Open Access. Powered by Scholars. Published by Universities.®
Operations and Supply Chain Management Commons™
Open Access. Powered by Scholars. Published by Universities.®
Articles 241 - 244 of 244
Full-Text Articles in Operations and Supply Chain Management
พฤติกรรมการอนุรักษ์ทรัพยากรชายฝั่งทะเลของนักศึกษาระดับปริญญาตรีบริเวณพื้นที่ชายฝั่งทะเลตะวันออกของประเทศไทย, ณัชชารีย์ ชัยศิริจิรสิน
พฤติกรรมการอนุรักษ์ทรัพยากรชายฝั่งทะเลของนักศึกษาระดับปริญญาตรีบริเวณพื้นที่ชายฝั่งทะเลตะวันออกของประเทศไทย, ณัชชารีย์ ชัยศิริจิรสิน
Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)
การวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาพฤติกรรมการอนุรักษ์ทรัพยากรชายฝั่งทะเลของนักศึกษาระดับปริญญาตรีที่กำลังศึกษาอยู่ในเขตพื้นที่ชายฝั่งทะเลตะวันออกของประเทศไทย โดยการศึกษาปัจจัยด้านทัศนคติและความตระหนักทางการอนุรักษ์ที่มีผลต่อพฤติกรรมการอนุรักษ์ทรัพยากรชายฝั่งทะเล ศึกษาโดยใช้แบบสอบถามเป็นเครื่องมือในการเก็บรวบรวมข้อมูลสอบถามจากกลุ่มตัวอย่างนักศึกษา 800 คน วิเคราะห์ข้อมูลด้วยสถิติเชิงพรรณนาแสดงผลในรูปแบบอัตราร้อยละ ใช้สถิติการอนุมานในการทดสอบสมมติฐานโดยการวิเคราะห์ปัจจัย (Factor analysis) และหาความสัมพันธ์ระหว่างปัจจัยอนุรักษ์ของนักศึกษาระดับปริญญาตรีต่อพฤติกรรมการอนุรักษ์ทรัพยากรชายฝั่งทะเลโดยใช้การวิเคราะห์ถดถอยพหุคูณที่ระดับนัยสำคัญ 0.05 ผลการศึกษาพบว่า (1) นักศึกษาต่างเพศ ต่างชั้นปี และต่างสาขาวิชามีพฤติกรรมการอนุรักษ์ทรัพยากรชายฝั่งทะเลไม่แตกต่างกัน และ (2) พฤติกรรมการอนุรักษ์ทรัพยากรชายฝั่งทะเลของนักศึกษามีความสัมพันธ์เชิงบวกกับปัจจัยอนุรักษ์ เช่น ความรู้เกี่ยวกับการอนุรักษ์ทรัพยากรชายฝั่งทะเล การรับข่าวสารจากสื่อมวลชนและสื่อเฉพาะกิจ การเห็นแบบอย่าง รวมทั้งทัศนคติและความตระหนักในการอนุรักษ์ทรัพยากรชายฝั่งทะเลของนักศึกษา
การศึกษาและวิเคราะห์หลักสูตรผู้นำการดำน้ำ (Dive Leader) ที่เหมาะสมกับการบริหารจัดการทรัพยากรทางทะเลและชายฝั่งของประเทศไทย, ปรัชณาพร ประมวลสุข
การศึกษาและวิเคราะห์หลักสูตรผู้นำการดำน้ำ (Dive Leader) ที่เหมาะสมกับการบริหารจัดการทรัพยากรทางทะเลและชายฝั่งของประเทศไทย, ปรัชณาพร ประมวลสุข
Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)
การศึกษาครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อทำการศึกษาหลักสูตรผู้นำการดำน้ำที่เหมาะสมกับการบริหารจัดการทรัพยากรทางทะเลและชายฝั่งของประเทศไทย เพื่อเป็นการเสริมสร้างขีดความสามารถของบุคลากรที่ประกอบอาชีพในอุตสาหกรรมดำน้ำประเทศไทยและมีส่วนร่วมในการจัดระเบียบอุตสาหกรรมดำน้ำประเทศไทย กลุ่มตัวอย่างที่ศึกษา ได้แก่ ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมดำน้ำ ประกอบด้วย นักวิชาการ และผู้ปฏิบัติงานในอาชีพ รวมจำนวน 24 คน โดยใช้รูปแบบการวิจัยด้วยเทคนิคเดลฟาย เครื่องมือที่ใช้ในการศึกษา คือแบบสอบถามปลายเปิด และแบบสอบถามแบบมาตราส่วนประมาณค่า 4 ระดับ และสถิติที่ใช้คือ ค่าเฉลี่ย และส่วนเบี่ยงเบนมาตรฐาน ผลการวิจัยพบว่า ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่มีความสอดคล้องกันทุกประการ สามารถสรุปได้ ดังนี้ ประเด็นที่หนึ่ง มาตรฐานหลักสูตรผู้นำการดำน้ำควรเน้นทักษะด้านความปลอดภัยในการดำน้ำและการจัดการสถานการณ์ฉุกเฉิน ประเด็นที่สอง หน่วยงานที่ทำหน้าที่กำกับ ดูแลประสานงานเกี่ยวกับหลักสูตร ควรเป็นองค์กรในรูปแบบสมาคมหรือสมาพันธ์และควรเป็นหน่วยงานที่สามารถให้ความรู้และสามารถดำเนินการที่เกี่ยวข้องในการจัดการเรียนการสอนได้ ประเด็นที่สาม หัวข้อหลักสูตรที่เหมาะสม ควรมีหัวข้อเกี่ยวกับผลกระทบทางสิ่งแวดล้อมทางทะเลที่เกิดจากกิจกรรมดำน้ำ ประเด็นที่สี่ รายได้ส่วนหนึ่งจากธุรกิจดำน้ำควรนำมาเป็นเงินที่ใช้ในการส่งเสริมอนุรักษ์ทรัพยากรทางทะเล
The Effect Of Inventory, Government Policy, And Monopoly On The Asymmetric Price Transmission Of Gasoline And Diesel Price In Thailand, Phaisan Pattanakooha
The Effect Of Inventory, Government Policy, And Monopoly On The Asymmetric Price Transmission Of Gasoline And Diesel Price In Thailand, Phaisan Pattanakooha
Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)
The first part of dissertation tests whether the asymmetric price transmission exists for the unleaded gasoline price and the high speed diesel price in Thailand and then tests the hypothesis whether the government policy (the oil fund), the monopoly (the marketing margins), and the adjustment costs (the inventory) cause the price asymmetry. The study employs the monthly data of West Texas Instrument crude oil prices, unleaded gasoline prices and high speed diesel prices, the oil fund, the inventories of unleaded gasoline and high speed diesel. The test econometric model is the asymmetric error correction model. The results show that, in …
การประยุกต์ใช้กระบวนการลำดับชั้นเชิงวิเคราะห์ในการเลือกทำเลที่ตั้งศูนย์กระจายสินค้า : กรณีศึกษาศูนย์กระจายสินค้าธุรกิจร้านสะดวกซื้อ, วราภรณ์ โลหิตปุระ
การประยุกต์ใช้กระบวนการลำดับชั้นเชิงวิเคราะห์ในการเลือกทำเลที่ตั้งศูนย์กระจายสินค้า : กรณีศึกษาศูนย์กระจายสินค้าธุรกิจร้านสะดวกซื้อ, วราภรณ์ โลหิตปุระ
Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)
งานวิจัยนี้เป็นการประยุกต์ใช้กระบวนการลำดับชั้นเชิงวิเคราะห์ (Analytic Hierarchy Process) ในการกำหนดทำเลที่ตั้งศูนย์กระจายสินค้าแห่งใหม่เพื่อรองรับปริมาณสินค้าที่เพิ่มขึ้นในอีก 3 ปีข้างหน้า โดยมีกรณีศึกษาของงานวิจัย เป็นศูนย์กระจายสินค้าที่ดำเนินธุรกิจด้านการกระจายสินค้าให้กับร้านสะดวกซื้อของบริษัท และนอกจากนี้ยังมีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษา และวิเคราะห์ปัจจัยเชิงปริมาณ และปัจจัยเชิงคุณภาพที่มีผลต่อการเลือกทำเลที่ตั้งศูนย์กระจายสินค้าของธุรกิจร้านสะดวกซื้อ กระบวนการลำดับชั้นเชิงวิเคราะห์เป็นกระบวนการสนับสนุนการตัดสินใจที่มีเหตุผลสามารถใช้ในการตัดสินใจ ที่เกี่ยวข้องกับปัจจัยทั้งเชิงปริมาณ และเชิงคุณภาพ อีกทั้งยังสามารถวัดความสอดคล้องของการตัดสินใจในแต่ละปัจจัย และนอกจากนี้งานวิจัยยังได้มีการวิเคราะห์ต้นทุนค่าขนส่งของทางเลือกของที่ตั้งที่พิจารณาประกอบการตัดสินใจร่วมด้วย งานวิจัยได้พิจารณาทางเลือกของที่ตั้งศูนย์กระจายสินค้าจำนวน 3 จังหวัด ได้แก่ จังหวัดนครสวรรค์ จังหวัดปทุมธานี และจังหวัดสุพรรณบุรี โดยพิจารณาปัจจัยต่างๆดังนี้ ต้นทุนค่าขนส่ง ต้นทุนการลงทุน แรงงาน ความเสี่ยงน้ำท่วม การเข้าถึงถนน การเข้าถึงลูกค้า และทัศนคติของชุมชน การวิจัยได้นำปัจจัยและทางเลือกของทำเลที่ตั้งศูนย์กระจายสินค้า มาพัฒนาเป็นโครงสร้างแผนภูมิลำดับชั้นตามกระบวนการลำดับชั้นเชิงวิเคราะห์ ผลการวิจัยพบว่า ผู้ตัดสินใจให้ความสำคัญกับปัจจัยตามลำดับความสำคัญ ดังนี้ ต้นทุนค่าขนส่ง การเข้าถึงลูกค้า ความเสี่ยงน้ำท่วม แรงงาน ต้นทุนการลงทุน ทัศนคติของชุมชน และการเข้าถึงถนน และผู้ตัดสินใจให้ความสำคัญของทางเลือกภายใต้ปัจจัยต่างๆ ตามลำดับความสำคัญ ดังนี้ จังหวัดนครสวรรค์ จังหวัดปทุมธานี และจังหวัดสุพรรณบุรี เมื่อพิจารณาร่วมกับผลการวิเคราะห์ต้นทุนค่าขนส่งพบว่า ทางเลือกที่เหมาะสมที่สุดคือจังหวัดนครสวรรค์ซึ่งมีต้นทุนค่าขนส่งต่ำที่สุด