Social and Behavioral Sciences Commons^™

Exploration Of New Methods In Long Distance Transportation Data Collection And Tourism Travel In Vermont, Benjamin Kaufman

Graduate College Dissertations and Theses

ABSTRACT

Human transportation patterns have continued to shift and increase in rate as technology has made travel between spatially disparate locations more feasible. These movements are responsible for approximately one third of global carbon emissions, and account for one half of Vermont’s greenhouse gas output. Modeling transportation behaviors is difficult due to changing travel patterns and issues of surveying human participants. Long distance travel patterns are especially difficult and have not received the attention that urban mobility has within the literature.

In this Masters thesis, I describe current methods of transportation data collection and propose new methods, as well as …

Motivation To Adopt : Understanding Nonprofit Inter-Organizational Collaboration In Delivery Of Social Services, Sung-Eun Kim

Legacy Theses & Dissertations (2009 - 2024)

Inter-organizational collaboration has been emphasized by governments, nonprofit funders, and community-based nonprofits for service integration and capacity building. As collaboration has become one of the big buzzwords in nonprofit management and public policy, a large number of studies have focused on cross-sectoral collaborations such as government-nonprofit relationships (Boris & Steuerle, 2006; Bryson, 2011; Gazley, 2008; Gazley & Brudney, 2007; Salamon, 1987, 1995; Young, 2006). However, little attention has been paid to collaboration between community-based nonprofits (Provan, Milward, & Isett, 2002; Takahashi & Smutny, 2001), and the existing literature stays short of specifying the unique features of collaboration between them (Guo …

นโยบายสาธารณะว่าด้วยการพัฒนาเมือง, เกวลี เพชรศรีชาติ

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

การศึกษานี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษานโยบายการพัฒนาเมืองในภูมิภาคของไทย โดยพิจารณาบทบาทหน้าที่ขององค์กรภาครัฐในการพัฒนาเมืองในประเทศไทยตั้งแต่ปี 2540 เป็นต้นมา ตลอดจนผลกระทบที่เกิดขึ้นจากการดำเนินนโยบายดังกล่าว โดยมีคำถามวิจัยคือ นโยบายการพัฒนาเมืองของไทยในช่วงหลังปี 2540 มีสาระสำคัญอะไรบ้าง ส่งผลกระทบต่อการพัฒนาเมืองในภูมิภาคอย่างไร อีกทั้งยังมีปัจจัยแวดล้อมอื่นที่ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อการพัฒนาเมืองหรือไม่ โดยอาศัยกรอบแนวคิด 2 แนวคิดคือ ทฤษฎีทำเลที่ตั้ง (Location theory) และแนวคิดเมืองที่เกิดและเติบโตจากนโยบายรัฐ (รัฐเป็นผู้สร้างเมือง) การศึกษาครั้งนี้ได้อาศัยวิธีการวิจัยเชิงคุณภาพผ่านกรณีศึกษาเมืองในภูมิภาคจำนวน 2 แห่งคือ เมืองสงขลาและเมืองสตูล ผลการศึกษาพบว่า นโยบายการพัฒนาเมืองของรัฐได้ส่งผลให้เมืองสงขลาและเมืองสตูลมีผลของการพัฒนาที่แตกต่างกัน นโยบายการพัฒนาส่วนใหญ่มุ่งที่จะพัฒนาเมืองสงขลามากกว่าเมืองสตูล เนื่องจากรัฐต้องการสร้างเมืองสงขลาให้เป็นศูนย์กลางของภูมิภาคและศูนย์กลางการบริหารราชการ รวมไปถึงเป็นเมืองที่เชื่อมโยงการพัฒนาทางด้านเศรษฐกิจและการค้าระหว่างประเทศในพื้นที่ภาคใต้ตอนล่าง จึงทำให้มีนโยบายการพัฒนาของรัฐลงมาสู่พื้นที่สงขลาอย่างต่อเนื่องและชัดเจน ขณะที่เมืองสตูลนั้นกลับพบว่า รัฐไม่ได้มีนโยบายพัฒนาเมืองที่มีความต่อเนื่องมากนัก นโยบายการพัฒนาเมืองสตูลจึงไม่มีความโดดเด่นและชัดเจนเท่าเมืองสงขลา เป็นเพียงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานโดยทั่วไป ผลจากนโยบายการพัฒนาเมืองในช่วงที่ผ่านมาจึงส่งผลให้เมืองสตูลไม่ได้เติบโตเทียบเท่าเมืองสงขลา อีกทั้งยังส่งผลให้การพัฒนาเมืองสตูลด้อยกว่าเมืองสงขลา