Civil Engineering Commons^™

การพัฒนากรอบแนวคิดในการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีความเป็นจริงแบบผสมร่วมกับปัญญาประดิษฐ์เพื่อตรวจสอบคุณภาพการติดตั้งอุปกรณ์งานระบบบนแบบจำลองกรณีศึกษาผนังคอนกรีตสำเร็จรูป, จริวัฒน์ เตียวัฒนานนท์

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

การก่อสร้างแผ่นผนังคอนกรีตสำเร็จรูปส่วนใหญ่จำเป็นต้องติดตั้งชุดงานระบบ (เครื่องกล, ไฟฟ้า, และสุขาภิบาล) ซึ่งถูกฝังภายในผนังคอนกรีตสำเร็จรูประหว่างกระบวนการผลิต ดังนั้นการติดตั้งงานระบบอย่างถูกต้องมีคุณภาพดีส่งผลให้ระบบสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตามการติดตั้งงานระบบด้วยคนงานยังคงก่อให้เกิดปัญหาจากความไม่ชำนาญหรือประสบการณ์ของคนงานในการเลือกอุปกรณ์และตำแหน่งของการวางชิ้นงาน งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อพัฒนากรอบแนวคิดในการตรวจสอบคุณภาพของการติดตั้งชิ้นส่วนงานระบบในแผ่นผนังคอนกรีตโดยประยุกต์ใช้เทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์ร่วมกับเทคโนโลยีโลกเสมือนจริง ระบบตรวจสอบจะแบ่งออกเป็น 2 ส่วนหลัก คือระบบตรวจสอบชนิดของวัสดุงานระบบและระบบตรวจสอบตำแหน่งและลำดับการติดตั้งวัสดุงานระบบ โดยงานวิจัยมีขั้นตอนการพัฒนาระบบดังนี้ การปรับแต่งโมเดลปัญญาประดิษฐ์ด้วย Mask R-CNN, การประมวลผลรูปภาพด้วย Instant Segmentation, การพัฒนาระบบสำหรับปฏิบัติการบนเครื่อง Microsoft HoloLens, การพัฒนาระบบโอนถ่ายข้อมูลด้วย Restful API และทดสอบระบบการติดตั้งชิ้นส่วนงานระบบบนโมเดลกรณีศึกษา ผลวิจัยแสดงให้เห็นว่าระบบสามารถตรวจสอบการติดตั้งระบบบนโมเดลกรณีศึกษาแผ่นผนังคอนกรีตสำเร็จรูปโดยใช้เทคโนโลยีความจริงเสมือนแบบผสมร่วมกับโมเดลปัญญาประดิษฐ์ Modified Mask R-CNN โดยการทดสอบกำหนดเกณฑ์ผ่านคือ ค่าความเชื่อมั่นที่มากกว่า 80% สำหรับการตรวจสอบชนิดวัสดุ และเกณฑ์ผ่านสำหรับการตรวจสอบตำแหน่งและลำดับการติดตั้งวัสดุคือ ค่าความคล้ายกันมากกว่า 80% โดยการตรวจสอบในแต่ละขั้นตอนใช้ระยะเวลาอยู่ที่ 15-25 วินาที และมีความคลาดเคลื่อนเฉลี่ยสำหรับแสดงผลโมเดลสามมิติน้อยกว่า 0.5 เซนติเมตร

การศึกษาหลักการเรียนรู้แบบเสริมกำลังสำหรับการวางแผนผังสถานที่ก่อสร้าง, จีฮาน ชูดวง

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

การวางแผนผังสถานที่ก่อสร้างโดยเฉพาะการจัดวางตำแหน่งสิ่งปลูกสร้างชั่วคราวเป็นกระบวนการที่สำคัญซึ่งต้องอาศัยความรู้และประสบการณ์รวมถึงต้องศึกษาข้อมูลปัจจัยและพิจารณาข้อจำกัดในหลายด้านที่เกี่ยวข้องเพื่อระบุตำแหน่งของสิ่งปลูกสร้างชั่วคราวอย่างเหมาะสม การวางแผนผังสถานที่ก่อสร้างที่ไม่เหมาะสมอาจส่งผลต่อความปลอดภัยและความต่อเนื่องในการก่อสร้างส่งผลให้ประสิทธิภาพในการก่อสร้างลดลง งานวิจัยนี้ศึกษาหลักการใช้การเรียนรู้แบบเสริมกำลังกับการวางแผนผังสถานที่ก่อสร้างผ่านการพัฒนาระบบเพื่อคัดกรองขนาดและปรับปรุงตำแหน่งของสิ่งปลูกสร้างชั่วคราวภายใต้เงื่อนไขและข้อจำกัดของโครงการก่อสร้าง การทำงานประกอบไปด้วยการคัดกรองขนาดสิ่งปลูกสร้างชั่วคราวที่ผู้ออกแบบต้องการใช้งานภายในพื้นที่ก่อสร้างโดยคำนึงถึงข้อจำกัดด้านพื้นที่ของโครงการก่อสร้าง พื้นที่ใช้งานและการใช้งานสิ่งปลูกสร้างชั่วคราว ซึ่งระบบคัดกรองขนาดสิ่งปลูกสร้างชั่วคราวประยุกต์ใช้ฐานความรู้ผู้เชี่ยวชาญเป็นองค์ความรู้ในการสร้างข้อจำกัดของสถานที่ก่อสร้าง และการประยุกต์ใช้การเรียนรู้แบบเสริมกำลังร่วมกับอัลกอรึทึม Q-learning ในการปรับปรุงตำแหน่งสิ่งปลูกสร้างชั่วคราวเพื่อหาตำแหน่งที่เหมาะสมของสิ่งปลูกสร้างชั่วคราว ซึ่งถูกกำหนดให้เป็นผู้กระทำโดยพิจารณาข้อจำกัดและเงื่อนไขที่ถูกระบุไว้ในฟังก์ชันรางวัล ประกอบด้วย ความสัมพันธ์ความใกล้ชิดและเงื่อนไขการใช้งานทาวเวอร์เครน โดยการทดสอบระบบได้ถูกจัดทำขึ้นกับกรณีศึกษาทั้ง 3 กรณีที่มีข้อจำกัดแตกต่างกันได้แก่ จำนวนสิ่งปลูกสร้างชั่วคราวภายในโครงการ ลักษณะของพื้นที่ และขนาดของพื้นที่โครงการ โดยเปรียบเทียบผังสถานที่ก่อสร้างจริงจากกรณีศึกษากับผังสถานที่ก่อสร้างจากผลลัพธ์ของระบบ ผลการทดสอบระบบกับกรณีศึกษาพบว่าหลักการเรียนรู้แบบเสริมกำลังสามารถใช้เป็นองค์ความรู้ในการจัดการกับปัญหาการวางแผนผังสถานที่ก่อสร้างได้ โดยการปรับปรุงตำแหน่งของสิ่งปลูกสร้างชั่วคราวภายใต้เงื่อนไขและข้อจำกัดของแต่ละโครงการก่อสร้าง อย่างไรก็ตามข้อจำกัดที่พบในการศึกษานี้ได้แก่ การใช้การเรียนรู้แบบเสริมกำลังกับโครงการที่มีพื้นที่จำกัด

การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีคอมพิวเตอร์วิทัศน์เพื่อหาอัตราการทำงานในงานก่อสร้าง : กรณีศึกษางานก่ออิฐ, ณัฐนนท์ คุณวิเศษกุล

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

ในปัจจุบันข้อมูลอัตราการทำงานในงานก่อสร้างใช้การเก็บข้อมูลโดยเจ้าหน้าที่ซึ่งมีความชำนาญในงานก่อสร้างเฝ้าสังเกตการณ์การทำงาน ณ สถานที่ก่อสร้างจริงและบันทึกข้อมูลทรัพยากรและระยะเวลาที่ใช้ในงานก่อสร้าง รวมทั้งการวัดปริมาณงานก่อสร้างที่ทำได้ในกรอบเวลาที่กำหนดเพื่อนำข้อมูลมาคำนวณหาอัตราการทำงานของกิจกรรมงานก่อสร้าง อย่างไรก็ตามวิธีแบบดังเดิมเพื่อหาอัตราการทำงานต้องใช้แรงงานและเวลาในการบันทึกข้อมูลมาก งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างระบบการวิเคราะห์หาอัตราการทำงานดยการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีคอมพิวเตอร์วิทัศน์ในการวิเคราะห์ข้อมูลเวลาและปริมาณงานจากวิดีโอที่บันทึกการทำงานของแรงงานในกิจกรรมงานก่ออิฐ โดยระบบดังกล่าวจะช่วยลดภาระงานในการหาอัตราการทำงานในงานก่อสร้างโดยใช้วิธีปกติ งานวิจัยออกแบบระบบจากการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีคอมพิวเตอร์วิทัศน์เพื่อวิเคราะห์หาอัตราการทำงานของกิจกรรมก่อสร้าง ซึ่งประกอบด้วยการใช้แบบจำลองปัญญาประดิษฐ์ YOLOv8 Object Detection และ BoT-SORT-ReID เพื่อหาระยะเวลาที่แรงงานใช้ในการทำงาน นอกจากนี้งานวิจัยประยุกต์ใช้แบบจำลองปัญญาประดิษฐ์ YOLOv8 Instance Segmentation เพื่อหาปริมาณงานที่ทำได้ ระบบทดสอบด้วยข้อมูลวีดีโอที่บันทึกข้อมูลการทำงานของแรงงานก่ออิฐจำนวน 10 วิดีโอ ผลการทดสอบพบว่าระบบการประยุกต์ใช้ระบบกับกรณีศึกษาวิดีโอของงานก่ออิฐจากโครงการก่อสร้างจริงสามารถวิเคราะห์หาอัตราการทำงานในงานก่อสร้างจากวิดีโอการก่ออิฐ โดยผลลัพธ์อัตราการทำงานจากระบบมีความแตกต่างจากการหาอัตราการทำงานโดยมนุษย์เฉลี่ย 10.94% ระบบที่พัฒนาสามารถหาระยะเวลาที่ใช้ในการทำงานจากวิดีโอทดแทนวิธีการดูวิดีโอและบันทึกเวลาที่ใช้ในการทำงานโดยใช้มนุษย์ ซึ่งระบบดังกล่าวช่วยลดภาระการทำงานของบุคลากรในการหาอัตราการทำงาน อย่างไรก็ตามระบบยังมีข้อจำกัดในบันทึกวีดีโอที่กำหนดให้แนวการตั้งกล้องต้องตั้งฉากกับพื้นที่งานการทำงาน

สมบัติเชิงกลและกำลังรับน้ำหนักของชิ้นส่วนคอนกรีตที่มีส่วนผสมของมวลรวมเศษแกรนิตและพลาสติกรีไซเคิล, ทรงกลด วงค์เจริญ

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาสมบัติเชิงกลและกำลังรับน้ำหนักของชิ้นส่วนคอนกรีตที่มีส่วนผสมของมวลรวมเศษแกรนิตและพลาสติกรีไซเคิลคละชนิด โดยทรายธรรมชาติถูกแทนที่ด้วยทรายแกรนิตและมวลรวมหยาบถูกแทนที่บางส่วนด้วยมวลรวมพลาสติกในปริมาณร้อยละ 10 30 และ 50 โดยปริมาตรของมวลรวมหยาบ การทดสอบสมบัติของคอนกรีตประกอบไปด้วย ค่าการยุบตัว ระยะเวลาการก่อตัว หน่วยน้ำหนัก กำลังรับแรงอัด กำลังรับแรงดัด ค่าโมดูลัสความยืดหยุ่นและอัตราส่วนปัวซอง ปริมาณโพรงและการดูดซึมน้ำ และความทนทานต่อโซเดียมซัลเฟต จากผลการทดสอบพบว่าคอนกรีตที่ใช้ทรายแกรนิตแทนที่ทรายธรรมชาติมีค่าการยุบตัวลดลงแต่มีกำลังรับแรงอัดใกล้เคียงกับคอนกรีตจากทรายธรรมชาติล้วน และเมื่อใช้มวลรวมพลาสติกแทนที่มวลรวมหยาบตามธรรมชาติพบว่าค่าการยุบตัวลดลงตามปริมาณพลาสติกที่เพิ่มขึ้น ค่ากำลังอัดของคอนกรีตที่มีการแทนที่มวลรวมหยาบด้วยมวลรวมพลาสติกไม่เกินร้อยละ 10 มีค่าใกล้เคียงคอนกรีตไม่มีการแทนที่พลาสติก ดังนั้นจึงเลือกใช้สัดส่วนผสมดังกล่าวมาผลิตเป็นผนังและพื้นคอนกรีตสำเร็จรูป และทดสอบผนังภายใต้แรงตามแนวแกนและทดสอบพื้นภายใต้แรงกระกระทำแบบสี่จุด ผลการทดสอบชี้ให้เห็นว่าผนังและพื้นที่ผลิตจากคอนกรีตที่มีการแทนที่มวลรวมละเอียดด้วยทรายแกรนิตและมีการแทนที่มวลรวมหยาบด้วยพลาสติกร้อยละ 10 มีความสามารถในการรับน้ำหนักเทียบเท่าคอนกรีตที่ไม่มีส่วนผสมของพลาสติก เนื่องจากมีค่ากำลังรับน้ำหนักของผนังและพื้นลดลงเพียง 1.27% และ 1.40% ตามลำดับ

การพัฒนากลยุทธ์ในการประยุกต์ใช้แบบจำลองสารสนเทศอาคาร (Bim) สำหรับองค์กรในอุตสาหกรรมก่อสร้างไทย, ภฤศ มาตรไพจิตร์

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

โครงการก่อสร้างมีขนาดใหญ่และมีความซับซ้อนในกระบวนการก่อสร้างทำให้เกิดความขัดแย้งในกระบวนการก่อสร้างที่เพิ่มมากขึ้น ปัจจุบันการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีแบบจำลองสารสนเทศอาคาร (Building information modeling, BIM) จึงเป็นทางเลือกในการลดปัญหาดังกล่าว อย่างไรก็ตามการประยุกต์ใช้เทคโนโลยี BIM ยังคงเป็นสิ่งใหม่สำหรับองค์กรในอุตสาหกรรมก่อสร้างไทยและเกี่ยวข้องกับนโยบายของบริษัท ดังนั้นการประยุกต์ใช้ BIM โดยองค์กรในอุตสาหกรรมการก่อสร้างจึงต้องอาศัยการวิเคราะห์ปัจจัยที่ส่งผลต่อองค์กรตลอดจนกลยุทธ์ที่เหมาะสมเพื่อให้องค์กรนำ BIM ไปใช้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ การวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อวิเคราะห์ปัจจัยภายในและภายนอกรวมถึงการพัฒนากลยุทธ์ในการประยุกต์ BIM สำหรับองค์กรในอุตสาหกรรมการก่อสร้างในประเทศไทย งานวิจัยนี้สร้างแบบสอบถามโดยใช้เครื่องมือ SWOT analysis เพื่อวิเคราะห์จุดแข็ง จุดอ่อน โอกาส และภัยคุกคาม และ เลือกใช้เครื่องมือ TOWS Matrix เพื่อวิเคราะห์กลยุทธ์ของแต่ละกลุ่มองค์กร งานวิจัยเก็บรวบรวมข้อมูลโดยใช้แบบสอบถามสำรวจจากองค์กรผู้รับเหมา องค์กรผู้ออกแบบ องค์กรเจ้าของโครงการรัฐและเอกชน และองค์กรวิศวกรที่ปรึกษา และใช้การสัมภาษณ์เชิงลึกเพื่อยืนยันผลการวิเคราะห์กลยุทธ์ ผลการศึกษาพบว่าองค์กรในอุตสาหกรรมก่อสร้างมีความคิดเห็นในปัจจัยด้านจุดแข็ง จุดอ่อน โอกาส และภัยคุกคาม เป็นไปในแนวทางเดียวกัน งานวิจัยพบว่าปัจจัยด้านจุดแข็งประกอบด้วยการใช้เทคโนโลยี BIM ช่วยส่งเสริมการประสานงานอย่างมีประสิทธิภาพในขณะที่ปัจจัยด้านภัยคุกคามได้แก่การขาดการส่งเสริมจากภาครัฐ เป็นต้น นอกจากนี้งานวิจัยพบว่ากลยุทธ์สำหรับองค์กรในอุตสาหกรรมมีความคิดเห็นทั้งเหมือนและแตกต่างกัน โดยกลยุทธ์เชิงรุกเน้นการสร้างความแตกต่างในการให้บริการทางธุรกิจ กลยุทธ์เชิงแก้ไขเน้นการอบรมบุคลากรภายในองค์กรและการสร้างธุรกิจหุ้นส่วนและกลยุทธ์เชิงแก้ไขเน้นการสร้างมาตรฐานการทำงานในการใช้ BIM ในองค์กร และกลยุทธ์เชิงรับเน้นการวิเคราะห์ความเป็นไปได้ในการประยุกต์ใช้ โดยการเลือกใช้กลยุทธ์อาจมีการปรับเปลี่ยนตามสถานการณ์ภายในและภายนอก ซึ่งขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ในการใช้ BIM ของแต่ละองค์กร

Multi-Material Proportional Topology Optimization Using Adaptive Quadtree Sbfe Framework, Natchanon Chantab

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

This thesis presents a novel approach to multi-material Proportional Topology Optimization (PTO) by integrating an automatic image-based quadtree element (2D) structure with the Scaled Boundary Finite Element framework (SBFE). Our method minimizes compliance or maximizes mechanical stiffness of multi-material structures while adhering to volume fraction constraints for each material. Design variables, proportionally weighted from 0 to 1, correspond to compliance values in optimization loops without sensitivity values. Additionally, a material interpolation scheme spatially separates material behaviors. An adaptive quadtree algorithm captures local area element details, reducing memory usage, solution times, and improving numerical accuracy. Implemented in finite element analysis using …

Development Of A Computer Vision System To Monitor Container Closures And Cleanliness Of Tools Related To Volatile Substances In Construction Projects, Tun Lin Naing

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

Construction chemicals have gained an essential role across various aspects of the construction process in modern construction. While construction chemicals provide advantages to construction activities, if there are no control measures, they can transform into hazardous substances that pose occupational health risks and environmental impacts, which can also affect a company's ESG performance. Therefore, it is important to implement prevention and control measures for chemical materials during their utilization on construction sites to prevent the transformation of construction chemicals into hazardous substances. Currently, traditional methods of checking chemical containers and tools on construction sites are time-consuming, prone to errors, and …

Stability Analysis Of Cellular Steel Plane Frames, Voraphol Horsangchai

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

This research presents a comprehensive investigation of the global stability of cellular steel columns, beam-columns, and frames. For the cellular steel columns, the existing equation for predicting the elastic buckling load is improved to account for the local bending deformation of the web posts. Subsequently, the column strength equation is analytically developed from the energy approach. The second-order inelastic analysis is performed using 3D finite element (FE) models and validated against the experimental results. The validated FE models are then employed to assess the developed column strength curve and examine the influence of initial imperfections on the critical strength of …

Bi-Directional Evolutionary Structural Optimization For 3d-Printed Prefabricated Concrete Panels, Pochara Amornsittipipat

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

This thesis seeks to develop an optimal design methodology for 3D-printed prefabricated concrete panels. Although 3D-printed precast panels are advantageous for producing flexible forms, reducing workforce demand, and minimizing environmental impacts, the product must not be too heavy to transport and install. Therefore, the consideration of weight emphasizes the need for structural optimization. This research presents truss-like structural modeling based on the properties of 3D-printed concrete, suggests an optimal design methodology using the Bi-directional Evolutionary Structural Optimization (BESO) algorithm to achieve minimum weight, conducts parametric studies to understand the relationship between significant parameters and the optimal weight achieved, and demonstrates …

Image-Base Adaptive Proportional Topology Optimization Of Infill Structure Using Polygon Sbfe Approach, Sompong Rungsawang

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

The use of infill structures is widespread in additive manufacturing applications, offering porous domains that are well-suited for withstanding various physical loadings. This thesis introduces a novel approach, namely Proportional Topology Optimization (PTO), leveraging an automatic image-based quadtree Scaled Boundary Finite Element (SBFE) framework. The SBFE, where sub-domains are treated as polygonal elements in 2D, is employed to address the hanging node issue. The methodology is extended to design infill structures by minimizing compliance concerning force variations, subject to local volume fraction constraints rather than a global volume constraint for each element in the design domain. Material density for each …

การวิเคราะห์การโก่งเดาะแบบไม่เชิงเส้นของโครงสร้างทางรถไฟแบบมีชั้นหินโรยทางบริเวณทางโค้งด้วยระเบียบวิธีไฟไนต์เอลิเมนต์, พิมสุดา ชวดฉิม

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

ในปัจจุบัน มีการพัฒนาด้านโครงทางพื้นฐานทางรางในประเทศไทยมีการขยายตัวเพิ่มมากขึ้นเพื่อรองรับการขยายตัวของการขนส่งทางราง โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มความจุ ลดระยะเวลาในการเดินทาง และลดต้นทุนโลจิสติกส์ โครงสร้างทางรถไฟแบบมีชั้นหินโรยทางเป็นโครงสร้างที่ไม่ซับซ้อนในการก่อสร้างและต้นทุนการก่อสร้างต่ำจึงถูกใช้เป็นโครงสร้างหลักกระจายตัวอยู่ทั่วประเทศ สิ่งที่สำคัญที่ส่งผลต่อสภาพทางรถไฟคือผลจากสิ่งแวดล้อมภายนอก โดยเฉพาะอย่างยิ่งผลที่ตามมาจากความร้อนอันเนื่องมาจากภาวะโลกร้อน เมื่ออุณหภูมิโดยรอบสูงขึ้น เหล็กที่เป็นวัสดุของรางรถไฟจะดูดซับความร้อน ซึ่งส่งผลให้อุณหภูมิภายในรางรถไฟชนิดเชื่อมต่อเนื่องเกิดความเค้นเพิ่มขึ้นและอาจเกิดการโก่งเดาะได้ ในงานวิจัยฉบับนี้จึงได้ทำการวิเคราะห์อุณหภูมิโก่งเดาะด้วยวิธีวิเคราะห์แบบไม่เชิงเส้น โดยการจำลองโครงสร้างทางรถไฟแบบมีชั้นหินโรยทางบริเวณทางโค้งด้วยระเบียบวิธีไฟไนต์เอลิเมนต์แบบ 3 มิติ ด้วยโปรแกรม Ansys LS-DYNA ในการวิเคราะห์นั้นได้ศึกษาตัวแปรที่ส่งผลต่อความต้านทานการโก่งเดาะ ได้แก่ ขนาดของรัศมีความโค้งของโครงสร้างทางรถไฟ, ความต้านทานทางด้านข้าง, การยกโค้ง, การเสียแนวทางรถไฟ และความเร็วของรถไฟ เป็นต้น ผลลัพธ์จากการวิจัยนี้ได้แก่ อุณหภูมิโก่งเดาะของทางรถไฟที่สภาวะต่าง ๆ จากการศึกษาพบว่า ยิ่งรัศมีความโค้ง, ความต้านทานทางด้านข้าง และการยกโค้งมีค่าลดลง หรือขนาดของการเสียแนวทางรถไฟมีค่ามาก อุณหภูมิที่เกิดการโก่งเดาะจะมีค่าที่ลดลงตามลงไป และในช่วงที่อุณหภูมิสูงรถไฟควรวิ่งด้วยความเร็วไม่เกินค่าความเร็วสมดุล โดยผลการศึกษาที่ได้จะช่วยพัฒนาแนวทางการซ่อมบำรุง ปรับสภาพโครงสร้างทางรถไฟให้มีประสิทธิภาพเพื่อป้องกันการเกิดการโก่งเดาะ และป้องกันปัญหาที่อาจเกิดขึ้นต่อโครงสร้างทางรถไฟในอนาคต

Quantitative Microbial Risk Assessment (Qmra) For Urban Stormwater Reuse After Treatment Through A Bioretention System, Isaac Oluk

Theses and Dissertations--Civil Engineering

Bioretention, also referred to as a stormwater biofilter, is an extensively used low-impact development technology for both stormwater management and water quality gains. However, little attention has been paid to the acceptability and uncertainty of human health risks associated with the treatment performance of bioretention filter media, and non-potable water reuse scenarios to guide decision-making and system design. This study uses bioretention mechanistic modeling paired with quantitative microbial risk assessment (QMRA) under uncertainty to evaluate human health risks from two reference pathogens – Campylobacter jejuni and Cryptosporidium. Consumption of irrigated green salad, consumption of raw green salad washed with effluent, …

Estimating The Effectiveness Of Incentives On The Adoption Of Electric Vehicles, Michelle O. Imarah

Theses and Dissertations--Civil Engineering

This study aims to estimate the effectiveness of incentives in increasing the adoption of electric vehicles (EVs) among households in the near future. Five scenarios were tested using a vehicle type choice model estimated from the 2017 National Household Travel Survey (NHTS) data: (1) increasing the number of EV chargers, (2) reducing the purchase price of EVs based on household income, (3) increasing the number of EV models and makes, (4) increasing the EV range, and (5) all scenarios at once. Results showed that all the scenarios were effective in increasing EV adoption amongst households. Some scenarios were more effective …

Digital Twins For Ancillary Transportation Asset Data Management, Ashtarout Ammar

Theses and Dissertations--Civil Engineering

Transportation Asset Management (TAM) is a data-driven decision-making process to maintain and extend the serviceability of transportation assets throughout their lifecycle. TAM is an extensive data process requiring accurate, high-quality information for better decision-making. A significant challenge that state Departments of Transportation (DOTs) face is allocating limited funds to optimize their assets’ performance. The criticality of this challenge increases when state DOTs need to manage a wide variety of assets distributed along with a vast network; thus, they prioritize the management of high-value assets and visible ones such as bridges, and they pay less attention to ancillary assets even though …

Rollout Of A Digital Comprehensive Safety Management System In A Large Public Agency: A Case Study With Kentucky Transportation Cabinet, Salena Pham

Theses and Dissertations--Civil Engineering

It’s understood that construction is extremely dangerous and highway construction has an added risk that comes from the presence of traffic. Many steps and prevention measures can be taken to reduce the risks to workers’ safety in highway work zones. Kentucky Transportation Cabinet (KYTC) realized they had room for improvement and wanted to have a database that would allow for analysis of the common causes of incidents. The new software KYTC wanted to implement is called Origami Risk. Origami Risk is a cloud-based safety management system (SMS) software that offers a huge range of customizable risk management, RMIS, environmental health …

A Generalized Accelerated Failure Time Model To Predict Restoration Time From Power Outages, Tasnuba Binte Jamal

Graduate Thesis and Dissertation 2023-2024

Major disasters such as wildfire, tornado, hurricane, tropical storm, flooding cause disruptions in infrastructure systems such as power outage, disruption to water supply system, wastewater management, telecommunication failures, and transportation facilities. Disruptions in electricity infrastructures have negative impacts on sectors throughout a region, including education, medical services, financial, and recreation sectors. In this study, we introduce a novel approach to investigate the factors which can be associated with longer restoration time of power service after a hurricane. Considering restoration time as the dependent variable and utilizing a comprehensive set of county-level data, we have estimated a Generalized Accelerated Failure Time …

Quantifying Geogrid Reinforcement Mechanism In Roadway Performance Using Cyclic Plate Load (Cpl) Test, G.S. Ellithy, A. Crippa

Publications

For decades, geogrids have been used successfully to improve performance in both paved and unpaved roadway construction. Even though the current state of practice differentiates between the design methodology incorporating geogrids in paved and unpaved roadways, the true improvement contribution of geogrids is to the base layer, or to the layer that is placed directly on top of it. It has been established that the three reinforcement mechanisms by which geogrids enhance roadway performance are: lateral restraint, bearing capacity increase and membrane tension support. In order to quantify these mechanisms and their contribution to the roadway performance improvement, two Cyclic …

Testing And Evaluation Of Polymeric Spray Applied Pipe Lining In Pressure Pipe Applications, Kawalpreet Kaur

Civil Engineering Dissertations - Archive

Pressure pipes are an important component of pipe infrastructure for water mains, distribution lines, fuel and gas piping, process piping, building services piping, and many more. Various material types are available to be used in the pressure pipes, in which metal pipes are ubiquitous for high pressure applications, plastic pipes are also commonly used, and sometimes concrete pressure pipes are used in large diameter pipes for its economic factors. Most of these pipes currently in service are 50 to 60 years old, and some are 100 years old. Furthermost pipelines have exceeded their design life and are continuously deteriorating to …

Privately-Owned Versus Shared Automated Vehicle: The Roles Of Utilitarian And Hedonic Beliefs, Fatemeh Nazari, Yellitza Soto, Mohamadhossein Noruzoliaee

Civil Engineering Faculty Publications

Transportation systems will be likely transformed by the emergence of automated vehicles (AVs) promising for safe, convenient, and efficient mobility, especially if used in shared systems (shared AV or SAV). However, the potential tendency is observed towards owning AV as a private asset rather than using SAV. This calls for a research on investigating individuals’ attitude towards AV in comparison with SAV to recognize the barriers to the public’s tendency towards SAV. To do so, the present study proposes a modeling framework based on the theories in behavioral psychology to explain individuals’ preference for owning AV over using SAV, built …

Finite Element Analysis Of Compaction Load To Investigate The Stress-Deformation Behavior Of Soil Geosynthetic Composite Mass: A Case Study, Truc Phan, Meen-Wah Gui, Thang Pham

Civil Engineering Faculty Publications

When building Soil Geosynthetic Composite (SGC) walls, fill compaction is normally carried out by operating a compactor in a general direction parallel to the wall face. In other words, a moving point or area load is often used to apply a compaction load on a newly installed soil lift. Pham (2009) and Wu and Pham (2010) demonstrated that the compaction-induced stress (CIS) caused by multiple passes of a compactor moving toward or away from a section can be calculated by taking into account the compaction load applied directly above the section under consideration using a simplified stress path proposed by …

Frp Pedestrian Bridges, Joseph Ryan Virga

Graduate Theses, Dissertations, and Problem Reports (ETD)

Advanced fiber-reinforced polymer (FRP) composites are being used as mainstream structural materials to build complex infrastructure systems. Such application of FRP composites can be attributed to their high strength-to-weight and stiffness-to-weight ratios, corrosion resistance, higher energy absorption, durability, and competitive life-cycle costs. FRP composites are increasingly being considered as suitable alternative structural materials to traditional construction materials such as timber, concrete, and steel.

In this work, detailed experimental investigation has been carried out on different types of glass FRP composite pedestrian bridges with FRP and/or timber deck. Four full-scale FRP pedestrian bridges, including 70`×8.5’ and 70’×10’ single-span bridges, a 16’×8’ …

Understanding Emerging Travel Behavior In New York City, Md Amdad Hossen

Graduate Theses, Dissertations, and Problem Reports (ETD)

Many large cities face significant challenges in providing safe, economical, equitable, reliable, and efficient mobility services. Moreover, mobility service options have been changing unprecedentedly due to the advent of emerging mobility services. Understanding the impacts of emerging mobility services (e.g., for-hire vehicles, bike sharing) on other travel modes (e.g., transit, non-motorized modes, personal car) and evolving travel behavior is critical to promote sustainable modes for urban residents and reduce auto-dependency. New York City (NYC) has been conducting annual mobility survey since 2017 to understand the emerging travel behavior and mode choice characteristics. This dataset presents a unique opportunity for conducting …

Using Modflow To Assess Groundwater Storage Enhancement Via A Floodplain Infiltration Basin, Lindsay Henning

All Master's Theses

Delaying groundwater discharge into rivers until it is critically needed during baseflow conditions provides promise for lowering elevated stream temperatures and improving habitat for aquatic species. Increasing groundwater storage may accomplish this in locations where excess spring runoff can be captured and allowed to infiltrate into the subsurface for later beneficial use, a process known as Managed Aquifer Recharge (MAR). Here, MAR via an infiltration basin is considered at a site along the Teanaway River in central Washington State. The effects of simulated ephemeral ponds of sizes varying from 554 m³ to 2430 m³ (0.449 acre-feet to 1.97 …

Time-Specific Safety Performance Functions For Different Advanced Traffic Management Strategies, Jingwan Fu

Electronic Theses and Dissertations, 2020-2023

Time-specific Safety Performance Functions (SPFs) were proposed to achieve accurate and dynamic crash frequency predictions and bridge the gap between annual crash frequency prediction and real-time crash likelihood prediction. This research proposed time-specific SPFs considering the temporal variation in crashes and traffic characteristics. Firstly, the developed time-specific SPFs that include different ATM strategies (i.e., HOV, merge, diverge and reversible lanes segments) were investigated in this study. The results indicate that the traffic turbulence during specific hours would relate to crash occurrence. Further, the variables that represent the speed and occupancy differences between the HOV lanes/reversible lanes and general-purpose lanes were …

Promoting Enhanced Decision-Making And Proactive Management For Modularization In The Construction Industry Using Risk-Based Approach, Analytical Hierarchy Process, And Graph Theory, Mohamad Abdul Nabi

Doctoral Dissertations

"Modularization is an approach that can potentially mitigate many of the current construction industry’s challenges. Despite the documented advantages of modularization, the industry is still not able to capitalize on its full potential and benefits. The latter is due to the outdated decision-making models that may not reflect the multiple factors involved in modular construction, the unique source of risks associated with modular construction methods, need for continuous improvement, and complex contractual requirements and disputes. As such, the goal is to promote the use of modularization in the construction industry by enhancing decision-making and proactive risk management. The associated objectives …

Performance Evaluation Of Using Waste Glass Powder And Fly Ash In Alkali-Activated Slag Binder And Mortar Samples As Partial Precursors, Sunday A. Eniola

Dissertations, Master's Theses and Master's Reports

The increasing environmental burden at landfills due to the disposal of waste glass has motivated the scientific community to find an alternative for its utilization. One of these promising routes is to use glass powder (GP) as precursor and waste glass sands as sand replacement in alkali-activated slag (AAS) mortar to reduce the setting time, shrinkage, and efflorescence characteristics for the field applications by comparing with class F fly ash (FFA). This study first experimentally investigates the setting behavior, shrinkage behavior and compressive strength, and efflorescence characteristics of AAS binder prepared with partially replaced glass powder and fly ash. The …

ปัจจัยที่ส่งผลต่อความตั้งใจเชิงพฤติกรรมในการเลือกใช้ยานยนต์รับส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ (Autonomous Shuttle Pod) ในจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, ยอดพล เพชราวุธ

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

ยานยนต์รับส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ (Autonomous Shuttle Pod) ได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการขนส่งรูปแบบใหม่ พร้อมทั้งเพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการเดินทาง อย่างไรก็ตามความสำเร็จของเทคโนโลยีนี้ขึ้นอยู่กับการยอมรับของสาธารณชน การศึกษานี้มุ่งเน้นไปที่การตรวจสอบทัศนคติและปัจจัยที่ส่งผลต่อความตั้งใจเชิงพฤติกรรมในการเลือกใช้ยานยนต์รับส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ โดยขยายแบบจำลองทฤษฎีรวมการยอมรับและการใช้เทคโนโลยี 2 (UTAUT2) ที่เพิ่มปัจจัยด้าน การรับรู้ด้านความเสี่ยง, การรับรู้ด้านความไว้วางใจ, ภาพลักษณ์ และการเปรียบเทียบกับรูปแบบการเดินทางอื่น โดยสร้างแบบจำลองสมการเชิงโครงสร้าง (SEM) เพื่อหาความสัมพันธ์ระหว่างปัจจัยและเจตนาเชิงพฤติกรรมภายใต้แบบจำลอง อย่างไรก็ตามการวิจัยนี้ได้วิเคราะห์องค์ประกอบเชิงสำรวจ (EFA) เพื่อค้นหาองค์ประกอบที่แท้จริงภายใต้ตัวบ่งชี้ที่พัฒนาขึ้น แบบสอบถามดำเนินกับกลุ่มตัวอย่างในพื้นที่จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัยจำนวน 409 คน ผลการศึกษาทัศนคติพบว่า คนชื่นชอบยานยนต์รับส่งผู้โดยสารอัตโนมัติในด้านของการบริการ ได้แก่ การเรียกใช้ได้ทุกที่ทุกเวลาผ่านแอพพลิเคชั่น, บริการนอกเวลาปกติ และการปรับเปลี่ยนเส้นทาง อีกทั้งยังถูกมองว่ามีศักยภาพในการเข้ามาแทนที่รถ Pop Bus และ Muvmi สำหรับการวิเคราะห์แบบจำลองสมการเชิงโครงสร้าง (SEM) พบว่าปัจจัยที่ส่งผลต่อการเลือกใช้ยานยนต์รับส่งผู้โดยสารอัตโนมัติของผู้คน ได้แก่ ความคาดหวังด้านประสิทธิภาพ, ประโยชน์ในการใช้ในชีวิตประจำวัน, การรับรู้ด้านความไว้วางใจ, สิ่งอำนวยความสะดวก, ความพอใจในบริการเหนือราคา, ความไว้วางใจด้านบริการและราคา, การรับรู้ความเสี่ยง และการรับรู้ว่าใช้งานได้ง่าย ในขณะที่ความคาดหวังด้านความพยายาม และ อิทธิพลของสังคม ส่งผลในทางอ้อม

การวิเคราะห์มลพิษทางอากาศและเสียงที่เกิดจากกิจกรรมย่อยของการก่อสร้างที่พักอาศัยโดยเครื่องมือวัดส่วนบุคคลร่วมกับบันทึกวีดีโอ, นพวิชญ์ ลีลานภากาศ

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

เนื่องมาจากการก่อสร้างที่พักอาศัยที่มีอยู่ทั่วพื้นที่กรุงเทพฯ และปริมณฑลซึ่งเป็นต้นเหตุของมลพิษทางอากาศและเสียง โดยผู้ที่ได้รับผลกระทบมากที่สุดคือ แรงงานก่อสร้าง งานวิจัยนี้จึงต้องการวิเคราะห์มลพิษทางอากาศและเสียง (PM 2.5, PM 10, NO2, CO, dB(A)) ที่เกิดจากกิจกรรมย่อยของการก่อสร้างที่พักอาศัยโดยเครื่องมือวัดส่วนบุคคลร่วมกับบันทึกวีดีโอ ซึ่งนำเทคโนโลยี IoT (Internet of Things) เซนเซอร์ตรวจวัดมลพิษทางอากาศและเสียง และกล้องบันทึกวีดีโอมาประยุกต์ใช้ ทำให้ทราบค่าความเข้มข้นของมลพิษที่แรงงานได้รับจากกิจกรรมย่อยของงานก่อสร้าง การตรวจวัดมลพิษทางอากาศและเสียงโดยทั่วไปวัดจากค่าเฉลี่ยของปริมาณมลพิษที่แรงงานได้รับตลอดช่วงเวลาทำงาน อีกทั้งเครื่องมือวัดมีขนาดใหญ่ มีราคาสูง และไม่สามารถทราบถึงกิจกรรมย่อยที่ก่อให้เกิดมลพิษต่อแรงงาน ดังนั้นงานวิจัยนี้ได้ติดเครื่องมือวัดและกล้องบันทึกวีดีโอกับแรงงาน เพื่อให้ทราบถึงปริมาณมลพิษที่แรงงานได้รับจากกิจกรรมย่อยของการก่อสร้าง โดยเมื่อมีปริมาณมลพิษเกินค่ามาตรฐานจะมีการแจ้งเตือนไปยัง Line Notify เพื่อให้เจ้าหน้าที่ความปลอดภัยโครงการได้ทราบถึงปริมาณมลพิษที่เกิดขึ้นในขณะนั้น หลังจากนั้นประยุกต์ใช้เครื่องมือตรวจวัดมลพิษทางอากาศและเสียงกับโครงการก่อสร้างกรณีศึกษา 4 โครงการ ผลการทดสอบพบว่า กิจกรรมย่อยที่เกิดมลพิษมากที่สุด คือ เชื่อมโลหะโดยใช้ลวดเชื่อม มีปริมาณฝุ่นละออง PM 2.5 และ PM 10 เกินค่ามาตรฐานอยู่ในระดับส่งผลกระทบต่อสุขภาพ ปริมาณก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์และไนโตรเจนไดออกไซด์ เกินค่ามาตรฐานอยู่ในระดับเริ่มส่งผลกระทบต่อสุขภาพ อย่างไรก็ตามเครื่องมือยังมีข้อจำกัดในเรื่องขีดจำกัดต่ำสุดและสูงสุดของเซนเซอร์ที่สามารถตรวจวัดมลพิษได้

A User-Centered Mapping Design For Geomorphological Hazard Thematic Map, Su-Min Shen, Yin-Hsuen Chen, Chia-Ming Lo, Mu-Ti Yu, Si-Chin Lin, Sendo Wang, Chih-Hsin Chang, Sheng-Chi Lin

University Administration Publications

Numerous studies have concentrated on developing user-centered designs for hazard zone maps but rarely for hazard-oriented geomorphological maps, named as Geomorphological Hazard Thematic Maps (GHTMs) in this study, which provide more detailed information about natural hazards. This study developed a user-centered mapping design for GHTMs for nonexperts in geomorphology. We invited civil engineers and high school educators to evaluate a sample GHTM's design in group and focus group panel interviews. The civil engineers preferred maps with more geomorphological features, whereas the educators preferred simple designs. Both groups indicated that the inclusion of essential facilities and road networks is essential. The …

Powering Electric Vehicles: Are We Ready?, Christian Yoder

Williams Honors College, Honors Research Projects

This project will investigate typical power grids and the impacts that electric vehicles have on them. Electric vehicles are rapidly growing in popularity and much of the world is promising to make the switch from combustion engines to EVs. Electric vehicles demand a large amount of electricity. With fast charging becoming available, it is worth asking if the current electrical infrastructure can handle the increase in demand. After talking to a source at FirstEnergy, it seems large electric companies are well aware of areas in need of adjustment and are moving accordingly.