Open Access. Powered by Scholars. Published by Universities.®

Civil and Environmental Engineering Commons™

Open Access. Powered by Scholars. Published by Universities.®

2018

Discipline
Institution
Keyword
Publication
Publication Type
File Type

Articles 1261 - 1290 of 1622

Full-Text Articles in Civil and Environmental Engineering

Evaluation Of 2-Cell Rc Box Culverts, Hossein Sharifi Jan 2018

Evaluation Of 2-Cell Rc Box Culverts, Hossein Sharifi

Theses and Dissertations--Civil Engineering

Reinforced Concrete Box Culverts (RCBCs) are an integral part of the national and international transportation infrastructure. The National Bridge Inventory Standards (NBIS) requires that all bridges, which include culverts with spans ≥ 20 ft. (6.1 m), be load rated for safe load carrying capacity in accordance with the AASHTO Manual for Bridge Evaluation (MBE). In Kentucky, the Transportation Cabinet manages more than 15,500 bridges, of which almost 1,400 are bridge size culverts. Of the 1241 bridge size RCBCs that were being evaluated in Kentucky between 2015 and 2018, 846 were 2-cell culverts (or 68%). The objective in this study is …

Go to article

Risk Management And Practice Alignment For Utility Coordination On Transportation Projects, Roy E. Sturgill Jr. Jan 2018

Risk Management And Practice Alignment For Utility Coordination On Transportation Projects, Roy E. Sturgill Jr.

Theses and Dissertations--Civil Engineering

Utility coordination is an exceedingly complex effort of managing, communicating, and facilitating the avoidance and relocation of utility facilities as needed for highway projects. Utility coordination occurs throughout the design and delivery of a project and best practices are used to make sure this occurs efficiently and in the best interest of the public, who are not only the taxpayers but also the ratepayers. Recent research has attempted to enhance utility location technology and procedures, instill frameworks and tools for utility coordination, and proceduralize risk management relative to utility coordination. However, research attempting to improve various aspects of utility coordination …

Go to article

Investigation Of Volatile Organic Compounds (Vocs) Detected At Vapor Intrusion Sites, Mohammadyousef Roghani Jan 2018

Investigation Of Volatile Organic Compounds (Vocs) Detected At Vapor Intrusion Sites, Mohammadyousef Roghani

Theses and Dissertations--Civil Engineering

This dissertation investigates unexplained vapor intrusion field data sets that have been observed at hazardous waste sites, including: 1) non-linear soil gas concentration trends between the VOC source (i.e. contaminated groundwater plume) and the ground surface; and, 2) alternative pathways that serve as entry points for vapors to infiltrate into buildings and serve to increase VOC exposure risks as compared to the classic vapor intrusion model, which primarily considered foundation cracks as the route for vapor entry. The overall hypothesis of this research is that theoretical knowledge of fate and transport processes can be systematically applied to vapor intrusion field …

Go to article

Lies, Damned Lies, Avs, Shared Mobility, And Urban Transit Futures, Graham Currie Jan 2018

Lies, Damned Lies, Avs, Shared Mobility, And Urban Transit Futures, Graham Currie

Journal of Public Transportation

It seems to me there is a gigantic lot of nonsense discussed about the future of transport and the future of public transport in particular. As a researcher in the field, I find my emotions boiling over. I get angry at blanket statements telling us public transport has no future and it seems to me much of what is talked about regarding transport futures flies in the face of facts and a long history of what knowledge has gleaned about the human condition, economics, cities, and travel. My hope is that readers will see prevailing discourse differently as a result …

Go to article

Does The Future Of Mobility Depend On Public Transportation?, Kari Watkins Jan 2018

Does The Future Of Mobility Depend On Public Transportation?, Kari Watkins

Journal of Public Transportation

We’ve all seen the headlines. “Will self-driving cars, taxis make mass transit obsolete?” (Davidson 2017) and “What happens if Uber or Lyft outcompetes public transit?” (Sen 2017) or even “Department Of Transportation Says The Future Of Transit Looks Pretty Bleak” (Griggs 2015). We are entering the next great revolution in how people move about in cities. But does the future of transportation mean the end of transit?

Go to article

Improved Mobility Through Blurred Lines, Carol Schweiger Jan 2018

Improved Mobility Through Blurred Lines, Carol Schweiger

Journal of Public Transportation

No abstract provided.

Go to article

Better Integrating Travel Choices Into Future Urban Mobility Systems: The Day The Highways Stood Still, Eric Schreffler Jan 2018

Better Integrating Travel Choices Into Future Urban Mobility Systems: The Day The Highways Stood Still, Eric Schreffler

Journal of Public Transportation

No abstract provided.

Go to article

Not If, But When: Autonomous Driving And The Future Of Transit, Jerome M. Lutin Jan 2018

Not If, But When: Autonomous Driving And The Future Of Transit, Jerome M. Lutin

Journal of Public Transportation

This paper discusses the implications of autonomous vehicle technology on auto use and travel behavior, and the resulting impacts on public transportation. The paper goes on to explore how autonomous driving technology can make more efficient use of bus transportation and improve service to disabled individuals. The paper concludes with recommendations for transit agencies to engage with government and suppliers of autonomous vehicles to promote research, development, and policies that will allow the industry to reap the benefits of this revolutionary and disruptive technology.

Go to article

Reflections On The Future Of Public Transportation, Joel Volinski Jan 2018

Reflections On The Future Of Public Transportation, Joel Volinski

Journal of Public Transportation

No abstract provided.

Go to article

A Synthesis Of Mobile Ticketing Applications Used By Commuter Railroads In The United States, Jonathan Mesoraca, Candace Brakewood Jan 2018

A Synthesis Of Mobile Ticketing Applications Used By Commuter Railroads In The United States, Jonathan Mesoraca, Candace Brakewood

Journal of Public Transportation

Since 2012, many major commuter railroads have deployed mobile ticketing applications (or “apps”) that allow passengers to pay fares directly using their smartphones. In light of this rapid technological change, this research aims to provide a synthesis of the current state of mobile ticketing in the United States. The 14 largest commuter railroads that have launched mobile ticketing apps are compared in four different areas: (1) the ticket validation process; (2) ticket types offered in the mobile app; (3) additional features in the app; and (4) the process for transferring to other modes using the app. The results reveal that …

Go to article

Ex-Regular Users Of Public Transport: Their Reasons For Leaving And Returning, Paula Vicente, Elizabeth Reis Jan 2018

Ex-Regular Users Of Public Transport: Their Reasons For Leaving And Returning, Paula Vicente, Elizabeth Reis

Journal of Public Transportation

This paper describes the characteristics of former regular users of public transport in the metropolitan area of Lisbon. It also examines why these people stopped using public transport and explores what would make them become regular users again. The empirical results revealed significant socio-demographic differences between current and ex-regular users, namely in relation to gender and social level. Differences were also found in travel characteristics, car ownership, and satisfaction with the transit service. The main reasons given by ex-regular users for no longer using public transport included changes in their lives (e.g., change in workplace/residence/ school or becoming unemployed) and …

Go to article

Stormwater Capture In The Built Watershed: Fostering Public Awareness Of Water Conservation Through A Parcel-Level Approach To Stormwater Management, Benjamin Rigby Jan 2018

Stormwater Capture In The Built Watershed: Fostering Public Awareness Of Water Conservation Through A Parcel-Level Approach To Stormwater Management, Benjamin Rigby

Pitzer Senior Theses

As California contends with climate change and more extreme cycles of drought and deluge, water management agencies and conservation groups are looking towards solutions to the decreasing reliability of imported water supplies. Stormwater has historically been perceived as a threat to development but when captured properly, it presents a resource that can augment local water supplies. Solutions to water supply issues in California have traditionally employed technical and centrally controlled methods for importing water, but there is a growing understanding that parcel-level capture through vegetated swales presents an opportunity for reducing the impact that development has on California’s hydrology. Vegetated …

Go to article

Assessing The Application Of The Unmanned Aerial Systems (Uas) In Earthwork Volume Measurement, Xi Wang Jan 2018

Assessing The Application Of The Unmanned Aerial Systems (Uas) In Earthwork Volume Measurement, Xi Wang

Theses and Dissertations--Civil Engineering

Earthwork operations are often one of the major cost items on infrastructure construction projects. Because earthwork is largely influenced by unstable construction conditions and organization plans, it becomes the emphasis and difficulties of the cost control in the construction process. Therefore, precise estimates of actual earthwork volumes are important for both owners and contractors alike to ensure appropriate payments are made. However, measuring work on site requires lots of time and labors because of various and irregular site conditions. Conventional measurement methods, such as planned quantities from the drawings or estimates from equipment activity, are rough estimates with significant opportunities …

Go to article

Effect Of Socioeconomic And Demographic Factors On Kentucky Crashes, Aaron Berry Cambron Jan 2018

Effect Of Socioeconomic And Demographic Factors On Kentucky Crashes, Aaron Berry Cambron

Theses and Dissertations--Civil Engineering

The goal of this research was to examine the potential predictive ability of socioeconomic and demographic data for drivers on Kentucky crash occurrence. Identifying unique background characteristics of at-fault drivers that contribute to crash rates and crash severity may lead to improved and more specific interventions to reduce the negative impacts of motor vehicle crashes. The driver-residence zip code was used as a spatial unit to connect five years of Kentucky crash data with socioeconomic factors from the U.S. Census, such as income, employment, education, age, and others, along with terrain and vehicle age. At-fault driver crash counts, normalized over …

Go to article

Dust Control Examination Using Computational Fluid Dynamics Modeling And Laboratory Testing Of Vortecone And Impingement Screen Filters, Ashish R. Kumar Jan 2018

Dust Control Examination Using Computational Fluid Dynamics Modeling And Laboratory Testing Of Vortecone And Impingement Screen Filters, Ashish R. Kumar

Theses and Dissertations--Mining Engineering

Heavy industries, such as mining, generate dust in quantities that present an occupational health hazard. Prolonged exposure to the respirable dust has been found to result in many irreversible occupational ailments in thousands of miners. In underground mining applications, a variety of scrubbing systems are used to remove dust near the zones of generation. However, the wire-mesh type fibrous screens in the flooded-bed dust scrubbers used on continuous miners, are prone to clogging due to the accumulation of dust particles. This clogging results in a reduced capture efficiency and a higher exposure to the personnel. This research establishes the Vortecone, …

Go to article

Comparison Of Three Regionalization Techniques For Predicting Streamflow In Ungaged Watersheds In Nebraska, Usa Using Swat Model, Michael W. Van Liew, Aaron R. Mittelstet Jan 2018

Comparison Of Three Regionalization Techniques For Predicting Streamflow In Ungaged Watersheds In Nebraska, Usa Using Swat Model, Michael W. Van Liew, Aaron R. Mittelstet

Department of Agricultural and Biological Systems Engineering: Faculty Publications

This study compared three approaches, regional averaging, nearest neighbor, and donor techniques, to regionalize parameters in the Soil and Water Assessment Tool (SWAT) on eleven watersheds located in the Dissected Plains, Plains, and Rolling Hills Landforms in the eastern portion of the State of Nebraska, USA. Within the Rolling Hills Landform, three watersheds were randomly selected as calibration watersheds while two were randomly selected as validation watersheds. Two watersheds were randomly selected as calibration watersheds while one was randomly selected as a validation watershed within each of the Dissected Plains and Plains Landforms. The seven calibration watersheds were used to …

Go to article

Compressibility Of Fly Ash Under Ko Loading: Strain Rate Effects In Constant Rate Of Strain Testing, Jaime A. Mercado, Luis G. Arboleda-Monsalve, Tarunjit S. Butalia, Pedro J. Amaya Jan 2018

Compressibility Of Fly Ash Under Ko Loading: Strain Rate Effects In Constant Rate Of Strain Testing, Jaime A. Mercado, Luis G. Arboleda-Monsalve, Tarunjit S. Butalia, Pedro J. Amaya

Coal Combustion and Gasification Products Journal Archive

Coal combustion processes produce large volumes of fly ash. The compressibility of fly ash was studied using moist tamping and drypluviation methods to achieve different void ratios before subjecting the material to compressive oedometric Ko loading (i.e., zero lateral deformation throughout the test). The class F fly ash used in this research was produced at a Midwest U.S. power plant. The material was initially characterized with hydrometer and specific gravity tests, and maximum and minimum realizable void ratios were determined. The compressibility characteristics of the fly ash material were studied at four strain rates, 1%/h, 10%/h, 40%/h, and 100%/h, and …

Go to article

Influence Of Flow Rate On Leachability, John L. Daniels, Gautham P. Das Jan 2018

Influence Of Flow Rate On Leachability, John L. Daniels, Gautham P. Das

Coal Combustion and Gasification Products Journal Archive

The leaching potential of coal fly ash is often approximated with laboratory-based methods that expose columns of compacted material to synthetic precipitation. While this procedure can simulate aspects of the field condition, it remains difficult to replicate site-specific thermodynamic and kinetic constraints on geochemical processes. This article explores one aspect that contributes to the field/laboratory disparity, namely, the influence of flow rate and intermittency. Seven column-based leaching experiments were conducted with the same ash but with different flow rates and intermittency (i.e., infiltration pulsing), and results were evaluated in terms of aqueous sodium, calcium, and chromium concentrations in the effluent. …

Go to article

Kinetic And Thermodynamic Parameters For The Adsorption Of Methylene Blue Using Fly Ash Under Batch, Column, And Heap Leaching Configurations, J.H. Potgieter, S. Pearson, C. Pardesi Jan 2018

Kinetic And Thermodynamic Parameters For The Adsorption Of Methylene Blue Using Fly Ash Under Batch, Column, And Heap Leaching Configurations, J.H. Potgieter, S. Pearson, C. Pardesi

Coal Combustion and Gasification Products Journal Archive

In this article, the use of fly ash, a low-cost adsorbent, for the removal of a toxic cationic dye, methylene blue (MB), from aqueous solution has been investigated. Fly ash is a waste by-product generated from coal combustion. Contrary to many other reported investigations, the fly ash was not treated prior to the experiments for this investigation. The study was done in order to ascertain the viability of using the waste material to remove cationic dyes from wastewater. While MB adsorption has been described often in batch studies, batch, column, and heap leaching studies were carried out under the same …

Go to article

Universal And Excavatable Controlled Low Strength Material Using High Loss On Ignition Fly Ash And Limestone Screenings†, James T. Locum, L.K. Crouch, Daniel Badoe Jan 2018

Universal And Excavatable Controlled Low Strength Material Using High Loss On Ignition Fly Ash And Limestone Screenings†, James T. Locum, L.K. Crouch, Daniel Badoe

Coal Combustion and Gasification Products Journal Archive

Limestone screenings and high loss on ignition (LOI) fly ash are by-products that are stockpiling because of their unintentional production and the negative effects when utilized in portland cement concretes. The research objective was to investigate whether these by-products could produce controlled low strength materials (CLSMs) meeting the three types of Tennessee Department of Transportation (TDOT) 204.06 flowable fill specifications. TDOT defines these CLSMs as the following: general use, excavatable, and early strength. Each type is required to have an inverted slump flow of not less than 15 inches (38.1 cm) while meeting ASTM International D6024 at 24 hours. Because …

Go to article

Computational Methods In Civil Engineering, Nir Krakauer Jan 2018

Computational Methods In Civil Engineering, Nir Krakauer

Open Educational Resources

No abstract provided.

Go to article

Evaluation And Augmentation Of Traffic Data From Private Sector And Bluetooth Detection System On Arterials, Yaobang Gong Jan 2018

Evaluation And Augmentation Of Traffic Data From Private Sector And Bluetooth Detection System On Arterials, Yaobang Gong

Electronic Theses and Dissertations

Traffic data are essential for public agencies to monitor the traffic condition of the roadway network in real-time. Recently, public agencies have implemented Bluetooth Detection Systems (BDS) on arterials to collect traffic data and purchased data directly from private sector vendors. However, the quality and reliability of the aforementioned two data sources are subject to rigorous evaluation. The thesis presents a study utilizing high-resolution GPS trajectories to evaluate data from HERE, one of the private sector data vendors, and BDS of arterial corridors in Orlando, Florida. The results showed that the accuracy and reliability of BDS data are better than …

Go to article

Transforming Yekaterinburg Into A Safe, Resilient-Smart And Sustainable City, S. A. Timashev, V. N. Alekhin, L. V. Poluyan, I. Fontanals, A. Gheorghe Jan 2018

Transforming Yekaterinburg Into A Safe, Resilient-Smart And Sustainable City, S. A. Timashev, V. N. Alekhin, L. V. Poluyan, I. Fontanals, A. Gheorghe

Engineering Management & Systems Engineering Faculty Publications

The initiative (since 2014) project described in this paper is a product of a joint innovative research and implementation effort of the Civil Engineering and Architecture Institute, Ural Federal University, the Science and Engineering Centre "Reliability and Safety of Large Systems and Machines", Ural Branch Russian Academy of Sciences (both Yekaterinburg), Start-up OptiCits, Barcelona, Spain and the Old Dominion University, Norfolk, VA, USA. The project is based on using the MAICS convergent technology [1] to create a versatile multi-purpose tool for optimizing the science and art of risk based governance of resilience-smart and sustainable city infrastructure and communities operating in …

Go to article

การออกแบบระบบขนส่งผู้สูงอายุเพื่อกิจกรรมในชุมชน กรณีศึกษา: ชุมชนวังทองหลางและบึงยี่โถ, ทรงพร สุวัฒิกะ Jan 2018

การออกแบบระบบขนส่งผู้สูงอายุเพื่อกิจกรรมในชุมชน กรณีศึกษา: ชุมชนวังทองหลางและบึงยี่โถ, ทรงพร สุวัฒิกะ

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

วิทยานิพนธ์นี้เป็นการวิเคราะห์และออกแบบระบบการขนส่งให้กับผู้สูงอายุเพื่อการเข้าร่วมกิจกรรมในชุมชน เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับผู้สูงอายุในการเดินทางเข้าร่วมกิจกรรมได้อย่างปลอดภัย โดยพื้นที่ที่ทำการศึกษาคือชุมชนในเขตวังทองหลางและชุมชนในตำบลบึงยี่โถ ซึ่งเป็นชุมชนที่มีศูนย์กิจกรรมสำหรับผู้สูงอายุเป็นการเฉพาะ งานวิจัยนี้แบ่งการสำรวจเป็น 2 ขั้นตอน โดยขั้นแรกเป็นการสำรวจพฤติกรรมการเดินทาง การเลือกรูปแบบการบริการขนส่ง และการสัมภาษณ์เจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้อง ซึ่งผลจากการสำรวจขั้นแรกนำไปสู่แบบสอบถามการจำลองสถานการณ์การเลือกระบบขนส่งภายในชุมชน โดยทำการสอบถามกับผู้สูงอายุรวม 400 ท่าน โดยระบบขนส่งที่ผู้สูงอายุต้องการมีรูปแบบการบริการที่คล้ายกัน โดยทั้งสองชุมชนต้องการการบริการขนส่งที่มีตารางเวลาที่แน่นอน ต้องการค่าโดยสารที่มีราคาต่ำ ส่วนรูปแบบรถแตกต่างกันออกไป ชุมชนวังทองหลางซึ่งอยู่ในเขตเมือง ผู้สูงอายุมีรายได้ต่ำ สนใจรถสี่ล้อเล็ก ส่วนชุมชนบึงยี่โถซึ่งเป็นชุมชนชานเมือง ผู้สูงอายุมีรายได้ต่ำเช่นเดียวกัน สนใจรถกอล์ฟและนำผลจากการสำรวจมาวิเคราะห์ด้วยแบบจำลองสมการถดถอยเชิงเส้นเพื่อหาปริมาณการเดินทางในแต่ละระบบขนส่ง และผลจากแบบจำลองพบว่า ปัจจัยที่มีผลต่อการเลือกระบบขนส่งภายในชุมชนที่มีนัยสำคัญทางสถิติ สำหรับชุมชนในเขตเมืองได้แก่ เพศหญิง รายได้ ระยะการเดินทาง รูปแบบการเดินรถ รูปแบบรถบริการ และค่าโดยสาร ส่วนชุมชนชานเมืองได้แก่ เพศหญิง อายุ รายได้ ระยะการเดินทาง รูปแบบการเดินรถ รูปแบบรถ และค่าโดยสาร และผลจากการสำรวจนี้สามารถนำมาใช้ประมาณการต้นทุนและรายรับที่คาดว่าจะเกิดขึ้น สามารถหาระบบขนส่งที่เหมาะสมกับผู้สูงอายุภายในชุมชน ทั้งนี้หน่วยงานที่ดูแลผู้สูงอายุสามารถนำมาวางแผนและเตรียมงบประมาณในการสนับสนุน หรือเป็นข้อเสนอแนะในการวางแผนการจัดระบบขนส่งที่มีความยั่งยืนให้กับชุมชน และงานวิจัยนี้จะเป็นแบบอย่างให้กับพื้นที่อื่นๆ ต่อไป

Go to article

พฤติกรรมของเสาท่อเหล็กเติมด้วยคอนกรีตเสริมเหล็กรูปพรรณรับแรงกระทำเยื้องศูนย์, รณพีร์ รุ่งมงคลรัตน์ Jan 2018

พฤติกรรมของเสาท่อเหล็กเติมด้วยคอนกรีตเสริมเหล็กรูปพรรณรับแรงกระทำเยื้องศูนย์, รณพีร์ รุ่งมงคลรัตน์

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

วิทยานิพนธ์นี้ศึกษาพฤติกรรมของเสาท่อเหล็กเติมด้วยคอนกรีตเสริมเหล็กรูปพรรณรับแรงกระทำเยื้องศูนย์ รูปแบบการทดสอบประกอบด้วย เสารับแรงกระทำตรงศูนย์ เสารับแรงกระทำเยื้องศูนย์ และคานรับแรงดัด หน้าตัดท่อสี่เหลี่ยมจัตุรัสขนาด 150x150 มิลลิเมตร เติมด้วยคอนกรีตที่มีกำลังรับแรงอัดประลัยเฉลี่ยเท่ากับ 22.5 เมกะปาสคาล ที่เสริมด้วยเหล็กรูปพรรณรูปตัวเอช (H) ขนาด 100x9.30 กิโลกรัมต่อเมตร เสามีความสูง 450 มิลลิเมตร และคานมีความยาว 1500 มิลลิเมตร ตัวแปรทดสอบที่ศึกษาได้แก่ ระยะเยื้องศูนย์ (0, 15 และ 30 มิลลิเมตร) และการติดตั้งหรือไม่ติดตั้งสลักรับแรงเฉือน จากการทดสอบพบว่า (1) เสาจะมีกำลังรับแรงอัดมากที่สุดเมื่อแรงกระทำตรงศูนย์ โดยกำลังรับแรงอัดจะลดลงเมื่อแรงกระทำห่างจากจุดศูนย์ถ่วงของหน้าตัดมากขึ้น (2) การติดตั้งสลักรับแรงเฉือนช่วยเพิ่มกำลังรับแรงอัด ให้สาท่อเหล็กเติมด้วยคอนกรีตเสริมเหล็กรูปพรรณ และช่วยเพิ่มความต้านทานการโก่งเดาะเฉพาะที่ของตัวอย่างที่รับแรงกระทำเยื้องศูนย์ (3) เสาท่อเหล็กเติมด้วยคอนกรีตเสริมเหล็กรูปพรรณมีกำลังรับแรงอัดมากกว่าผลรวมของกำลังรับแรงอัดจากท่อเหล็ก เหล็กรูปพรรณ และคอนกรีต ที่มีขนาดและวัสดุเดียวกัน และมากกว่าผลรวมของกำลังรับแรงอัดจากเสาท่อเหล็กเติมด้วยคอนกรีตและเหล็กรูปพรรณ เนื่องจากพฤติกรรมเชิงประกอบของวัสดุ และคอนกรีตถูกโอบรัดโดยเสาท่อเหล็กและท่อเหล็ก ศึกษาสมการเส้นโค้งปฏิสัมพันธ์กำลังรับแรงอัดและแรงดัดจากข้อกำหนด AISC360-16และมาตรฐาน Eurocode4 พบว่าการประยุกต์ใช้สูตรการคำนวณจากข้อกำหนด AISC 360-16 และมาตรฐาน Eurocode4 ใกล้เคียงกับผลการทดสอบ โดยทำนายค่ากำลังรับแรงกระทำตรงศูนย์ไว้สูงกว่าผลการทดสอบ แต่ทำนายค่ากำลังรับแรงกระทำเยื้องศูนย์และแรงดัดต่ำกว่าผลการทดสอบ

Go to article

การประเมินกำลังของเสาวัสดุผสมโดยใช้ฐานข้อมูลการทดสอบ, วรพล ฮ้อแสงชัย Jan 2018

การประเมินกำลังของเสาวัสดุผสมโดยใช้ฐานข้อมูลการทดสอบ, วรพล ฮ้อแสงชัย

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

งานวิจัยนี้นำเสนอการประเมินสมการทำนายกำลังของเสาวัสดุผสมตามข้อกำหนด AISC 360-16 และมาตรฐาน Eurocode 4 โดยได้รวบรวมข้อมูลผลการทดสอบเสาวัสดุผสมจากงานวิจัยในอดีตตั้งแต่ปี ค.ศ. 1970 ถึง ปัจจุบัน เพื่อสร้างฐานข้อมูลการทดสอบเสาวัสดุผสม และได้ใช้ข้อมูลผลการทดสอบจำนวน 76 426 และ 347 ตัวอย่าง ในการประเมินความแม่นยำและความปลอดภัยของสมการทำนายกำลังสำหรับเสาเหล็กหุ้มด้วยคอนกรีต เสาท่อเหล็กเติมด้วยคอนกรีตหน้าตัดกลมและหน้าตัดสี่เหลี่ยม ตามลำดับ โดยพบว่า สมการทำนายกำลังตามข้อกำหนด AISC 360-16 สามารถทำนายกำลังของเสาเหล็กหุ้มด้วยคอนกรีตและเสาท่อเหล็กเติมด้วยคอนกรีตภายใต้แรงอัดกระทำตรงศูนย์ได้อย่างปลอดภัย แม้ว่ากำลังของวัสดุที่ใช้จะสูงกว่าขอบเขตกำลังของวัสดุที่ระบุไว้ในข้อกำหนด ในขณะที่ สมการทำนายกำลังตามมาตรฐาน Eurocode 4 ทำนายกำลังสูงกว่าผลการทดสอบบางตัวอย่างสำหรับเสาเหล็กหุ้มด้วยคอนกรีตและเสาท่อเหล็กเติมด้วยคอนกรีตหน้าตัดสี่เหลี่ยมที่ใช้เหล็กรูปพรรณที่มีหน่วยแรงครากสูงกว่าขอบเขตที่ระบุไว้ในมาตรฐาน นอกจากนี้ ฐานข้อมูลการทดสอบได้ถูกใช้ในการวิเคราะห์การถดถอยเชิงสัญลักษณ์เพื่อศึกษาผลกระทบของขนาดเสาต่อหน่วยแรงอัดสูงสุดของเสาท่อเหล็กเติมด้วยคอนกรีตหน้าตัดกลม โดยพบว่า ผลกระทบของขนาดเสาต่อหน่วยแรงอัดสูงสุด ขึ้นอยู่กับขนาดของท่อเหล็ก อัตราส่วนเหล็กรูปพรรณ และกำลังอัดของคอนกรีต งานวิจัยนี้ยังได้นำเสนอแนวทางในการสร้างเส้นโค้งปฏิสัมพันธ์กำลังของเสาวัสดุผสมในรูปแบบไร้หน่วยจากผลการวิเคราะห์การถดถอยเชิงสัญลักษณ์สำหรับช่วยในการวิเคราะห์และออกแบบเสาท่อเหล็กเติมด้วยคอนกรีตหน้าตัดกลม โดยมีลักษณะเช่นเดียวกับเส้นโค้งปฏิสัมพันธ์รูปแบบไร้หน่วยสำหรับเสาคอนกรีตเสริมเหล็กภายใต้แรงในแนวแกนและแรงดัดกระทำร่วมกัน

Go to article

Inertial And Liquefaction-Induced Kinematic Demands On A Pile-Supported Wharf: Physical Modeling, Milad Souri, Arash Khosravifar, Stephen E. Dickenson, Scott Schlechter, Nason Mccullough Jan 2018

Inertial And Liquefaction-Induced Kinematic Demands On A Pile-Supported Wharf: Physical Modeling, Milad Souri, Arash Khosravifar, Stephen E. Dickenson, Scott Schlechter, Nason Mccullough

Civil and Environmental Engineering Faculty Publications and Presentations

Results of a centrifuge test on a pile-supported wharf were used to investigate the time-, depth-, and row-dependent nature of kinematic and inertial loading on wharf piles in sloping rockfill. P-y models were calibrated against recorded bending moments in different piles and different depths. It was found that full kinematic demands and full superstructure inertia should be combined to estimate bending moments at pile head and shallow depths (less than 10 diameters below the ground surface). On the contrary, it was found that applying full kinematic demands alone was adequate to estimate pile bending moments at large depths (greater than …

Go to article

The Effects Of Long-Duration Subduction Earthquakes On Inelastic Behavior Of Bridge Pile Foundations Subjected To Liquefaction-Induced Lateral Spreading, Jonathan Nasr, Arash Khosravifar Jan 2018

The Effects Of Long-Duration Subduction Earthquakes On Inelastic Behavior Of Bridge Pile Foundations Subjected To Liquefaction-Induced Lateral Spreading, Jonathan Nasr, Arash Khosravifar

Civil and Environmental Engineering Faculty Publications and Presentations

Effective-stress nonlinear dynamic analyses (NDA) were performed for a large-diameter reinforced concrete (RC) pile in multi-layered liquefiable sloped ground. The objective was to assess the effects of earthquake duration on the combination of inertia and liquefaction-induced lateral spreading. A parametric study was performed using input motions from subduction and crustal earthquakes covering a wide range of motion durations. The NDA results showed that the pile head displacements increased under liquefied conditions, compared to nonliquefied conditions, due to liquefaction-induced lateral spreading. The NDA results were used to develop a displacement-based equivalent static analysis (ESA) method that combines inertial and lateral spreading …

Go to article

Drone Deliveries Logistics, Efficiency, Safety And Last Mile Trade-Offs, Miguel A. Figliozzi, Chad Tucker, Polina Polikakhina Jan 2018

Drone Deliveries Logistics, Efficiency, Safety And Last Mile Trade-Offs, Miguel A. Figliozzi, Chad Tucker, Polina Polikakhina

Civil and Environmental Engineering Faculty Publications and Presentations

Unmanned aerial vehicles (UAV) or drone last mile deliveries are receiving a lot of attention from startups and big companies like Google, Amazon, and UPS. Around the world there are already examples of successful small scale delivery operations utilizing drones. Despite all the hype and excitement around this topic, there is surprisingly little research done on understanding the capabilities and technical tradeoffs among drones that are currently available in the market. The goal of this paper is to survey currently available multicopter drones and analyze them in terms of their potential for last mile and last yard deliveries. Novel data …

Go to article

Volumetric Three-Component Velocimetry Two-Phase Flow Measurements Of Sediment Suspension Under Regular Plunging Waves, Deryn Ann Beck Jan 2018

Volumetric Three-Component Velocimetry Two-Phase Flow Measurements Of Sediment Suspension Under Regular Plunging Waves, Deryn Ann Beck

Electronic Theses and Dissertations

Breaking waves suspend and transport large amounts of sediment particles in the surf zone. Two important aspects of the problem are the mechanism of sediment suspension and the distribution of the suspended sediment. One approach to solving this problem is to measure the sediment particles’ position and movement simultaneously with the characteristics of the flow field. Previous studies have found that sediment suspension events are related to a number of flow parameters including the vertical velocity, vorticity, horizontal velocity, turbulent kinetic energy, total shear stress, and turbulent shear stress. The objective of this study was to design and conduct an …

Go to article

First Prev Next Last