Construction Engineering and Management Commons^™

ผลกระทบของการแพร่ระบาดของโรค Covid-19 ต่อพฤติกรรมการเดินทางของผู้โดยสารรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล, จณิตตา จารุวัฒนานนท์

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

การแพร่ระบาดของโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (COVID-19) ส่งผลให้เกิดการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมในการเดินทาง กล่าวคือประชาชนมีแนวโน้มหลีกเลี่ยงการเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะเพื่อลดความเสี่ยงในการติดเชื้อ และหันไปใช้รถยนต์ส่วนบุคคลซึ่งอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพการจราจรและขนส่งในภาพรวม ทั้งนี้การใช้มาตรการป้องกันการแพร่ระบาดของ COVID-19 ที่ดีจะสามารถสร้างความเชื่อมั่นให้กับประชาชนในการใช้ระบบขนส่งสาธารณะ และลดการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมการเดินทางไปใช้รถยนต์ได้ งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาผลกระทบของมาตรการป้องกัน COVID-19 ได้แก่ มาตรการด้านการกักตัว การสวมหน้ากากอนามัย การฉีดวัคซีน ปัจจัยด้านลักษณะทางเศรษฐกิจและสังคม และทัศนคติเกี่ยวกับการแพร่ระบาดของ COVID-19 ต่อการตัดสินใจเลือกรูปแบบการเดินทางในสถานการณ์สมมติที่มีเงื่อนไขของจำนวนผู้ติดเชื้อ และสัดส่วนของผู้ได้รับวัคซีนที่แตกต่างกัน โดยใช้ข้อมูลจากการสำรวจข้อมูลแบบ Stated Preference ซึ่งมีกลุ่มตัวอย่างเป็นผู้ที่ใช้รถไฟฟ้าในการเดินทางและมีทางเลือกในการเดินทางเป็นรถยนต์ส่วนบุคคลหรือแท็กซี่ โดยทำการวิเคราะห์ผลกระทบของมาตรการและปัจจัยอื่น ๆ ด้วยวิธีสถิติเชิงพรรณนา และแบบจำลองโลจิตพหุนาม ในการวิเคราะห์ปัจจัยที่ส่งผลต่อการตัดสินใจในการเลือกรูปแบบการเดินทางในแต่ละสถานการณ์ จากผลการศึกษานี้แสดงให้เห็นว่า หากจำนวนผู้ติดเชื้อเพิ่มขึ้น รวมถึงหากมีการผ่อนปรนมาตราการการสวมหน้ากากอนามัยขณะเดินทางและมาตรการการกักตัวผู้ที่มาจากต่างประเทศจะส่งผลให้ประชาชนหลีกเลี่ยงการใช้รถไฟฟ้าจริง ซึ่งผู้ที่มีแนวโน้มจะเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมการเดินทาง คือ ผู้เดินทางเพศชาย ผู้ที่มีผู้พักอาศัยร่วมกันที่อายุต่ำกว่า 12 ปี มีใบอนุญาตขับขี่รถยนต์ ผู้ที่คิดว่าไม่สามารถป้องกันตัวเองจากการติดเชื้อ COVID-19 ได้ ผู้ที่เห็นด้วยอย่างยิ่งว่าควรมีการรณรงค์การใส่หน้ากากอนามัยในพื้นที่สาธารณะ ผู้ที่เห็นด้วยว่าไม่ควรมีการผ่อนปรนให้ทำกิจกรรมที่อาจก่อให้เกิดความเสี่ยงในการแพร่ระบาด และผู้ที่เห็นด้วยอย่างยิ่งว่าการใช้พื้นที่ร่วมกันในระบบขนส่งสาธารณะเพิ่มความเสี่ยงในการติดเชื้อ อย่างไรก็ดีหากจำเป็นต้องมีการผ่อนปรนมาตรการต่าง ๆ (มาตรการสวมหน้ากากอนามัย มาตรการการกักตัวสำหรับผู้ที่เดินทางมาจากต่างประเทศ) จำเป็นต้องมีมาตรการฉีดวัคซีนควบคู่ไปด้วยก็จะสามารถลดสามารถลดแนวโน้มที่คนจะเปลี่ยนแปลงรูปแบบการเดินทางได้

สมบัติของจีโอพอลิเมอร์คอนกรีตเสริมเส้นใยที่ใช้มวลรวมรีไซเคิล, กานต์ธิปก ฮามคำไพ

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อพัฒนาวัสดุคอนกรีตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม โดยการผลิตจีโอพอลิเมอร์คอนกรีตที่ใช้มวลรวมละเอียดจากเศษหินแกรนิตจากโรงโม่หินที่นำกลับมาใช้ใหม่ ซึ่งเศษหินแกรนิตจะถูกใช้แทนที่ทรายธรรมชาติในปริมาณร้อยละ 0, 25, 50 และ 100 โดยน้ำหนัก เส้นใยพอลีโพรไพลีน (PP) จะถูกใช้เพื่อพัฒนากำลังรับแรงดัดและความเหนียวของคอนกรีต โดยเส้นใยจะถูกเพิ่มลงในคอนกรีตในปริมาณร้อยละ 0, 0.5 และ 1.0 โดยปริมาตรของคอนกรีต จากผลการทดสอบแสดงให้เห็นว่าเศษแกรนิตสามารถที่จะนำมาใช้แทนที่ทรายธรรมชาติได้ ค่าการไหลแผ่และกำลังรับแรงอัดที่อายุบ่ม 7 วัน เพิ่มขึ้นเมื่อใช้เศษแกรนิต ในทางตรงกันข้ามกับกำลังรับแรงอัด กำลังรับแรงดัดจะเพิ่มขึ้นเมื่อเส้นใยพอลีโพรไพลีนถูกเพิ่มลงในส่วนผสมและค่าความเหนียวของคอนกรีตที่ถูกปรับปรุงให้เพิ่มขึ้นเช่นกัน ปริมาณเส้นใยพอลีโพรไพลีนร้อยละ 1.0 เหมาะสมในการปรับปรุงความเหนียวของคอนกรีต แต่อย่างไรก็ตามกำลังหลังเผาไฟจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญในคอนกรีตที่เสริมเส้นใยเมื่อเปรียบเทียบกับคอนกรีตที่ไม่เสริมเส้นใย

สมรรถนะด้านโครงสร้างของทางวิ่งยกระดับในเส้นทางรถไฟความเร็วสูง ไทย-จีน, ศรัณย์ เรืองศรี

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

ปัจจุบันประเทศไทยได้เริ่มโครงการรถไฟความเร็วสูงสายแรกขึ้น เพื่อเป็นยุทธศาสตร์ในการพัฒนาประเทศและภูมิภาค แต่เนื่องจากโครงการรถไฟความเร็วสูงยังเป็นสิ่งใหม่ ดังนั้นการออกแบบโครงสร้างทางวิ่งยกระดับในโครงการจึงอาศัยวิศวกรชาวจีน ซึ่งอ้างอิงตามมาตรฐานของประเทศจีน อย่างไรก็ดีเนื่องจากการก่อสร้างนั้นดำเนินการโดยผู้รับเหมาไทยที่ยังอาจขาดประสบการณ์ จึงกำหนดให้มีการทดสอบสมรรถนะโครงสร้างทางวิ่งยกระดับขนาดจริงก่อนการก่อสร้างจริง โดยใช้เกณฑ์ของประเทศจีนในการทดสอบและประเมินระดับความปลอดภัย ผลการทดสอบสมรรถนะโครงสร้างทางวิ่งยกระดับพบว่าโครงสร้างที่ออกแบบนั้นมีความอนุรักษ์สูง ประกอบกับโครงการมีระยะทางที่ยาวมากถึง 600 กิโลเมตร จึงเกิดแนวคิดที่จะนำผลการทดสอบที่ได้นี้มาใช้ประโยชน์ในการปรับปรุงให้ได้โครงสร้างทางวิ่งที่ประหยัดขึ้น งานวิจัยฉบับนี้จึงมุ่งเน้นการสร้างแบบจำลองคอมพิวเตอร์ของโครงสร้างทางวิ่งยกระดับซึ่งปรับเทียบพฤติกรรมกับผลการทดสอบโครงสร้างจริง แล้วจึงนำไปลองปรับลดปริมาณคอนกรีตและปริมาณลวดอัดแรงที่ใช้เพื่อให้มีความประหยัด แต่โครงสร้างยังคงมีสมรรถนะตามเกณฑ์มาตรฐานของประเทศจีน ซึ่งผลการศึกษาที่ได้แสดงให้เห็นว่าการปรับเปลี่ยนคุณสมบัติของหน้าตัดโครงสร้างทางวิ่งยกระดับที่เหมาะสม จะสามารถลดต้นทุนค่าก่อสร้างได้เกือบ 10,000 ล้านบาท โดยยังคงความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการใช้งานได้เพียงพอตามมาตรฐานการออกแบบของประเทศจีน

สัมประสิทธิ์การลดทอนรังสีแกมมาและนิวตรอนของคอนกรีตมวลหนักที่ใช้มวลรวมภายในประเทศ, วิศรุต รุ้งเจริญกิติ

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

ปัจจุบันพลังงานนิวเคลียร์ได้ถูกนำมาใช้ในด้านการผลิตพลังงานหรือในกระบวนการทางอุตสาหกรรมหรือนำมาใช้รักษาในทางการแพทย์และอนามัย แต่ทว่าในการจะได้มาซึ่งพลังงานนิวเคลียร์นั้นจะต้องมีการใช้สารกัมมันตภาพรังสีและมีปลดปล่อยพลังงานและอนุภาคต่างๆออกมา ซึ่งสิ่งที่ถูกปล่อยออกมานั้นส่งผลเสียกับสิ่งมีชีวิตและสภาพแวดล้อมอีกทั้งยังใช้เวลานานกว่าจะสลายไปเอง ดังนั้นการป้องกันอันตรายที่อาจเกิดขึ้นที่ดีที่สุดคือการป้องกันการรั่วไหลของรังสีที่จะเกิดขึ้น จากการศึกษาพบว่าคอนกรีตที่ใช้กำบังรังสีที่ดีมีคุณสมบัติคือมีความหนาแน่นสูงหรือที่เรียกว่าคอนกรีตมวลหนัก งานวิจัยนี้จะมุ่งเน้นในเรื่องการป้องกันรังสีแกมม่าและนิวตรอน ซึ่งเมื่อได้พิจารณาจากแหล่งวัสดุภายในประเทศเพื่อหาแร่ที่เหมาะสมกับการนำมาใช้แทนหินในการทำคอนกรีตมวลหนักพบว่า แร่แบไรต์ เป็นแร่ที่มีความเหมาะสมทั้งในด้านการจัดหาและคุณสมบัติในการนำมาใช้ทำคอนกรีตมวลหนัก จากนั้นจึงได้ทำการทดลองเก็บรวบรวมข้อมูลจาก 25 สัดส่วนผสมเพื่อนำมาหาความสัมพันธ์ระหว่างความหนาแน่นของคอนกรีตมวลหนักกับค่าสัมประสิทธิ์การลดทอนรังสี จากการทดลองพบว่าความหนาแน่นของคอนกรีตมีความสัมพันธ์กับค่าสัมประสิทธิ์การลดทอนของรังสีแกมมา โดยเมื่อความหนาแน่นของคอนกรีตมากขึ้น ค่าสัมประสิทธิ์การลดทอนรังสีแกมมาจะเพิ่มขึ้น และการมีเหล็กผสมในส่วนผสมคอนกรีตส่งผลให้ค่าสัมประสิทธิ์การลดทอนรังสีนิวตรอนสูงกว่าในคอนกรีตที่ไม่มีเหล็กผสมอยู่

อิทธิพลจาก Covid-19 ที่ส่งผลต่อการใช้ระบบการให้บริการยานพาหนะผ่านทางแอปพลิเคชันในกรุงเทพมหานคร, วัฒนา เล้าสินวัฒนา

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

การเติบโตขึ้นอย่างรวดเร็วของสังคมเมือง จำนวนประชากรและความต้องการในการเดินทางเพิ่มสูงขึ้น การเข้ามาของแอปพลิเคชันเรียกรถเพื่อโดยสาร (Ride-hailing applications: RHA) เข้ามาเป็นตัวเลือกในการเดินทางของผู้คนในปัจจุบัน เนื่องจากมีความสะดวก ง่ายต่อการใช้งาน และมีความน่าเชื่อถือ ทำให้องค์ความรู้ที่เกี่ยวกับรูปแบบการเดินทางประเภทนี้เป็นสิ่งสำคัญในการพัฒนาระบบขนส่งเพื่อรองรับการเติบโตของสังคมเมืองในประเทศไทยในอนาคต งานวิจัยนี้ได้ทำการศึกษาปัจจัยที่ส่งผลต่อการตัดสินใจใช้บริการแอปพลิเคชันเรียกรถเพื่อโดยสารในรูปแบบรถยนต์ วัตถุประสงค์ของการเดินทางด้วยบริการนี้ และรูปการเดินทางอื่นที่ถูกแทนที่โดยแอปพลิเคชันเรียกรถเพื่อโดยสาร โดยเก็บรวบรวมข้อมูลจากการสุ่มกลุ่มตัวอย่างของประชากรที่อาศัยอยู่ในพื้นที่กรุงเทพมหานครโดยใช้แบบสอบถาม และทำการวิเคราะห์ความสัมพันธ์ระหว่างการใช้บริการแอปพลิเคชันเรียกรถเพื่อโดยสารกับปัจจัยด้านคุณลักษณะทางสังคม เศรษฐกิจ และปัจจัยด้านทัศนคติ โดยใช้แบบจำลองการถดถอยโลจิสติกทวิ (Binary logistic regression) และแบบจำลองการถดถอยโลจิสติกทางเลือกเรียงลำดับ (Ordered logistic regression) จากผลการวิเคราะห์พบว่า กลุ่มตัวอย่างที่อายุน้อย รายได้สูง และผู้ที่ใช้สมาร์ทโฟนมาอย่างยาวนาน เป็นปัจจัยที่มีนัยสำคัญทางสถิติที่ทำให้กลุ่มตัวอย่างมีแนวโน้มที่จะใช้แอปพลิเคชันเรียกรถเพื่อโดยสาร และจากการศึกษาระดับความถี่ในการใช้งาน พบว่า การปิดประเทศ ส่งผลให้ระดับความถี่ในการเดินทางด้วยแอปพลิเคชันเรียกรถเพื่อโดยสารลดลง อีกทั้งยังปัจจัยด้านอายุที่สูงขึ้น และระดับการศึกษาที่ดีขึ้น ก็ส่งผลให้กลุ่มตัวอย่างที่ใช้งานแอปพลิเคชันเรียกรถเพื่อโดยสาร มีความถี่ในการใช้งานที่ลดลง จากผลการศึกษานี้แสดงให้เห็นว่ากลุ่มผู้ใช้บริการแอปพลิเคชันเรียกรถเป็นกลุ่มเดียวกับผู้ใช้บริการแท็กซี่ ซึ่งแอปพลิเคชันเรียกรถเพื่อโดยสารมีแนวโน้มในการถูกนำมาใช้ทดแทนแท็กซี่ ดังนั้นการกำกับดูแลจึงมีความจำเป็นในการรักษาความเท่าเทียมในการแข่งขัน

การออกแบบรูปแบบการทำงานร่วมกันสำหรับระบบนิเวศน์ที่แตกต่างของโครงการที่ใช้การจำลองสารสนเทศอาคาร, สุทธิลักษณ์ อุมรินทร์

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

ในปัจจุบันอุตสาหกรรมก่อสร้างได้นำการจำลองสารสนเทศอาคาร (Building Information Modeling, BIM) มาใช้อย่างกว้างขวาง การนำ BIM มาใช้จำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงรูปแบบและกระบวนการทำงานร่วมกัน ดังนั้นการบริหารจัดการการทำงานร่วมกันจึงเป็นปัจจัยสำคัญซึ่งทำให้โครงการก่อสร้างซึ่งใช้ BIM (BIM projects) ประสบความสำเร็จ งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาและจำแนกรูปแบบในการทำงานร่วมกันในโครงการ BIM นอกจากนั้นงานวิจัยยังนำเสนอแนวทางการออกแบบรูปแบบการทำงานร่วมกันในโครงการ BIM ซึ่งมีระบบนิเวศน์ต่าง ๆ งานวิจัยเริ่มจากการรวบรวมแนวคิดและองค์ความรู้ที่สำคัญจากงานวิจัยที่เกี่ยวข้อง มาตรฐาน BIM ต่าง ๆ รวมถึงการสัมภาษณ์แบบกึ่งโครงสร้างผู้เชี่ยวชาญ 9 ท่านทั้งเจ้าของโครงการ ผู้ออกแบบ และผู้รับจ้างก่อสร้างหลักทั้งหมด จากข้อมูลดังกล่าว เราสามารถจำแนกรูปแบบของการทำงานร่วมกันในโครงการ BIM (BIM collaborative forms) ในประเทศไทยโดยอาศัย 5 ปัจจัยหลัก คือ (1) มุมมองและพฤติกรรม, (2) ประเด็นข้อสัญญา, (3) การสื่อสาร, (4) การจัดการทางด้านซอฟท์แวร์และฮาร์ดแวร์รวมถึงการอบรม, และ (5) ผู้นำและผู้ประสานงาน BIM รูปแบบการทำงานร่วมกันในโครงการ BIM สามารถจำแนกออกได้เป็น 4 รูปแบบ คือ (1) การทำงานร่วมกันเฉพาะกลุ่ม, (2) การทำงานร่วมกันแบบรวมศูนย์, (3) การทำงานร่วมกันแบบบูรณาการ, และ (4) การทำงานร่วมกันแบบเต็มรูปแบบ นอกจากนั้นงานวิจัยได้พัฒนาแนวทางการออกแบบรูปแบบการทำงานร่วมกันในโครงการ BIM โดยเริ่มจากระบุเป้าหมาย (BIM goals) การใช้ประโยชน์จาก BIM (BIM Uses) รวมถึงพิจารณาปัจจัยอื่น ๆ ที่สนับสนุนการออกแบบรูปแบบการทำงานร่วมกัน

Effect Of Fly Ash In Southeast Asia On The Properties Of Concrete, Thwe Thwe Win

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

A wide use of fly ash (FA) as a supplementary cementitious material (SCM) can result in an enhancement in its durability performance in our civil engineering applications. Although FA is either agricultural or industrial by-product and is abundant for use in cement and concrete works for many decades now, the utilization of FA still has a practical challenge. The challenge is due to variability and their heterogeneity. In Southeast Asia, fly ash is used in concrete production replacing cement as a pozzolanic material. However, there are few standard guidelines for using fly ash across the region. This study evaluates the …

Mitigation Of Tsunami Debris Impact By Fender Structures For Reinforced-Concrete Buildings, Zin Zin Tun

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

The impact of large debris such as loaded shipping containers can cause significant damage to buildings at shorelines. In this study, the building and protection structures are connected with fenders to reduce the impact of large debris. The objective is to study the building with a fender structure that reduces the impact of the shipping container. For a fender structure, cone-shaped rubber fenders are used to absorb the impact energy. Various fender reactions are considered as a parameter to conduct the efficiency of the fender. Tsunami pushover analyses using the force-controlled and displacement-controlled methods are used to obtain the capacity …

A Review Of The Second Level Construction Studies Syllabus In Ireland: In Response To A Changing Technological Environment Promoting Digital Construction, Bim Tudublin, Nigel Wearen

Capstone Reports

The zeitgeist of Construction Studies ought to adopt digital construction and work practises. However, legacy is slow to change/adapt, and a lack of awareness persists. From the perspective of the continuing legacy (vocational training) of Construction Studies being linked with industry, this research explores how the subject could evolve to deliver new digital skill sets and to meet the demands of the Architecture, Engineering, and Construction (AEC) sector.A pilot study was undertaken with 24 Transition Year students. The method and content of the study was based on an existing model from the Design Engineering Construction in the UK and was …

Sustainable And Resilient Construction: Current Status And Future Challenges, Niamh Murtagh, Lloyd Scott, Jingli Fan

Articles

The construction industry globally is one of the most environmentally damaging of sectors. Additionally, the resources consumed and the operational energy requirements of buildings are ‘locked-in’, potentially for decades. The Intergovernmental Panel on Climate Change has recognised construction as a sector in which significant improvements can, and indeed must, be made. But the industry is often argued to be unique, in its multiplicity of stakeholders, transient organisational structures, avoidance of risk and impact on society. The current Virtual Special Issue (VSI) sought to bring together a collection of papers on progress and potential for improvement in the construction sector, in …

Bs News January/February

Building Services Engineering

No abstract provided.

การจำลองการเติบโตของรอยร้าวล้าภายใต้สภาวะโหมดผสมในแผ่นเหล็กโดยใช้วิธีเอกซ์เทนเด็ดไฟไนต์เอลิเมนต์, อรรถสิทธิ์ ชูแสงศรี

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

งานวิจัยนี้นำเสนอการจำลองการเติบโตของรอยร้าวล้าภายใต้สภาวะโหมดผสมในแผ่นเหล็กและการทำนายอายุความล้าโดยใช้วิธีเอกซ์เทนเด็ดไฟไนต์เอลิเมนต์ โดยในการจำลองการเติบโตของรอยร้าวล้าได้ใช้วิธี interaction integral ในการวิเคราะห์ค่าตัวประกอบความเข้มของความเค้น และใช้สมการของปารีสในการกำหนดอัตราการเติบโตของรอยร้าวล้า ภายหลังการตรวจสอบความเหมาะสมของผลจากแบบจำลองไฟไนต์เอลิเมนต์กับงานวิจัยก่อนหน้า ได้ใช้แบบจำลองเพื่อศึกษาปัจจัยที่ส่งผลกระทบต่ออายุความล้าและวิถีรอยร้าวของแผ่นเหล็กที่มีรอยร้าวที่ขอบภายใต้โหมดผสม ได้แก่ 1. มุมเอียงของรอยร้าวเริ่มต้น 2. อัตราส่วนหน่วยแรงเฉือนต่อหน่วยแรงตั้งฉาก 3. ขนาดของรอยร้าวเริ่มต้นและ 4. การซ่อมแซมด้วยการติดแผ่นเหล็กด้านข้าง จากผลการจำลองพบว่า ในการศึกษาผลกระทบมุมเอียงของรอยร้าวเริ่มต้นแสดงให้เห็นว่าวิถีการเติบโตของรอยร้าวมีทิศเบี่ยงลงเมื่อเทียบกับวิถีรอยร้าวของโหมด 1 ในทุกกรณีของมุมเอียงและอายุความล้ามีค่าเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเมื่อมุมเอียงของรอยร้าวเริ่มต้นมากกว่า 45 องศา ภายใต้แรงกระทำแบบผสม ค่าอัตราส่วนหน่วยแรงเฉือนต่อหน่วยแรงตั้งฉากส่งผลกระทบโดยตรงกับอายุความล้า เมื่อกำหนดให้ค่าอัตราส่วนหน่วยแรงเฉือนต่อหน่วยแรงตั้งฉากมีค่าเท่ากับ 0 0.1 0.25 0.5 1.0 1.5 และ 2.0 ตามลำดับ โดยที่ให้ค่าหน่วยแรงตั้งฉากมีค่าคงที่เท่ากับ 10 MPa พบว่าค่าอัตราส่วนหน่วยแรงเฉือนต่อหน่วยแรงตั้งฉากมีค่ามากขึ้นจะทำให้อายุความล้ามีค่าลดลงอย่างมากและเมื่อแรงเฉือนมีค่าเพิ่มขึ้นส่งผลให้วิถีรอยร้าวมีทิศทางเบี่ยงลงมากขึ้นเมื่อเทียบกับแนวราบ เนื่องจากตัวประกอบความเข้มของความเค้นในโหมด 2 (KII) มีค่ามากขึ้นทำให้มุมการเติบโตของรอยร้าวมีค่ามากขึ้นตามไปด้วย การศึกษาผลกระทบของขนาดของรอยร้าวเริ่มต้นพบว่ามีผลกระทบโดยตรงกับอายุความล้า โดยที่ขนาดของรอยร้าวเริ่มต้นมีค่าเท่ากับ 5 10 และ 15 mm เมื่อขนาดของรอยร้าวเริ่มต้นมีค่ามากขึ้นจะทำให้อายุความล้ามีค่าลดลง จากปัจจัยทั้งสามที่ศึกษาทำให้ทราบถึงพฤติกรรมการเติบโตของรอยร้าวและปัจจัยที่ส่งผลกระทบต่ออายุความล้าของแผ่นเหล็กภายใต้แรงกระทำแบบโหมดผสม นำไปสู่การซ่อมแซมด้วยการติดแผ่นเหล็กเสริมด้านข้างเป็นการซ่อมแซมที่ทำให้อายุความล้าเพิ่มขึ้นอย่างมีประสิทธิภาพและรูปแบบการซ่อมแซมที่ดีที่สุดคือการเสริมเฉพาะที่ขอบด้านที่พบรอยร้าว (ด้านที่มีรอยร้าวเริ่มต้น) รองลงมาคือการเสริมที่ขอบทั้งสองด้านและสุดท้ายคือการเสริมเฉพาะที่ขอบด้านที่ไม่พบรอยร้าว (ด้านที่อยู่ตรงข้ามกับรอยร้าวเริ่มต้น) จะช่วยทำให้อายุความล้ามีค่าเพิ่มขึ้นน้อยที่สุดเมื่อเทียบกับอีกทั้งสองรูปแบบในกรณีรับแรงกระทำแบบผสม

Static Analysis Of Structural Members, Amani Calderon, Alexis Villalona, Farhad Alinaghizadeh

Publications and Research

This research is devoted to statics analysis of structural members under mechanical loads. Static analysis of beams under uniform transverse mechanical loads is presented. The beams are supported by simply supported boundary condition at both sides. The equilibrium equation of the beams is obtained and solved using analytical method and numerical method. The numerical method employed in this work is generalized differential quadrature (GDQ) method. The type of differential quadrature method used for numerical solution is the polynomial-based GDQ method. The differential equation is discretized into algebraic equations based on the GDQ technique. The algebraic equations are then solved to …

Evaluation Of Concrete Deck Curing Regimens Using Capillary Pressure Sensing System, Samuel Spann

Graduate Theses and Dissertations

Early-age plastic shrinkage cracking is a common problem with the construction of concrete bridge decks due to the high surface area-to-volume ratio and exposure to potentially detrimental environmental effects. Curing regimens are utilized to mitigate cracking risk during the plastic stage of the concrete; the curing regimens evaluated for this study were wet burlap-polyethylene sheeting, two acrylic curing compounds, and one lithium compound. Capillary pressure in the water filled pores has been shown to correlate to the plastic shrinkage cracking risk of concrete. A new portable system has been developed to measure the capillary pressure that could potentially be used …

Study Of Internal Strains Developed In Concrete Decks At Early Ages In Steel Continuous Bridges, Fernando R. Benitez Ortiz

Graduate Theses and Dissertations

The Arkansas Department of Transportation (ARDOT) has identified bridge deck cracking shortly after concrete decks are placed and prior to applying traffic loads. Previous researchers have confirmed improper construction practices and design methods can lead to deck cracking. Currently, many contractors throughout Arkansas are using continuous deck pours. This construction approach may restrict the concrete slab from movement during early age shrinkage, causing tensile stresses to develop. The final stresses at the end of construction must be lower than the concrete tensile strength, if not cracking issues will develop. Eventually, these cracks may enlarge due to service load stresses and …

Green Up Pavement Rehabilitation Design Tool, Dragos Andrei, Robert E. Kochan, Jose H. Perez

Mineta Transportation Institute

While designers produce pavement rehabilitation recommendations every day, for projects of all sizes, most designers have little information on the environmental impact of their recommendations. This research developed a new decision tool, called the “Green Up Pavement Rehabilitation Design Tool,” to allow the comparison of different rehabilitation solutions in terms of greenhouse gas emissions and to encourage sustainable practices such as materials recycling and the use of permeable, cool, and quiet pavement surfaces. The project aligns with the major goal of California Senate Bill 1, which is “to address deferred maintenance on the state highway system and the local street …

Model Block Press Design, Ben Todd Van Hamersveld, Chester Wong, Alexander Wing-Jon Giannousis

Mechanical Engineering

This project’s goal is to redesign the Center for Vocational Building Technology (CVBT) BP9 earth block press, which makes 1/3 scale compressed earth blocks to build demonstration model homes in Thailand. The full-scale block press, the BP6, provides a sustainable and affordable technique for constructing habitable homes in Thailand. The BP9 serves as a tool to inform the public of the advantages of human-powered earth block presses through demonstration. The BP9 press design has multiple problems: it is too expensive to manufacture, there is too much friction when used, it has several weak points due to users unintentionally applying excessive …

Interdisciplinary Student Competition For California Polytechnic State University - San Luis Obispo, Forest G. Gobble

Construction Management

Cal Poly has a reputation for producing some of the best qualified graduates in their respective fields of study. While this is very important, curricular activities involving collaboration between students within the same college are limited (excluding same major). Beyond that, collaboration opportunities across colleges are even more rare. When graduates enter the workforce, many are thrust into highly collaborative environments across various disciplines. Industry professionals have shown a strong desire for young people who have had exposure to realistic problems and experience working with other professions outside of their own field of expertise. The question needing answering is, would …

Residual Service Life Estimation And Its Importance For Pretensioned Concrete (Ptc) Bridges In Coastal Cities, Dyana Joseline, Deepak K. Kamde, Sripriya Rengaraju, Radhakrishna G. Pillai

International Conference on Durability of Concrete Structures

Many pre-tensioned concrete (PTC) bridges are experiencing premature chloride-induced corrosion. Hence, it is crucial to estimate their residual service life and update it with newer data on a periodic basis - to plan for corrosionpreventionorcontrolmeasuresandensuresafetyofexistingbridges.Criticalchloridethreshold(Cl th) is one of the parameters necessary to estimate the corrosion initiation period. However, quantitative estimates on Clth for prestressing (PS) steel are not well-reported in literature. This paper presents experimental data on the Clth of PS steel, the chloride diffusion coefficient (Dcl), and surface chloride concentration (Cs) of concrete samples obtained from a PTC bridge girder in a coastal city in India. For estimation …

Service Life And Life-Cycle Assessment Of Reinforced Concrete With Fly Ash And Limestone Calcined Clay Cement, Ravindra Gettu, Radhakrishna G. Pillai, Manu Santhanam, Sundar Rathnarajan, Anusha Basavaraj, Sripriya Raju, Yuvaraj Dhandapani

International Conference on Durability of Concrete Structures

Environmental impact due to the emission of carbon dioxide during concrete production can be taken care by reducing the clinker content in the cement. The clinker content can be reduced by replacing it with fly ash and limestone calcined clay. Such systems can have a potential to exhibit enhanced durability/service life when exposed to chloride and carbon dioxide. However, estimating probabilistic service life of concretes with such alternative binder systems is difficult due to the lack of quantitative estimates of the input parameters such as chloride diffusion coefficient (D_Cl), ageing coefficient (m), carbonation coefficient (K_CO2), and …

Participatory Sensing-Based Geospatial Localization Of Distant Objects For Disaster Preparedness In Urban Built Environments, Hongjo Kim, Youngjib Ham

Civil and Environmental Engineering and Engineering Mechanics Faculty Publications

Although the benefit of participatory sensing for collecting local data over large areas has long been recognized, it has not been widely used for various applications such as disaster preparation due to a lack of geospatial localization capability with respect to a distant object. In such applications, objects of interest need to be ro- bustly localized and documented for supporting data-driven decision-making in site inspection and resource mobilization. However, participatory sensing is inappropriate to localize a distant object due to the absence of ranging sensors in citizens' mobile devices; thus, the localization accuracy varies to a large extent. To address …

Bs News November/December

Building Services Engineering

No abstract provided.

Vu Villa Structural Design And Rehabilitation, Kolby Sukut

Graduate Theses & Non-Theses

The Vu Villa is a bar and pizzeria which has operated out of the first floor of the Campana building in Butte, Montana since 1967. Construction of the Campana building started in 1894 and was completed before the end of the 19^th century. The Campana building is a two-story building which primarily consists of exterior brick masonry walls and wood framing on the interior. Within the last several decades significant sag has been identified in the second-floor of the building as well as an adjacent staircase. In addition, renovation activities have been discussed for the upstairs which would involve …

Reduction Of Structural Damage From The Thermal Expansion Of Concrete Using Multifunctional Materials, Darren Hartl, Mirmilad Mirsayar

Data

Corresponding data set for Tran-SET Project No. 18STTAM01. Abstract of the final report is stated below for reference:

"This study leveraged past successes in the analysis and design of shape memory alloy (SMA) components to address the issue of thermal expansion in concrete structures. Since the SMA used in the current work is relatively cheaper than other common SMAs (less than $50/lb compared to NiTi which is $200/lb due to difficulties in processing), it is anticipated that the findings of the study could be implemented in real infrastructures made of concrete, asphalt concrete, and other complex large infrastructure. Low-cost Fe-SMAs …

Simulation Of The Impact Of Connected And Automated Vehicles At A Signalized Intersection, Hamad Bader Almobayedh, Deogratias Eustace, Philip Appiah-Kubi

Civil and Environmental Engineering and Engineering Mechanics Faculty Publications

Intersections are locations with higher likelihood of crash occurences and sources of traffic congestion as they act as bottlenecks compared with other parts of the roadway networks. Consequently, connected and automated vehicles (CAVs) can help to improve the efficiency of the roadways by reducing traffic congestion and traffic delays. Since CAVs are expected to take control from drivers (human control) in making many important decisions, thus they are expected to minimize driver (human) errors in driving tasks. Therefore, CAVs potential benefits of eliminating driver error include an increase in safety (crash reduction), smooth vehicle flow to reduce emissions, and reduce …

Reduction Of Structural Damage From The Thermal Expansion Of Concrete Using Multifunctional Materials, Darren Hartl, Mirmilad Mirsayar

Publications

This study leveraged past successes in the analysis and design of shape memory alloy (SMA) components to address the issue of thermal expansion in concrete structures. Since the SMA used in the current work is relatively cheaper than other common SMAs (less than $50/lb compared to NiTi which is $200/lb due to difficulties in processing), it is anticipated that the findings of the study could be implemented in real infrastructures made of concrete, asphalt concrete, and other complex large infrastructure. Low-cost Fe-SMAs and other multifunctional materials can be considered as a replacement for components made of steel (e.g., in reinforced …

Soil-Recycled Aggregate-Geopolymer Road Base/Subbase Mixtures: Steps Towards Sustainability, Mohammad Khattak, Daniel Odion

Publications

This study deals with the development of Soil-Geopolymer mixtures using flyash, alkali activator and recycled aggregates (RAG) including recycled concrete (RCA) and reclaimed asphalt (RAP) as an alternative to soil-cement for pavement base and subbase layers. Several mix constituents were varied such as flyash type and content, RCA and RAP content and ratio of sodium silicate and sodium hydroxide. Experiment design was established and mechanical and durability characteristics of Soil-RAG-Geopolymer mixtures were evaluated and then compared to the conventional soil-cement mixtures. The results of the testing showed that for the selected Soil-RAG-Geopolymer mixtures the strength, stiffness, permanent deformation, and durability …

An Investigation Into Current Procurement Strategies That Promote Collaboration Through Early Contractor Involvement With Regards To Their Suitability For Irish Public Work Projects, Barry Mcauley, Frederic Lefebvre

Conference papers

Previous research has established that multi-disciplinary collaboration will benefit a construction project throughout its lifecycle. While Lean Construction, Building Information Modelling (BIM), and Integrated Project Delivery (IPD) can all be viewed as separate processes which add independent value to a project, they are more effective when used in partnership with each other. In order to ensure the high levels of collaboration expected for these processes to work in unison, the early involvement of the Contractor is paramount. Early contractor involvement within the design process can ensure a more focused integrated project team, improvement of both constructability and cost certainty, as …

Improving The Sustainability Of The Built Environment By Training Its Workforce In More Efficient And Greener Ways Of Designing And Constructing Through The Horizon2020 Bimcert Project, Barry Mcauley, Avril Behan

Conference papers

The construction industry consumes up to 50% of mineral resources excavated from nature, generates about 33% of CO2 present in the atmosphere and is responsible for 40% of total global energy through both construction and operation of buildings. The realisation that current pervasive construction practices now face globalization, sustainability, and environmental concerns, as well as ever-changing legislation requirements and new skills needed for the information age has resulted in technologies such as Building Information Modelling (BIM) becoming a key enabler in navigating these barriers. To assist in overcoming these barriers, a number of funding initiatives have been put in place …

From Roadmap To Implementation: Lessons For Ireland’S Digital Construction Programme, Barry Mcauley, Alan Hore, Roger West

Conference papers

As part of their Future of Construction initiative in 2018 the World Economic Forum published an action plan to accelerate Building Information Modelling adoption. The WEF report highlighted actions that companies, industry organisations and governments are advised to implement to accelerate BIM adoption and better capitalise on delivering better project outcomes. According the authors of the report BIM is seen as the centrepiece of the construction industry’s digital transformation, however they acknowledged that BIM adoption globally remain slow. Anecdotal experience would suggest that BIM usage in Ireland is also very low and that a similar initiative or an adaptation of …