Civil Engineering Commons^™

Building Services Engineering July/August 2022

Building Services Engineering

No abstract provided.

The Living Breakwaters Pdr Efforts: Conceptual Scheduling, Calvin O. Walters Jr.

Publications and Research

On October 29, 2012, Superstorm Sandy caused nearly $19 billion in damages in New York City including 69,000 residential units across the five boroughs. This disaster precipitated a post-disaster-rebuilding (PDR) project including roughly $4.2 billion in a Community Development Block Grant allocated towards PDR projects. A portion of the grant was used to construct a living breakwater in Tottenville, Staten Island, consisting of a resiliency approach to risk reduction through erosion prevention, wave energy attenuation, and enhancement of ecosystems and social resiliency to improve resistance to storms for the community of Tottenville. The ridges of each breakwater are designed with …

Sustainability In Construction Practices As Emphasis On Environmental Investing In Esg Model Grows, Maddie Heal

Management Undergraduate Honors Theses

The purpose of this research is to emphasize the importance of growing investment on environmental initiatives in business ESG models in regard to sustainable practices in construction. The ESG acronym is known as the environmental, social, and governance efforts that businesses strive to incorporate in their models to increase the responsibility of operations.

Investors continue to seek out responsible businesses when choosing which ventures to pursue. The analysis of the current construction crisis, current investments in the right direction of Eco-friendly design regarding construction, and the threats and benefits incentivizing those investments elucidates the need to emphasize socially responsible investment …

Refining Particle Size Specification For Asphalt Emulsion, Pedro Luis Diaz Romero

Graduate Theses and Dissertations

Pavements begin to deteriorate as soon as they are constructed, and traffic is released. The rate at which a pavement deteriorates depends on the material quality, the environment, and the loads carried. To properly preserve pavements and extend their life, various pavement preservation treatments are used. For flexible pavements, a considerable number of these treatments use asphalt emulsion (which are refer to simply emulsions from here on). Emulsions are classified based on their particle charge and reactivity. Emulsions used in chip seals are usually of rapid set reactivity and are classified based on tests over fifty years old.

It has …

Cyclic Behavior Of Laterally Skewed Special Moment Frame Connections: Experimental Testing And System-Level Analyses, Mohammad Hossein Kashefizadeh

Graduate Theses and Dissertations

Special moment frames (SMFs) are frequently used in high seismic areas for architecturally constrained designs. SMFs provide lateral system stiffness without the use of braces that often obstruct views and architectural features. Current American Institute of Steel Construction (ASIC) provisions (AISC 341-16) provide prequalified SMF connection details; however, all prequalified details only consider orthogonal connections between the beam and column. This dissertation investigates the effect of adding skew within SMF beam-to-column connections. The study presented herein involves system-level dynamic time-history analyses of skewed SMF connections, the analytical component-level investigation into the effect of the concrete slab on behavior of the …

A Campus Connected: An Analysis Of University Outdoor Spaces, Skylar Wilson

Undergraduate Honors Theses

The purpose of this research is to analyze the evolution of outdoor renovations on East Tennessee State University’s campus by examining the effects these renovations have had on students and faculty, and then using this data to propose possible successful renovations to the remainder of the University Commons project. To complete this project, data was obtained through East Tennessee State University administrative faculty interviews, surveys of students residing in campus resident halls, and observations. By examining the impact on behavior, designers and developers are then able to successfully determine the factors that aid in positively influencing human behaviors. Design suggestions …

Building Services Engineering May/June 2022

Building Services Engineering

No abstract provided.

Digitalization Of Construction Project Requirements Using Natural Language Processing (Nlp) Techniques, Fahad Ul Hassan

All Dissertations

Contract documents are a critical legal component of a construction project that specify all wishes and expectations of the owner toward the design, construction, and handover of a project. A single contract package, especially of a design-build (DB) project, comprises hundreds of documents including thousands of requirements. Precise comprehension and management of the requirements are critical to ensure that all important explicit and implicit requirements of the project scope are captured, managed, and completed. Since requirements are mainly written in a natural human language, the current manual methods impose a significant burden on practitioners to process and restructure them into …

Comparing The Stiffness Of Cold In-Place Recycled Asphalt Pavement To Hot Mix Asphalt: Determining The Reproducibility Of The Stiffness Rebound Test, Tanner Turben

Civil Engineering Undergraduate Honors Theses

The Stiffness Raveling Mechanism Test (SRMT) was originally developed as an indirect measure of pavement stiffness to determine a pavement’s tendency to ravel, a type of damage. Regarding rehabilitation of existing roadways by Full Depth Reclamation (FDR) Cold In-Place Recycling (CIR), concern of field repeatability was expressed (Hill & Braham, 2016).

An analysis of lab-compacted samples of CIR and Hot Mix Asphalt (HMA) was performed to determine if the results could be reproduced between CIR and HMA. Additionally, the experiment observed the effects of percent air voids, temperature, and moisture conditioning on CIR and HMA. Three samples were prepared for …

A Case Study Of Protecting Bridges Against Overheight Vehicles, Aly Mousaad Aly, Marc Hoffmann

Faculty Publications

Most transportation departments have recognized and developed procedures to address the ever-increasing weights of trucks traveling on bridges in service today. Transportation agencies also recognize the issues with overheight vehicles’ collisions with bridges, but few stakeholders have definitive countermeasures. Bridges are becoming more vulnerable to collisions from overheight vehicles. The exact response under lateral impact force is difficult to predict. In this paper, nonlinear impact analysis shows that the degree of deformation recorded through the modeling of the unprotected vehicle-girder model provides realistic results compared to the observation from the US-61 bridge overheight vehicle impact. The predicted displacements are 0.229 …

Subdivision Site Design In Antwerp Township, Alec Denbraber

Honors Theses

Design and development of a subdivision on an empty plot of land off Red Arrow Highway in Antwerp Township, MI.

Subdivision Site Design In Antwerp Township, Peyton Smith

Honors Theses

Design and development of a subdivision on an empty plot of land off Red Arrow Highway in Antwerp Township, MI.

Analyzing Resource Allocation And Levelling In Construction Projects, Mohamed Eizeldin, Mohamed Hussein Hegazy, Ahmed Alhady, Shahir Ashraf

Civil Engineering

Project scheduling has been crucial in any construction project since applying poor scheduling may lead to cost overruns and delays. The most commonly used technique for scheduling is the critical path method (CPM). As CPM neglects the availability of resources and assumes only time as a constrain; therefore, the resource allocation problem (RAP) technique is introduced. RAP appears when the number of resources required exceeds the number of resources available. Moreover, as a result of solving the RAP, another problem will occur known as the resource leveling problem (RLP). RLP lead to lots of hiring and firing of laborers. Researchers …

Optimizing The Self-Healing Efficiency Of Hydrogel Encapsulated Bacteria In Concrete, Ricardo Hungria

LSU Master's Theses

Calcium carbonate precipitation through microbial means is a promising pathway for concrete self-healing technologies, mainly for its microcrack sealing attributes. The main goal of this project was to study and optimize the crack healing efficiency of hydrogel encapsulated bacteria in concrete. To achieve this purpose, Bacillus pseudiformus was implemented as the bacteria strain at a concentration of 10⁸ cells/ml. This bacterium strain along with yeast extract was combined along with three different mineral precursors corresponding to magnesium acetate, calcium lactate, and sodium lactate. All these three precursors were evaluated at two concentrations (67.76 mM/l and 75 mM/l). For each …

Reducing Early-Age Shrinkage Cracks Of Bridge Decks And Rails, Soumitra Das, George Morcous, Jiong Hu

UNL Student Research Days Posters, Graduate

Early-age shrinkage cracking of concrete bridge decks and rails accelerates the penetration of water and chemicals which leads to reinforcement corrosion, delamination, and eventually spalling. All this results in shorter service life, road closure, and costly repair. Development of Low-cement concrete(LCC) mix to reduce early age shrinkage crack through aggregate grading optimization was done in this research work. This approach also reduces concrete cost ($15-$20/cyd) (15–25%) and its carbon footprint (≈15%).

Building Services Engineering March/April 2022

Building Services Engineering

No abstract provided.

Design And Evaluation Of A Prototype Low-Damage Beam-Column Connection For Mass Timber Moment Frames, Samuel D. Richmann

Civil and Environmental Engineering Master's Project Reports

A moment-resisting, beam-column connection for mass timber moment frames was developed, designed and tested. The design was intended to limit damage to the timber members by creation of a ductile failure mechanism in steel U-shaped flexural plates (UFPs). Using design equations developed by previous research on UFPs by Baird, et al. (2014) as well as accepted design practices from the NDS and AISC, the components were sized to eliminate failure in the timber. The connection was tested using a quasi-static lateral displacement method following the procedure outlined in section K2.4b of AISC 341-16. A vertical load was placed on the …

Numerical Investigation On Blast Response Of Cold-Formed Steel Framing Protected With Functionally Graded Composite Material, Elias Ali

Faculty Scholarship

This paper presents a numerical simulation on the blast response of cold-formed steel (CFS) structural framing system protected with a functionally graded composite material (FGM) panel. The steel frame consists of four CFS studs, which were protected by 12.5 mm thick gypsum, aluminum composite, and FGM composite materials on both sides. The numerical simulation was performed using ABAQUS on a 1.8 m × 2.4 m, overall wall panel exposed to air blast on one side. A 1.0 kg TNT explosive charge placed at four standoff distances (R) of 1.0 m, 1.5 m, 2.0 m, and 2.5 m from the framing …

Identifying And Evaluating The Perceptions Of Near-Miss Reporting Within The Kentucky Transportation Cabinet, Seth Atkins

Theses and Dissertations--Civil Engineering

In the field of construction, most safety data and practices focus on preventing and mitigating serious incidents resulting in injuries or fatalities. However, on construction sites, near-miss events occur more frequently than said serious incidents and, under marginally different conditions, could potentially lead to damages, injuries, or fatalities. Therefore, near-miss reporting can serve as a useful tool for managing safety as it allows for workers to identify and managers to address potential risk factors within construction sites. While most construction companies have implemented some method for reporting near-miss events, many organizations, such as the Kentucky Transportation Cabinet (KYTC), struggle with …

Numerical Study And Optimization Of Post-Tensioning Energy Dissipating Connections With Inerters, Hector Blanco Gavillan

Electronic Theses and Dissertations, 2020-2023

Posttensioned connections for steel moment resisting frames (MRF) can reduce residual deformations through self-centering capabilities. Devices are added to improve the connections energy dissipating capability and includes energy dissipating (ED) bars, friction dampers, and steel angles located at the top and bottom of the beam-to-column connections. The Post-Tensioned Energy dissipating (PTED) connection reduces inelastic deformation to the beams and columns, is installed with minimum welding, displays self-centering thus reducing residual deformations, and allows for easy replacement of the ED devices. An inerter is a two-terminal mechanical device that generates a force proportional to the relative acceleration between its nodes. The …

Strengthening Of Reinforced Concrete Members With Lap Splices Using Steel Collars, Aji Ejaz

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

Bond splitting failure of substandard lap splices have caused extensive damage to many structures during earthquakes. Existing methods to strengthen substandard lap splices primarily involve wrapping the substandard lap spliced regions with jackets possessing mainly in-plane stiffness. Hence, the efficiency of such techniques is compromised due to the lateral bulging of concrete and flexural bending of jackets. This study investigated hollow steel section (HSS) collars which offer axial and flexural stiffness in mitigating splitting failures associated with lap splices not conforming to current design codes. Three lap splice lengths, mainly 20, 28, and 35 times the bar diameter (db) were …

สมรรถนะของอาคารโครงสร้างเหล็กที่ถูกออกแบบด้วยวิธีสเปกตรัมผลตอบสนองในการต้านทานแผ่นดินไหว, ณัฐธีร์ ยศพลจิรกิตต์

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

งานวิจัยนี้ศึกษาสมรรถนะของอาคารโครงสร้างเหล็กที่ถูกออกแบบด้วยวิธีสเปกตรัมผลตอบสนองในการต้านทานแผ่นดินไหว ซึ่งในมาตรฐานการออกแบบอาคารต้านการสั่นสะเทือนของแผ่นดินไหว มยผ. 1301/1302-61 ได้มีการปรับปรุงวิธีสเปกตรัมผลตอบสนอง (Response Spectrum Analysis, RSA) เป็นวิธี Modified Response Spectrum Analysis (MRSA) ซึ่งเป็นการปรับวิธีคำนวณแรงเฉือนที่ต้องต้านทานให้มีความปลอดภัย ซึ่งได้มาจากการศึกษาวิจัยจากอาคารคอนกรีตเสริมเหล็กที่เป็นอาคารสูง แต่ยังไม่ได้มีการศึกษาความจำเป็นที่จะต้องใช้วิธี MRSA กับอาคารโครงสร้างเหล็ก การศึกษานี้มีวัตถุประสงค์เพื่อตรวจสอบความเพียงพอของค่าแรงที่ต้องต้านทานสำหรับการออกแบบด้วยวิธี RSA ในการออกแบบโครงสร้างเหล็กที่ต้องต้านแผ่นดินไหว โดยพิจารณาอาคารโครงต้านแรงดัดเหล็กที่มีความเหนียวปานกลาง ที่มีความสูง 3, 6 และ 9 ชั้น, อาคารโครงต้านแรงดัดเหล็กที่มีความเหนียวพิเศษ มีความสูง 3, 6, 9 และ 15 ชั้น และอาคารโครงแกงแนงเหล็กแบบตรงศูนย์แบบพิเศษ ที่มีความสูง 3, 6, 9, 15, 20 และ 25 ชั้น โดยสมมติที่ตั้งของอาคารตัวอย่างอยู่ที่ อ.เมือง จ.เชียงใหม่ ซึ่งอาคารที่นำมาศึกษาจะถูกออกแบบด้วยวิธีสเปกตรัมผลตอบสนอง อ้างอิงตามมาตรฐาน มยผ. 1301/1302-61, มยผ. 1304-61 และ AISC 360-16 และทำการวิเคราะห์ด้วยวิธีประวัติเวลาไม่เชิงเส้น (Nonlinear Response History Analysis) เพื่อประเมินสมรรถนะของโครงสร้างในการต้านทานแผ่นดินไหว โดยพิจารณาความเสียหายของอาคารจากการหมุนพลาสติก และการเสียรูปในแนวแกน, การเคลื่อนตัวสัมพัทธ์ระหว่างชั้น, การโก่งเดาะของเสาเหล็ก, การโก่งเดาะเฉพาะที่ของเสา และแรงที่ต้องต้านทานสำหรับการออกแบบจุดต่อ จากผลการวิเคราะห์พบว่าอาคารโครงสร้างเหล็กที่ศึกษาที่ถูกออกแบบด้วยวิธีสเปกตรัมผลตอบสนองแบบเดิมสามารถต้านทานแผ่นดินไหวได้

การวิเคราะห์เอกสารสัญญาจ้างก่อสร้างเฉพาะสำหรับโครงการก่อสร้างซึ่งใช้การจำลองสารสนเทศอาคาร, นพจิรา ฤกษ์ขจรนามกุล

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

ไม่กี่ปีที่ผ่านมาการจำลองสารสนเทศอาคาร (Building Information Modeling, BIM) ได้กลายเป็นส่วนสำคัญของกระบวนการส่งมอบโครงการก่อสร้างสมัยใหม่ งานวิจัยในอดีตจำนวนมากได้ศึกษาแง่มุมต่าง ๆ ของการนำ BIM ไปใช้ เช่น กระบวนการทำงาน, แบบจำลอง BIM, และ BIM Uses อย่างไรก็ตามงานวิจัยที่เกี่ยวกับสัญญาจ้างก่อสร้างในโครงการซึ่งใช้ BIM (โครงการ BIM) ยังมีอยู่อย่างจำกัด เนื่องจากโครงการ BIM แตกต่างจากโครงการก่อสร้างทั่วไปในหลาย ๆ ด้าน องค์ประกอบและการจัดการสัญญาจ้างในโครงการ BIM (สัญญา BIM) จึงมีลักษณะเฉพาะตัว ในวิทยานิพนธ์นี้ ผู้วิจัยได้ศึกษาโครงสร้างของสัญญาจ้างก่อสร้างที่เหมาะสมกับโครงการ BIM โดยเน้นการศึกษาเอกสารและเนื้อหาสำคัญของสัญญา BIM การวิจัยเริ่มจากการรวบรวมและวิเคราะห์มาตรฐาน แนวทาง คู่มือ และเอกสารที่เกี่ยวข้องกับ BIM ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมก่อสร้างทั่วโลก จากนั้นจึงสำรวจปัญหาที่เกิดขึ้นในการบริหารจัดการสัญญา BIM เพื่อนำมาวิเคราะห์และร่างเอกสารสัญญา BIM และสัมภาษณ์ผู้เชี่ยวชาญทางด้านสัญญา BIM ผลที่ได้ถูกนำมาใช้เพื่อพัฒนาและปรับปรุงเอกสารสัญญา BIM แต่ละรายการให้เหมาะสมกับโครงการ BIM ในประเทศไทย ผลลัพธ์หลักของงานวิจัยนี้คือ แนวทางสำหรับร่างเอกสารสัญญาจ้างก่อสร้างโครงการ BIM ที่เหมาะสมสำหรับการวางแผนและบริหารโครงการ BIM ในอุตสาหกรรมก่อสร้างประเทศไทย เนื่องจากเอกสารสัญญา BIM ที่พัฒนาขึ้นสะท้อนระบบนิเวศของโครงการ BIM ในประเทศไทย จึงสามารถช่วยให้โครงการ BIM ในประเทศไทยมีประสิทธิภาพและประสิทธิผลในการบริหารจัดการโครงการ BIM

Improving Active Learning Through Advanced Teaching Practices On An Online Course, Jin Ouk O. Choi

UNLV Best Teaching Practices Expo

Since the outbreak of the COVID, there has been a great need to advance learning experiences and opportunities for students when the courses are taught remotely. To address the need, the author incorporated the teaching strategies learned from the Culturally Relevant & Responsive Teaching (CRRT) fellows program supported by the NSF TRANSCEnD project. In Fall 2021, the author implemented multiple new teaching techniques and strategies in the CEM453-653 course, delivered entirely online. The specific teaching practices and technologies are: 1) Delivering lectures both live (synchronous) and recordings (asynchronous); 2) Using adaptive technology (Mentimeter & WebEx Poll) with real-time feedback; 3) …

ปัจจัยที่ส่งผลต่อการยอมรับเทคโนโลยียานยนต์ไร้คนขับในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล, ธีรนันท์ สุวรรณชวลิต

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

ยานยนต์ไร้คนขับ (Autonomous Vehicles) เป็นเทคโนโลยีที่จะเกิดขึ้นในอนาคตอันใกล้นี้ โดยเทคโนโลยีนี้จะส่งเสริมการพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งในเมืองที่สามารถเข้าถึงได้ทุกคน (Inclusive transport network) ซึ่งทำให้ผู้สูงอายุ ผู้พิการ และผู้ที่ไม่สามารถขับขี่รถยนต์ด้วยตนเองมีอิสระในการเดินทางมากยิ่งขึ้น งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาปัจจัยที่จะส่งผลต่อการยอมรับเทคโนโลยีนี้ในประเทศไทย โดยศึกษาจากการสัมภาษณ์กลุ่มตัวอย่างจำนวน 450 คนจากประชากรที่อาศัยอยู่ในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล งานวิจัยนี้ได้มุ่งเน้นไปที่ยานยนต์ไร้คนขับในระดับ 5 และทำการวิเคราะห์ผลโดยใช้กรอบแนวคิดแบบจำลองการยอมรับเทคโนโลยี (Technology Acceptance Model) ผลการศึกษาพบว่าว่าปัจจัยที่จะส่งผลต่อการยอมรับเทคโนโลยียานยนต์ไร้คนขับหรือความตั้งใจที่จะใช้เทคโนโลยีอย่างมีนัยสำคัญ ประกอบไปด้วยการรับรู้ถึงประโยชน์ , การรับรู้ถึงความง่ายในการใช้งาน, การรับรู้ความปลอดภัยและความเชื่อถือ โดยตัวแปรที่ส่งผลต่อการยอมรับเทคโนโลยีสูงสุดคือ ความเชื่อถือและการรับรู้ถึงความปลอดภัย ตามลำดับ

ปัจจัยที่ส่งผลต่อเจตนาในการเลือกใช้บริการ Mobility As A Service (Maas) ในกรุงเทพมหานคร, รัชกร ภัคพิสุทธิ์กุล

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

ในปัจจุบัน มีการนำแอปพลิเคชันที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางที่ทำให้การเดินทางเป็นเรื่องที่ง่ายและสะดวกขึ้น จึงทำให้เกิดแนวคิดบูรณาการบริการเดินทางซึ่งเรียกแนวความคิดนี้ว่า บริการเดินทางรวมครบวงจร (Mobility as a Service หรือ MaaS) ที่มีการบูรณาการการวางแผน การจอง และการชำระค่าบริการการเดินทางทั้งหมดในแพลตฟอร์มเดียว แนวคิดนี้ยังไม่มีการนำมาใช้ในประเทศไทย การวิจัยนี้จึงศึกษาทัศนคติในการเดินทางและเจตนาหรือความตั้งใจของผู้เดินทางในกรุงเทพมหานครว่าปัจจัยใดส่งผลต่อเจตนาที่จะใช้ MaaS และ แต่ละปัจจัยมีอิทธิพลมากน้อยเพียงใด งานวิจัยนี้ได้ใช้แบบจำลองทั้งหมด 4 แบบจำลอง ได้แก่ แบบจำลองจากทฤษฎีพฤติกรรมตามแผน (Theory of Planned Behavior; TPB) แบบจำลองการยอมรับเทคโนโลยี (Technology Acceptance Model; TAM) ทฤษฎีการยอมรับและการใช้เทคโนโลยี (Unified Theory of Acceptance of Technology; UTAUT) และ ทฤษฎีการยอมรับและการใช้เทคโนโลยี 2 ฉบับปรับปรุง (Modified UTAUT2) เครื่องมือที่สำคัญที่ใช้ในงานนี้คือแบบสอบถามเพื่อเก็บข้อมูลทัศนคติที่เกี่ยวข้องกับการใช้แอปพลิเคชันที่มีอยู่ในปัจจุบันของผู้เดินทาง รวมไปถึงความตั้งใจใช้ MaaS การวิเคราะห์ทำโดยใช้แบบจำลองสมการโครงสร้าง (Structural Equation Modeling; SEM) เพื่อหาความสัมพันธ์ระหว่างปัจจัยและเจตนาเชิงพฤติกรรมภายในแบบจำลอง ตัวอย่างที่ใช้ในการวิเคราะห์ทั้งสิ้น 402 ตัวอย่าง ผลการวิเคราะห์พบว่า ผู้ที่มีอายุต่ำกว่า 30 ปี มีความถี่ในการใช้งานแอปพลิเคชันต่าง ๆ ที่สูงกว่าผู้ที่มีอายุมากกว่า ยกเว้นแอปพลิเคชันการเงิน และจากการวิเคราะห์สมการเชิงโครงสร้าง พบว่า ปัจจัยที่ส่งผลต่อการใช้ MaaS คือ ทัศนคติต่อพฤติกรรม, ความคาดหวังด้านประสิทธิภาพ, อิทธิพลทางสังคม, มูลค่าราคา, และความยืดหยุ่นในการเดินทาง ในขณะที่ความคาดหวังด้านความพยายามและคุณภาพของสารสนเทศ มีผลต่อเจตนาในทางอ้อม โดยผ่านความคาดหวังด้านประสิทธิภาพ

Understanding The Differences Between Industry Objectives And Institutional Learning, Kristen Schell

Theses and Dissertations--Civil Engineering

To combat understaffing in the construction industry, it is necessary to employ the best candidates possible. By identifying the most desirable skills in a construction employee from an industry perspective, institutional learning can better prepare graduates for the construction workforce. Currently there exists an information gap in the objectives of the construction industry and institutional learning. This gap produces graduates, professors, and employers with expectations that do not align. Reducing this gap will aid in the success of hiring recently graduated construction students who can meet the ever-changing demands of the industry. Construction students who are fresh out of college …

Building Services Engineering January/February 2022

Building Services Engineering

No abstract provided.

การพัฒนาระบบการวางแผนและติดตามผนังคอนกรีตมวลเบาด้วยแนวคิดโมเดลข้อมูลสารสนเทศอาคาร, กมลทิพย์ พรชัยธเนศกุล

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

แผ่นผนังคอนกรีตมวลเบาถูกนำมาสร้างเพื่อใช้สำหรับการแบ่งพื้นที่ภายในอาคาร ซึ่งมีความรวดเร็วกว่าการก่อฉาบผนังอิฐแบบทั่วไป การวางแผนแผ่นผนังมักจะใช้การถอดปริมาณจากพื้นที่ผนังอาคารที่ต้องการติดตั้งเทียบกับพื้นที่ของแผ่นผนัง โดยความแม่นยำของการคำนวณจำนวนแผ่นผนังขึ้นอยู่กับความชำนาญของผู้วางแผนที่ส่งผลให้ปริมาณแผ่นผนังแตกต่างจากการใช้งานจริง และการติดตามสถานะแผ่นผนังในปัจจุบันเป็นเพียงการติดตามโดยประมาณเฉพาะพื้นที่ที่ดำเนินการแล้วเสร็จเทียบกับพื้นที่ทั้งหมดซึ่งระบุเป็นร้อยละ ดังนั้นการระบุสถานะและรายละเอียดแผ่นผนังในตำแหน่งต่างๆ ไม่สามารถทำได้อย่างตรงจุด บทความวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อนำเสนอระบบการวางแผนติดตั้งแผ่นผนังคอนกรีตมวลเบา เพื่อลดระยะเวลาในการวางแผนและเพิ่มความแม่นยำในการคำนวณจำนวนแผ่นผนัง รวมถึงพัฒนาเครื่องมือในการติดตามสถานะ เพื่อระบุตำแหน่งที่ติดตั้งและแก้ไขที่ชัดเจนของแผ่นผนัง โดยระบบที่พัฒนาประยุกต์ใช้แนวคิดโมเดลข้อมูลอาคารสารสนเทศสำหรับการเตรียมการติดตั้งแผ่นผนัง ซึ่งการพัฒนาระบบประกอบด้วยการกรองค่าโมเดลแผ่นผนังผ่าน Dynamo Code การวางแผ่นผนังในโมเดลอาคาร การแสดงผลข้อมูลผ่านโมเดลสามมิติ การเตรียมข้อมูลเพื่อสร้าง Tag ของแผ่นผนัง การกำหนดแผนระยะเวลาของการติดตั้งผ่าน Dynamo Player ซึ่งเป็นเครื่องมือสำหรับกรอกข้อมูล การติดตามสถานะผ่าน Google Form การสรุปข้อมูลติดตามผ่านโมเดลสามมิติและสเปรดชีต ผลการวิจัยจากกรณีศึกษาพบว่าระบบการวางแผนและติดตามแผ่นผนังสามารถวางแผนผนังตามช่วงผนังอาคารได้อย่างถูกต้องทั้งในกรณีของการวางแผ่นผนังขนาดเดียวกันและกรณีของการวางผสมผสานของแผ่นผนังที่มีขนาดแตกต่างกัน โดยการติดตามแผ่นผนังสามารถแสดงภาพให้เห็นได้ชัดเจนและรวดเร็วกว่าการวางแผนในรูปแบบเดิม รวมถึงสามารถระบุตำแหน่งและสถานะแผ่นผนังได้อย่างชัดเจนและถูกต้องตามตำแหน่งที่วางแผ่นผนัง

การศึกษาพฤติกรรมการรับแรงดัดของคานจากการใช้แบบด้วยการพิมพ์ 3 มิติ, ณัฏฐา เวสสะภักดี

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

ในปัจจุบันลักษณะการออกแบบทางด้านสถาปัตยกรรมมีความหลากหลายและซับซ้อนมากขึ้นทำให้งานก่อสร้างประสบปัญหาในการตั้งแบบหล่อชิ้นส่วนโครงสร้างต่าง ๆ เช่น คานโค้ง หรือคานรูปทรงอิสระ (Free-form beam) ซึ่งยากต่อการทำงาน แต่ด้วยเทคโนโลยีการพิมพ์ 3 มิติ ที่มีความสามารถในการพิมพ์รูปร่างหรือรูปทรงต่างๆของชิ้นงานได้อย่างอิสระโดยที่ไม่ต้องใช้ไม้แบบ จึงเป็นส่วนช่วยในการแก้ปัญหาข้างต้น ดังนั้นงานวิจัยนี้จึงมีจุดประสงค์เพื่อศึกษาพฤติกรรมการรับแรงดัดของคานคอนกรีตที่ใช้กรอบแบบจากการพิมพ์คอนกรีต 3 มิติ กรอบแบบดังกล่าวถูกพิมพ์ด้วยเทคโนโลยีการพิมพ์แบบระบบฉีดเส้นวัสดุ หรือ Fused Deposition Modeling (FDM) ซึ่งเป็นการพิมพ์ขึ้นรูปคอนกรีตซ้อนกันไปจนได้เป็นกรอบแบบ ในการวิจัยนี้ได้สร้างกรอบแบบที่มีความหนาของแต่ละชั้นการพิมพ์แตกต่าง 3 แบบ ได้แก่ ชั้นการพิมพ์ความหนา 15.0 มม. (BH1.50) 17.5 มม. (BH1.75) และ 20.0 มม. (BH2.00) แล้วจึงหล่อคานคอนกรีตภายในกรอบแบบนั้น จากนั้นคานตัวอย่างจะถูกพิจารณาคุณสมบัติด้านการรับกำลังแบบคานช่วงเดียว (Simple beam) และสังเกตลักษณะการวิบัติของคานที่เกิดขึ้น ผลการทดสอบจะถูกนำมาวิเคราะห์และเปรียบเทียบผลเพื่อหาความแตกต่างจากคานคอนกรีตเสริมเหล็กที่ใช้ไม้แบบตามปกติ (NB)