนเกิดเหตุ ได้แก่ (1) การมีแผนขจัดคราบน้ำมันในระดับต่าง ๆ ที่สอดคล้องกับแผนชาติ (2) การจัดสรรงบประมาณฉุกเฉินเพื่อการตอบสนองและฟื้นฟูสิ่งแวดล้อม (3) การจัดหาเครื่องมือในการขจัดคราบน้ำมัน (4) การให้ความรู้ การฝึกซ้อม และการฝึกปฏิบัติจริงแก่เจ้าหน้าที่ และ (5) การจัดหาอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการรับมือเหตุการณ์น้ำมันรั่วไหล ผลวิจัยนี้ช่วยเพิ่มความเข้าใจเกี่ยวกับปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อความเปราะบางจากน้ำมันรั่วไหลในจังหวัดชลบุรี และสามารถใช้เป็นข้อมูลประกอบการกำหนดนโยบาย การพัฒนากลไกการวางแผน และการบริหารจัดการเชิงบูรณาการ อันจะนำไปสู่การสร้างความเข้าใจและความร่วมมือในการจัดการปัญหาน้ำมันรั่วไหลร่วมกันต่อไป

Last-Minute Coordination: Adapting To Demand To Support Last-Mile Operations, Kedong Chen, Hung-Chung Su, Kevin Linderman, William Li

Information Technology & Decision Sciences Faculty Publications

In the highly competitive e-commerce industry, customer-facing warehouses are crucial as the “order penetration points” for e-commerce last-mile operations. This research examines how warehouses use last-minute coordination, an unstructured mechanism, to ensure sufficient inventory at the order penetration points. Previous research has focused on structured mechanisms like contracts and inventory management systems to enhance warehouse performance. However, these mechanisms can be ineffective when faced with unforeseen local contingencies. To adjust inventory and adapt to changes in supply and/or demand, warehouses need to engage in unstructured, last-minute coordination with other warehouses. Using coordination and loose coupling theories, we find that coordinating …

The Role Of Generative Ai In Supply Chain Management: A Comprehensive Study Of Adoption, Usage, Impact And Ethical Implications, Julia Anzano

Theses and Dissertations

This study explores global perspectives of supply chain leaders on the adoption, usage, and impact of generative artificial intelligence (gen AI) in supply chain management (SCM) based on a quantitative analysis of survey responses from 104 industry professionals. It is utilizing the Diffusion of Innovation (DOI) Theory (E. M. Rogers, 2003), Technology-Organization-Environment-Ethics (TOEE) framework—an extension of the Technology-Organization-Environment (TOE) Framework (L. G. Tornatzky & Fleischer, 1990), incorporating ethics—and the Balanced Scorecard (BSC) Framework (Kaplan & Norton, 1996). Findings highlight the key technological, organizational, environmental, and ethical factors influencing adoption and reveal how ethical considerations—such as transparency, accountability, and fairness—shape implementation …

Confronting Indecision, Lane Allison Murray

ENGS 15.11: Design and Education

This course aims to increase students' understanding of indecision and how to confront it. The class provides insight into how the fear of the unknown holds people back from making decisions and about understanding one's values as a means to combat indecision. Students and teachers alike explore instances of indecision and evaluate their own impulses & thought processes by reflecting on the deeper reasons for their choices. Students will increase their comfort level of asking themselves and their peers questions about the values that guide them and, in doing so, strengthen their relationships with themselves and others.

A Metaheuristic Approach For The Multi-Objective Sustainable Vehicle Routing Problem, Reza Moghdani, Khodakaram Salimifard, Emrah Demir, Sasan Barak, Adel Aazami, Seyed Ashkan Hosseini Shekarabi

Research outputs 2022 to 2026

This study introduces the Multi-Objective Sustainable Vehicle Routing Problem (MOSVRP) with time windows, designed for congested urban networks. The model simultaneously addresses economic, environmental, and social sustainability by minimizing costs and emissions while maximizing customer satisfaction through enhanced service at pickup nodes. To manage the complexity of large-scale urban routing, we propose a novel Voronoi diagram-based network shrinking procedure that significantly reduces computational effort. More specifically, the model incorporates time-dependent traffic patterns to capture realistic urban conditions. For the solution, we propose a tailored metaheuristic, the enhanced Multi-Objective Volleyball Premier League (MOVPL) algorithm, which incorporates reference point guidance, disruption operators, …

Optimizing Port Logistics Through Generative Ai: Revolutionizing Efficiency And Resilience In The Maritime Industry, Minodora Badea, Olga Bucovetchi, Adrian V. Gheorghe, Gabriel Raicu

Engineering Management & Systems Engineering Faculty Publications

The maritime industry faces growing challenges in optimizing port logistics due to increasing trade volumes, environmental regulations, and supply chain disruptions. This comprehensive literature review examines the transformative role of artificial intelligence (AI), with particular focus on generative AI, in enhancing efficiency and resilience in port operations. Through systematic analysis of 23 peer-reviewed studies published between 2021-2025, this review synthesizes advancements in real-time data integration, machine learning, digital twins, IoT, and autonomous systems that collectively improve operational decision-making, risk management, and environmental sustainability. Key findings reveal that machine learning applications achieve 90% effectiveness ratings in operational optimization, while predictive analytics …

Harvest Gold Distillery, Alexis Mackey, Alexander Grecco, Cole Smith, Maggie Patterson, Blake Benko

Williams Honors College, Honors Research Projects

The goal of our research project is to establish and grow Harvest Gold Distillery: a corn-based liquor distillery in Ohio that aims to produce and sell high-quality spirits while offering unique services that enhance outreach in the community. The motivation behind this business venture is rooted in one of our team member’s family traditions; Alex’s family makes homemade liquors, which has fostered an in-depth understanding of the distillation process. Alex’s firsthand experience with the craft provides a solid foundation, yet we recognize that starting a distillery involves significant challenges and requires thorough research in several functions of business. This project …

Omnichannel Retailing: An Exploratory Study Of Limiting The Customer Journey In A Digital-First Context, Terence L. Holmes, Edward C. Brewer, Elizabeth Patterson

Atlantic Marketing Journal

A recent retail trend is the rise of “digital-first” firms, where their merchandise is sold primarily via online efforts. In this exploratory study we describe our investigation of the customer journey for a digital-first seller of cosmetics and personal care products. We collected qualitative and quantitative data from a customer survey and follow-up interviews. Results indicate that personal connections and actual product use are the two most important touchpoints customers consider in first discovering the seller and then building a relationship with the brand. We describe practical applications of the findings and suggest ideas for future research.