Applied Mechanics Commons^™

Research In Robotics: Vex Robotics, Dylan Wagner, Darec Wagner, Lyric Yost, Alexander Redinger, Yue Fan, Mark Hamrick, Mufeng Shen, Lawrence Yan

SACAD: Scholarly Activities

Throughout the past year our group has been working toward the construction of a robot. Our goal with this robot was to compete in the competition laid out by VEX robotics. Our robot would be built using the VEX robotics pieces as well as some custom-made parts. We utilized the engineering design process to ensure that we were working as efficiently as possible, whilst also working towards making the greatest bot. The first semester had us split into two teams, with both going to Pittsburgh KS to compete against other universities from across the state. After this competition, we combined …

Thermo-Elasto-Plastic Stability Of Biaxially Loaded Hollow Rectangular Section Steel Beam-Columns With Applied Torsion, George Adomako Kumi

Civil & Environmental Engineering Theses & Dissertations

Presented herein is an experimental and theoretical study of biaxially loaded hollow rectangular section steel beam-columns with applied torsion at elevated temperatures. The theoretical analysis is based on a system of simultaneous materially nonlinear differential equations of equilibrium for which an iterative semi-analytic solution approach is formulated. Although the primary goal of this research is to study the influence of elevated temperatures on the steel member with the complex loading, rigorous analysis is also conducted of the member at ambient temperature for comparison. The experimental part of the study involves conducting tests on the members at both ambient and high …

Casar Public Lecture: "Women & Stem Education In Egypt & The Us: Stepping Into A Man's World Of Science & Technology", The Prince Alwaleed Center For American Studies And Research Casar, Yasmeen El Ghazaly, Mark W. Deets

Performances, Events, and Presentations

In celebration of International Women's Day this Month, we held a public lecture titled: "Women & STEM Education in Egypt & the US : Stepping into a Man's World of Science & Technology " on Thursday March 28th, 2024 from 12:15 pm to 1:15 pm (assembly hour) – Conference and Visitor Center, Mary Cross Hall AUC New Cairo Despite a plethora of advances made by women in the world we live in today, they are still woefully underrepresented in the realm of STEM education and the associated career paths. At this event, we uncovered the history, reasons & challenges women …

Effects Of Redrying Methods On The Milling Potential, Crude Protein And Total Phenolic Content, And Antioxidant Activity Of Stored Inorganic And Organically-Grown Paddy, Mary Ann Baradi, Jessica Solero, Clarence Dangcil, Gerome Corpuz, Marissa Romero

The Philippine Agricultural Scientist

This study sought to determine the effects of redrying techniques (no redrying or Control, 2-h, 4-h, and 6-h redrying with stirring every 30 min, Farmer's Practice or 6-h redrying with one stirring) on grain quality of stored inorganic and organic paddy rice as well as the redrying method that gives the best quality rice. PSB Rc82 rice harvested in October 2016 was used in the experiment conducted in February 2017. Quality parameters evaluated were moisture content, brown rice, total milled rice, crude protein content in percent, total phenolic content, and 2-2 diphenyl-1-picrylhydrazyl (DPPH) radical scavenging activity. PSB Rc82 paddy exposed …

Pitot Tube Test Bench, Jesus Perez, Zachary Owen, Adrian Lopez

Mechanical Engineering

This Final Design Review documents the senior design project carried out by a team of Mechanical Engineering students attending California Polytechnic State University, San Luis Obispo for Roger Benham, and his company Leak Control Services Inc. The requirement was to design, build, and validate the performance of a test fixture that quantifies the performance characteristics of flow rate and pressure drop of different pitot tube designs to be used in a chemical dispensing application for Mr. Benham. This document includes relevant background research on the need for the fixture as well as relevant technical research. This document also contains objectives …

Enhancing The Performance Of Conventional Solar Still Using The Nano-Doped Paint (Ndp) Coating, Hagar Alm-Eldin Bastawissi Prof.Dr, Nermin Elgendy Engineer, Ayman R. El-Tohamy

Journal of Engineering Research

Nations are throughout the entire globe continuously confronting the problem of potable water shortage. Recently, it has been thought that using solar energy to desalinate brackish water offers a practical answer to the world's water crises. The output of these stills, is meager, and academics haven't done much to boost it in any way. Solar distillers have been proposed as an efficient method to produce potable water. In recent years, saltwater has produced drinking water by various ways. The efficiency of a solar distiller is significantly influenced by various factors, most important factor of them is the absorber surface. In …

Balsa Bridge, Caleb T. Lovett

All Undergraduate Projects

The problem presented throughout this report was to create a small-scale bridge made entirely out of balsa wood and glue, that could withstand substantial force, as well as perform a lifting/lowering cycle. Other requirements associated with the bridge were properties of weight, deflection, size, and shape. This problem presented a challenge that tested the mathematical side of engineering, being strongly reliant on statics, mechanics of materials, and mechanical design analyses.

To approach this problem, the first step was to complete in depth calculations of the chosen design. With this done, manufacturing and assembly was able to be completed. With a …

Experimental Investigations And Optimization Of 3d Printed Cellular Structures For Protection Against Traumatic Brain Injury, Aaron R. Jackson

Mechanical and Aerospace Engineering Dissertations - Archive

Traumatic Brain Injury (TBI) disrupts brain function due to head impacts, blast exposures, and ballistic penetrations. It is a significant cause of mental health issues and disability, particularly among military personnel. Historically, combat helmets were designed primarily to protect against fragments. However, recent data highlights the need for helmets that also protect against blast and blunt impacts. Effective TBI prevention requires helmets that address various energy threats while remaining lightweight. A critical metric in this effort is head acceleration, which is closely linked to injury across different scales of brain damage.

Four lattice structures were 3D printed using Digital ABS …

Development Of A 3d Printed Optimization-Driven Aeroelastically Scaled Wind Tunnel Model For High Aspect Ratio Flying Wings, Mikaela K. Leevy

Mechanical and Aerospace Engineering Theses - Archive

Design optimization coupled with 3D printing and parametric CAD offers a unique approach to investigating flutter phenomena by creating low-cost iterative aeroelastic wind tunnel models. Recently, there is an interest in studying flutter phenomena at low air speeds in flying wing configurations. The X-56 experimental flying wing was designed to investigate flutter phenomena and flutter suppression, which makes the X-56 a logical choice for the full-scale model. The goal of this work is to optimize, physically print, and geometrically characterize a scaled aeroelastic wind tunnel model. The 18% reduced scale X-56 model was optimized by matching the mode shapes to …

Rc Baja: Drivetrain And Chassis, Caden Harris

All Undergraduate Projects

The engineers in the CWU Mechanical Engineering Technology program were asked to design and manufacture a remote-controlled Baja car to compete in several different events. The car was required to compete in a drag race, slalom event, and Baja event against other cars created by engineering students. To compete at the highest level, the cars needed to finely balance ruggedness, weight, torque, and top speed.

This report is dedicated to the designing, manufacturing, and testing of the drivetrain and chassis that supported the RC car as it competed in the school-sanctioned competition; a partner was responsible for the steering and …

การประเมินอายุความล้าของตะไบทางทันตกรรมแบบหมุนโดยวิธีทดสอบชิ้นงานร่วมกับระเบียบวิธีไฟไนต์เอลิเมนต์, กิตติพงษ์ สุดจินดา

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

ตะไบทันตกรรมเป็นเครื่องมือที่ใช้ในการรักษาคลองรากฟันเพื่อคงสภาพฟันไว้โดยไม่ต้องถอนออก ระหว่างการรักษา ตะไบเหล่านี้จะรับภาระแบบวัฏจักร ระหว่างภาระดึงและภาระอัด การใช้งานตะไบเกินกว่าขีดจำกัดความล้าของวัสดุ อาจทำให้เกิดการแตกหักจากความล้า โดยไม่มีสัญญาณให้เห็นล่วงหน้า ซึ่งอาจนำไปสู่ความล้มเหลวของการรักษา วิทยานิพนธ์ฉบับนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างเส้นโค้งความเค้น-อายุการใช้งาน และแบบความเครียด-อายุการใช้งาน เพื่อใช้ในการทำนายอายุความล้าของตะไบภายใต้สภาพความโค้งของคลองรากฟันที่แตกต่างกัน โดยไม่ต้องทราบคุณสมบัติความล้าของวัสดุตะไบ และเพื่อเปรียบเทียบความแม่นยำของเส้นโค้งทั้งสอง ในการดำเนินการ ได้ใช้ระเบียบวิธีไฟไนต์เอลิเมนต์ เพื่อจำลองพฤติกรรมทางกลของตะไบ และประเมินค่าแอมพลิจูดความเค้นและความเครียดจากตะไบในคลองรากฟันอย่างง่าย 8 ลักษณะความโค้ง จากนั้นทำการทดสอบความล้าดัดในคลองรากฟันแบบเดียวกันเพื่อเก็บข้อมูลอายุความล้า ข้อมูลที่ได้ถูกนำไปหาเส้นโค้งตัวแทนของข้อมูลด้วยสมการของ Basquin และ Coffin-Manson เพื่อสร้างเส้นโค้งความเค้น-อายุความล้า และความเครียด-อายุความล้า นอกจากนี้ยังได้ตรวจสอบความแม่นยำและความสอดคล้องของเส้นโค้งที่พัฒนาขึ้น โดยใช้ข้อมูลจากการทดสอบตะไบในคลองรากฟันที่มีลักษณะความโค้งแบบตัวเอส จำนวน 6 ลักษณะ ที่มีระดับแอมพลิจูดความเค้นและความเครียดต่างจากข้อมูลก่อนหน้า ผลการศึกษาแสดงให้เห็นว่าเส้นโค้งความเครียด-อายุการใช้งาน สามารถพยากรณ์อายุความล้าได้แม่นยำกว่า และสอดคล้องกับพฤติกรรมความล้าของตะไบมากกว่าเส้นโค้งความเค้น-อายุการใช้งาน) อย่างไรก็ตาม เส้นโค้งดังกล่าว สามารถใช้พยากรณ์ได้อย่างเหมาะสมเฉพาะในช่วงอายุความล้าที่ต่ำกว่า 2,500 รอบ ซึ่งแสดงถึงความจำเป็นในการศึกษาพฤติกรรมความล้าในรอบสูงเพิ่มเติมในอนาคต

Modeling For Electrical Performance Of The Bender-Typed Piezoelectric Energy Harvesters (Peh), Pheerawit Inpra

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

The increasing demand for small, wearable, and low-power electronic devices has led to the need for compact and efficient energy sources. Energy harvesting systems designed for such applications are typically compact to ensure seamless integration with the devices or to serve as suitable replacements for conventional batteries. One of the most suitable systems for harvesting energy from human motion is the piezoelectric energy harvesters (PEH). It offers high energy density, supports a wide range of vibration frequencies, and comes in a small form factor, making it increasingly popular in various devices. As PEHs become increasingly prevalent in real-world applications, developing …

การศึกษาคุณลักษณะด้านการออกแบบของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทรงกระบอกชนิด 18650 ที่มีอัตราส่วนกำลังต่อพลังงานต่างกัน, ภูมิวริสส์ วงษ์ถาวร

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

งานวิจัยนี้เป็นการศึกษาแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนชนิด 18650 ที่มีจำหน่ายในเชิงพาณิชย์ โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษา และ วิเคราะห์คุณสมบัติทางกายภาพ ทางไฟฟ้า และ ทางเคมีของเซลล์แบตเตอรี่ ที่มีอัตราส่วนกำลังต่อพลังงานที่แตกต่างกันรวมไปถึงการเปรียบเทียบพารามิเตอร์ด้านการออกแบบของเซลล์แบตเตอรี่ และ สร้างความสัมพันธ์ระหว่างพารามิเตอร์ด้านการออกแบบ และ คุณสมบัติด้านต่าง ๆ กับ อัตราส่วนกำลังต่อพลังงาน ตัวอย่างเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีอัตราส่วนของกำลังต่อพลังงานที่แตกต่างกัน 4 ตัวอย่าง ถูกนำมาวิเคราะห์คุณสมบัติทางกายภาพ ได้แก่ ขนาดความกว้าง ความยาว และน้ำหนักของแบตเตอรี่ และวิเคราะห์คุณสมบัติทางไฟฟ้า ได้แก่ ความจุพลังงาน กำลังไฟฟ้า และความต้านทานภายใน ซึ่งวิเคราะห์โดยอ้างอิงตามมาตรฐาน IEC62660 โดยค่าอัตราส่วนของกำลังต่อพลังงานของเซลล์แบตเตอรี่ สามารถคำนวณได้จากการทดสอบดังกล่าว และมีค่าเรียงลำดับจากน้อยไปหามากดังนี้ 3.23 , 8.00 , 11.70 และ 12.97 W/Wh จากนั้นเซลล์แบตเตอรี่จะถูกแยกส่วนประกอบเพื่อวิเคราะห์ถึงลักษณะทางกายภาพของส่วนประกอบ ได้แก่ ความยาว ความหนาของขั้วอิเล็กโทรดและตัวรับกระแสไฟฟ้า ค่าการนำไฟฟ้าของขั้วอิเล็กโทรด และ โครงสร้างของขั้วอิเล็กโทรด กับ เยื่อเลือกผ่าน ได้แก่ ขนาดอนุภาคของวัสดุทำขั้ว และ ลักษณะสัณฐานวิทยาของเยื่อเลือกผ่าน ซึ่งจะถูกวิเคราะห์โดยกล้องจุลทรรศน์อิเล็กตรอนแบบส่องกราด รวมไปถึงวิเคราะห์คุณสมบัติทางเคมี โดยการวิเคราะห์องค์ประกอบทางเคมีบนขั้วอิเล็กโทรด ซึ่งจากการวิเคราะห์พบว่า จากการวิเคราะห์คุณสมบัติทางไฟฟ้าของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีความสามารถในการให้กำลังไฟฟ้าสูง จะมีอัตราส่วนกำลังต่อพลังงานสูงกว่า มีแนวโน้มค่าความต้านทานภายในที่ต่ำกว่า และมีค่าการนำไฟฟ้าที่สูงกว่า แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีความสามารถในการเก็บความจุพลังงานสูง จากการวิเคราะห์คุณสมบัติทางกายภาพพบว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีความสามารถในการให้กำลังไฟฟ้าสูง จะมีความยาวของขั้วอิเล็กโทรดที่มากกว่า แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีความสามารถในการเก็บความจุพลังงานสูง แต่จะมีความหนา และขนาดของอนุภาคของขั้วอิเล็กโทรดน้อยกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีความสามารถในการเก็บความจุพลังงานสูง และจากการวิเคราะห์คุณสมบัติทางเคมีบว่าแบตเตอรี่ที่ทำการทดสอบนั้นมีองค์ประกอบทางเคมีของขั้วแคโทด และ แอโนดเดียวกัน คือ NMC811 และ กราไฟต์ กับ ซิลิกอน

การเสริมการจำแนกภูมิประเทศด้วยการวิเคราะห์พืชพรรณ สำหรับหุ่นยนต์เคลื่อนที่อัตโนมัติภายนอกอาคาร, พัณณ์นิกา มุกด์สุวรรณ์

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

ในงานวิจัยด้านการนำทางของหุ่นยนต์เคลื่อนที่อัตโนมัติ การจำแนกภูมิประเทศในสภาพแวดล้อมกลางแจ้งถือเป็นหัวข้อสำคัญ โดยเฉพาะในสภาพแวดล้อมที่มีความซับซ้อน เช่น พื้นที่ป่าไม้ ซึ่งมักเต็มไปด้วยโครงสร้างแข็ง พื้นที่ขรุขระ หลุมลึก และพืชพรรณที่ขึ้นอย่างหนาแน่น ความแม่นยำในการจำแนกภูมิประเทศจึงเป็นปัจจัยสำคัญที่ช่วยให้หุ่นยนต์เคลื่อนที่อัตโนมัติสามารถเข้าใจสภาพแวดล้อมและนำทางผ่านพื้นที่ที่มีความท้าทายเหล่านี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ งานวิจัยนี้นำเสนอวิธีการจำแนกภูมิประเทศแบบเอชแอลดีวี (ความสูง-ระยะทาง-ความหนาแน่น-พืชพรรณ) ซึ่งเป็นการพัฒนาต่อยอดจากวิธีเอชแอลดี (ความสูง-ระยะทาง-ความหนาแน่น) แบบดั้งเดิม โดยเพิ่มคุณลักษณะเกี่ยวกับพืชพรรณ (v) เข้าไปในโมเดล จากเดิมที่ใช้เพียง 3 คุณลักษณะ ได้แก่ ความแตกต่างของความสูง (h) ระยะทาง (l) และความหนาแน่น (d) เพื่อเพิ่มความแม่นยำในการระบุพื้นที่ปลอดภัยและพื้นที่อันตรายสำหรับหุ่นยนต์ ผลการทดลองแสดงให้เห็นว่า ตัวจำแนกเอชแอลดีวีช่วยเพิ่มความสามารถของหุ่นยนต์ในการนำทางผ่านพื้นที่ที่ถูกปกคลุมด้วยพืชพรรณได้อย่างมีนัยสำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้ฟังก์ชันแบบกฎยกกำลังในโมเดลคุณลักษณะด้านพืชพรรณ การพัฒนานี้ส่งผลโดยตรงต่อการปรับปรุงประสิทธิภาพในการวางแผนเส้นทาง ทำให้หุ่นยนต์เคลื่อนที่อัตโนมัติสามารถปฏิบัติงานได้ดียิ่งขึ้นในสภาพแวดล้อมกลางแจ้งที่มีความท้าทายสูง

Using Obstacle Trenches For Enhancing Microplastic Trapping In Microwells, Teeraphat Kongsaktrakul

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

The particle trapping efficiency of microwells is influenced by the fluid flow velocity. If the flow velocity is too slow, trapping will take longer. In contrast, if the flow velocity is too fast, the trapping efficiency will decrease. Therefore, deceleration near the microwells is important for increasing trapping efficiency. The aim of this study is to investigate important factors that affect local flow velocity and trapping efficiency. This includes the presence of obstacle trenches, flow rates, particle concentrations, particle sizes, and surface materials. Two models were investigated and compared: one with triangular obstacle trenches placed in front of the microwells …

การศึกษาลักษณะของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์และพื้นที่ปลอดภัยในสภาพการขับขี่ตามธรรมชาติในกรุงเทพฯ, ยุวไร ไวสะอาด

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

การศึกษานี้มุ่งเน้นการวิเคราะห์พฤติกรรมของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์และพื้นที่ความปลอดภัยในสภาพการขับขี่จริงในเขตเมืองกรุงเทพมหานคร โดยใช้แนวทางการศึกษาพฤติกรรมแบบธรรมชาติ (Naturalistic Riding Study) เพื่อตรวจสอบลักษณะพฤติกรรมของผู้ขับขี่และระดับพื้นที่ปลอดภัยในสภาพแวดล้อมการจราจรจริง เช่น การวัดเป็นเวลาเว้นระยะด้านหน้า ระยะห่างด้านข้าง ลักษณะของยานพาหนะรอบข้าง โดยการติดตั้งอุปกรณ์ตรวจวัดและบันทึกข้อมูล เช่น 3D LiDAR สำหรับตรวจจับตำแหน่งของวัตถุรอบข้าง, ระบบ CAN Bus สำหรับอ่านค่าความเร็วและการเร่งของรถจักรยานยนต์, กล้องบันทึกวิดีโอ และคอมพิวเตอร์สำหรับประมวลผล เพื่อประเมินระดับความปลอดภัยในขณะขับขี่ในสภาวะปกติ (Cruising) โดยรถจักรยานยนต์ทดลองที่มีขนาดกว้าง 0.74 เมตร และยาว 1.94 เมตร เพื่อเก็บข้อมูลจากกลุ่มตัวอย่างผู้ขับขี่จำนวน 20 คน ซึ่งมีประสบการณ์และความมั่นใจในการขับขี่บนถนนสายหลัก จากข้อมูลทั้งหมด 2,828 เหตุการณ์ พบว่าผู้ขับขี่ทั้งหมด มีค่าเฉลี่ยระยะห่างด้านข้าง (Lateral Clearance: Wa) เท่ากับ 1.47 เมตร และเวลาเว้นระยะด้านหน้า (Time Headway: TH) เท่ากับ 0.82 วินาที ผลการทดลองนี้แสดงให้เห็นว่าผู้ขับขี่ในกลุ่มที่มีความเสี่ยงต่ำมีแนวโน้มเว้นระยะห่างมากกว่ากลุ่มเสี่ยงปานกลางอย่างชัดเจน ซึ่งสามารถนำไปใช้เป็นแนวทางในการกำหนดมาตรการด้านความปลอดภัย และการพัฒนาเทคโนโลยีช่วยขับขี่สำหรับผู้ใช้รถจักรยานยนต์ ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงของอุบัติเหตุและเพิ่มความปลอดภัยให้กับผู้ใช้ถนนในประเทศไทย

การประเมินสมรรถนะของอุปกรณ์เทอร์โมโฟโตโวลทาอิกระยะใกล้ชนิดเซลล์แผ่นฐานเจอร์เมเนียม, ณัฐกมล พงศ์เต็มสุข

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อประเมินและปรับปรุงสมรรถนะของอุปกรณ์เทอร์โมโฟโตโวลทาอิกระยะใกล้ โดยใช้เจอร์เมเนียมชนิดพีเป็นชั้นแผ่นฐาน และมีตัวแผ่รังสีเป็นทังสเตนที่อุณหภูมิ 1400 เคลวิน ทำงานในย่านการแผ่รังสีความร้อนระยะใกล้ ระยะห่างเซลล์และตัวแผ่รังสี 100 นาโนเมตร สำหรับโครงสร้างเซลล์ชนิด 1. แถบโลหะชั้นหน้า (Front contact) 2. แถบโลหะประสานด้านหลัง (Interdigitated Back Contact; IBC) โดยใช้แบบเทคนิคการวิเคราะห์คลื่นควบคู่เคร่งครัด (Rigorous-coupled wave analysis; RCWA) ควบคู่กับทฤษฎีการผันผวนสูญเสีย (Fluctuation-Dissipation Theorem; FDT) ในการคำนวณฟลักซ์การแผ่รังสีความร้อนในระยะใกล้สำหรับโครงสร้างเซลล์ทั้งสองชนิด และ ใช้เทคนิคการวิเคราะห์สมดุลโดยละเอียด (Detailed balance analysis; DTB) ในการประเมินปริมาณกระแสพลังแสงและประสิทธิภาพการแปลงของอุปกรณ์ เฉพาะเซลล์ชนิดแถบโลหะชั้นหน้า เนื่องด้วยข้อจำกัดของแบบจำลองทางคณิตศาสตร์สำหรับวิเคราะห์พฤติกรรมทางประจุไฟฟ้าของโครงสร้างเซลล์ชนิดแถบโลหะประสานด้านหลัง ผลการศึกษาแสดงว่า สำหรับเซลล์ชนิดแถบโลหะชั้นหน้า โครงสร้างสะพานอากาศด้านหลังและการลดความหนาของแผ่นฐานเจอร์เมเนียมสามารถลดฟลักซ์ความร้อนในช่วงต่ำกว่าค่าแถบพลังงาน ที่สะสมภายในเซลล์ลงได้อย่างมีนัยสำคัญ โดยไม่ลดการดูดกลืนพลังงานที่สามารถแปลงเป็นไฟฟ้าได้ ทำให้ประสิทธิภาพของเซลล์สูงขึ้น โดยเฉพาะกรณีเซลล์บางที่มีชั้นสะพานอากาศ มีประสิทธิภาพเพิ่มจาก 16.73 เป็น 31.39 เปอร์เซ็นต์ ในกรณีของโครงสร้างเซลล์ชนิดแถบประสานด้านหลัง การเพิ่มความกว้างของช่องอากาศระหว่างอิเล็กโทรดสามารถลดฟลักซ์ช่วงต่ำกว่าค่าแถบพลังงาน ที่สะสมในเซลล์ลงได้ 24.16 เปอร์เซ็นต์ โดยที่ฟลักซ์ในช่วงสูงกว่าคาแถบพลังงานไม่เปลี่ยนแปลงมากนัก จึงไม่มีผลกระทบต่อความสามารถในการแปลงพลังงานโดยรวมของอุปกรณ์ อย่างไรก็ตามประสิทธิภาพการจัดการความร้อนภายในเซลล์เพิ่มขึ้นประมาณ 6 เปอร์เซ็นต์ ทั้งนี้มีข้อจำกัดจากความต้านทานแผ่นที่เพิ่มขึ้นตามความกว้างช่องว่าง งานวิจัยนี้ชี้ให้เห็นถึงแนวทางการออกแบบโครงสร้างเซลล์เทอร์โมโฟโตโวลทาอิก ที่สามารถลดความร้อนสะสมโดยไม่กระทบต่อพลังงานที่สามารถนำไปใช้งาน ช่วยสนับสนุนการออกแบบระบบเทอร์โมโฟโตโวลทาอิก ระยะใกล้ที่มีประสิทธิภาพสูงขึ้นในอนาคต

การพัฒนาอัลกอริธึมการประมวลผลภาพแบบอัตโนมัติสำหรับการคัดกรองสารต้านไวรัสชิคุนกุนยา, พัทธพล วิริวิทยา

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

ไวรัสชิคุนกุนยา ซึ่งเป็นสมาชิกของสกุล Alphavirus ยังคงเป็นปัญหาสุขภาพระดับโลกเนื่องจากการระบาดที่แพร่หลายและการขาดวิธีการรักษาที่เฉพาะเจาะจง การตรวจหาไวรัสที่แม่นยำ เช่น ไวรัสชิคุนกุนยา เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการวิจัยสารต้านไวรัส แต่กระบวนการแบบดั้งเดิมมักใช้เวลานานและมีโอกาสเกิดข้อผิดพลาด งานวิจัยนี้นำเสนอการพัฒนาและทดสอบอัลกอริธึมการประมวลผลภาพอัตโนมัติ ซึ่งออกแบบมาเพื่อเพิ่มความแม่นยำและความรวดเร็วในการคัดกรองสารที่อาจมีศักยภาพต้านไวรัสชิคุนกุนยา โดยใช้ซอฟต์แวร์ MvTec Halcon อัลกอริธึมนี้ได้รับการพัฒนาเพื่อการตรวจจับและจำแนกเซลล์ที่ติดเชื้อและไม่ติดเชื้อในการทดสอบไวรัส และผลการทำงานได้รับการตรวจสอบกับการนับแบบแมนนวลที่ดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญด้านไวรัสวิทยา ซึ่งแสดงถึงความสัมพันธ์ที่แข็งแกร่งด้วยค่าสัมประสิทธิ์สหสัมพันธ์ของเพียร์สันที่ 0.9807 สำหรับการตรวจจับเซลล์ และ 0.9886 สำหรับการตรวจจับไวรัส หลังจากผ่านการตรวจสอบทางสถิติ อัลกอริธึมถูกนำไปใช้ในการคัดกรองสารต้านไวรัส ซึ่งแสดงถึงประสิทธิภาพในการเพิ่มปริมาณและความแม่นยำของกระบวนการค้นคว้ายา ผลลัพธ์ที่ได้เน้นถึงศักยภาพของอัลกอริธึมนี้ในฐานะเครื่องมือสำคัญที่สามารถเร่งการวิจัยสารต้านไวรัสและมีการใช้งานที่กว้างขึ้นในการตรวจหาโรคจากแมลงพาหะชนิดอื่น ๆ และการปรับปรุงผลลัพธ์ในการวิจัยด้านไวรัสวิทยา คำสำคัญ: การประมวลผลภาพอัตโนมัติ, การคัดกรองแบบ high-throughput, การถ่ายภาพทางชีวเวชศาสตร์, การวิเคราะห์ภาพในไวรัสวิทยา, MvTec Halcon

การพัฒนาเท้าเทียมแบบไดนามิกที่ปรับค่าความแข็งสปริงได้สำหรับผู้พิการขาขาดในระดับกิจกรรมปานกลาง, ภูรินทร์ พิวัฒน์

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

ประเทศไทยในปัจจุบันมีผู้พิการขาขาดเพิ่มมากขึ้น โดยจากรายงานในปี พ.ศ.2560 ประเทศไทยมีผู้พิการขาขาดราว 40,000 คน แม้ว่าเท้าเทียมแบบ Solid Ankle Cushion Heel (SACH) ที่ใช้กันทั่วไปจะมีราคาที่ถูก ทว่าเท้าเทียมแบบนี้นั้นจะมีข้อเท้าที่แข็งทำให้เป็นอุปสรรคต่อการเดินที่เป็นธรรมชาติ จึงทำให้เท้าเทียมแบบนี้เหมาะสมกับผู้พิการที่มีระดับกิจกรรมต่ำที่ต้องการความมั่นคงของเท้าเป็นหลัก แต่กลับไม่เหมาะสมนักกับผู้พิการที่มีระดับกิจกรรมปานกลางขึ้นไป เนื่องจากผู้พิการกลุ่มนี้มีความต้องการเท้าเทียมที่สามารถงอเพื่อสะสมพลังงาน และปลดปล่อยพลังงานได้เพื่อที่จะสามารถช่วยส่งเสริมการเดินให้ใกล้เคียงกับคนปกติ ซึ่งเท้าเทียมที่เหมาะสมกับผู้พิการกลุ่มนี้ก็จะต้องมีความแข็งสปริงเชิงมุมที่เหมาะสมตามแต่ปัจจัยต่าง ๆ ของผู้พิการแต่ละคน เช่น น้ำหนักตัว, ความชอบ เป็นต้น ด้วยเหตุนี้ งานวิจัยนี้จึงมีเป้าหมายที่จะพัฒนาเท้าเทียมที่มีความแข็งที่ปรับได้ในช่วงต่อเนื่อง เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ที่หลากหลายเหล่านี้ โดยใช้เทคนิค Parametric optimization เพื่อออกแบบเท้าเทียมแบบไดนามิกที่มีช่วงความแข็งเฉพาะในบริเวณส้นเท้าและปลายเท้า ซึ่งเหมาะสมกับช่วงน้ำหนักและขนาดเท้าของผู้พิการ โครงสร้างหลักของเท้าเทียมถูกสร้างขึ้นโดยใช้วัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์เป็นหลัก เนื่องด้วยความแข็งแรงสูงและลักษณะน้ำหนักเบา ในงานวิจัยนี้ Finite Element Analysis (FEA) ถูกนำมาใช้เพื่อประเมินการเสียรูปและความแข็งของเท้าเทียมที่ออกแบบตามแนวทางมาตรฐานสากล ISO 10328 จากผลการทดสอบเท้าเทียมที่ออกแบบแสดงให้เห็นว่าเท้าเทียมที่ออกแบบมาสำหรับผู้พิการที่มีขนาดเท้า 26-27 ซม. และช่วงน้ำหนัก 60-80 กก. มีช่วงความแข็งที่เหมาะสมอยู่ที่ 9.97-13.31 Nm/degree ในบริเวณปลายเท้า และ 1.37-4.32 Nm/degree ในบริเวณส้นเท้า ซึ่งเหมาะสมสำหรับการใช้งานโดยผู้พิการที่มีระดับกิจกรรมปานกลางภายในช่วงน้ำหนักและขนาดเท้าตามที่ได้กำหนดไว้

Microstructure-Based Modeling And Simulation Via A Nonlocal Multiphysics Discrete Approach, Donglai Liu

Theses and Dissertations--Mechanical and Aerospace Engineering

Many structures in engineering are subject to multiphysics loadings or environment. Computational modeling plays a significant role to predict or evaluate the performance of these structures, especially in the scenarios where the experimental investigation is cumbersome or prohibitively expensive. Microstructure-based modeling incorporates the information of microstructures of materials in numerical models, which can provide insights about the relationship between microstructures and mate- rial properties. This research developed a microstructure-based modeling framework for coupling diffusion-deformation simulation of solids. The model is based on a recent developed meshfree method referred to as lattice particle method in the literature. In the developed model, …

Multiscale Fiber Remodeling In The Heart Using A Finite Element Framework, Mohammad Mehri

Theses and Dissertations--Mechanical and Aerospace Engineering

The organization of myofibers and extra cellular matrix within the myocardium plays a significant role in defining cardiac function. When pathological events occur, such as myocardial infarction (MI) or hypertrophic cardiomyopathy (HCM), this organization can become disrupted, leading to alteration in pumping performance. The current study proposes a multiscale finite element (FE) framework to determine realistic fiber distributions in the left ventricle (LV). This is achieved by implementing a stress-based fiber reorientation law, which seeks to align the fibers with local traction vectors, such that contractile force and load bearing capabilities are maximized. By utilizing the total stress (passive and …

Directional Dependent Fracture Characteristics Of 3d Printed Mechanical Metamaterials, Thomas Draper

Dissertations, Master's Theses and Master's Reports

Structural metamaterials, such as lattice metamaterials, are engineered cellular structures designed to achieve properties not achievable by natural materials. They enable mechanical properties unattainable by homogeneous solid materials and offer optimal properties for these materials tunable for specific applications in industries such as automotive, medical, and aerospace. Recent findings have revealed unique tunable mechanical properties such as negative Poisson's ratio, high strength-to-weight ratio, anisotropic stiffness, and much more. While the elastic and wave propogation properties of many lattice metamaterials are well investigated, the fracture properties are not well explored. However, their low fracture toughness is a bottleneck for their use …

An Elasto-Plastic Constitutive Model With Phase-Field Fracture For Additively Manufactured Metallic Materials, Nolan Ruble

Dissertations, Master's Theses and Master's Reports

The advent of additive manufacturing (AM), commonly known as 3D printing, has revolutionized the production of metallic components across various industries. This technology, which builds objects layer by layer, has shifted paradigms in manufacturing, allowing for unprecedented design freedom, material efficiency, and rapid prototyping. Metal additive manufacturing, in particular, has shown remarkable promise due to its ability to produce complex geometries that are difficult or impossible to achieve with traditional subtractive methods. In addition, additively manufactured (AM) materials are gaining popularity in thanks to their often superior and controllable properties in comparison to their wrought counterparts. In the present work, …

Phase Field Modeling Of Fracture And Phase Separation Using Numerical Methods And Machine Learning, Revanth Mattey

Dissertations, Master's Theses and Master's Reports

Phase field modeling is a crucial tool in scientific and engineering disciplines due to its ability to simulate complex phenomena like phase transitions, interface dynamics, and pattern formation. It plays a vital role in understanding material behavior during processes such as solidification, phase separation, and fracture mechanics. Particularly in fracture mechanics, phase field modeling can be utilized to predict the crack path in complex materials. Understanding the failure behavior is vital for applications of any material. The specific contributions to the field of phase field fracture mechanics, are, Firstly, we propose a novel phase field fracture model to simulate the …

Development Of A Solidworks Api, Andrew Magyar

Williams Honors College, Honors Research Projects

With the current advancements in CAD software, and precision of modern motors, we believe that a new way to communicate from hardware to software is possible. This report details the steps we have taken to attempt just that. The essential idea behind this is that modern controls for robotics are not as user friendly as they can be. The general action taken is to create an API for SolidWorks that connects it to the other necessary controller software and makes it so that a robot, and its exact current position, can be changed simply and intuitively from SolidWorks. Furthermore, the …

Battery Dunnage, Paul Hirsch, Alex Cox, Ben Strubbe

Williams Honors College, Honors Research Projects

Schaeffler is launching a new assembly line for a battery in 2025. As part of the project, it is necessary to design and fabricate a reusable dunnage (packaging) specialized for the battery, meant for safe domestic transportation in the United States. Through an iterative process, the team developed a final dunnage design out of steel components that had a maximum footprint of 62 in X 43.5 in X 29.25 in and a weight of 821.682 lbs. The dunnage is stackable on itself up to two high, weighing a total of 4,918.724 lbs. when loaded with four batteries. The design was …

Ambient Temperature Strength Degradation Of A Ceramic Matrix Composite Due To Solid Particle Erosion, Jonathan Clawson

Williams Honors College, Honors Research Projects

Solid particle erosion (SPE) is an issue for aircraft exposed to hard, fine particles, such as sand or dust, that can be ingested into the engine at a high velocity without reaching their melting point, resulting in material removal. SPE can be attributed to the intake of particulate debris from the runway or from airborne particulates. The cumulative mass loss from SPE damage affects the structural integrity and performance of the engine; however, its effects on ceramic matrix composites (CMCs), that are being employed in the aerospace industry, are not well understood in literature. The limited SPE research studies that …

Zips Racing Electric Brakes Design, Zachary Koneval, Andrew Thompson, Cory Baczkowski

Williams Honors College, Honors Research Projects

The Zips electric racing team is a collegiate team full of engineering students to make a formula electric car that competes against other universities and their cars. But before the cars make it to competition they go through a series of tests to make sure the car is able to perform in all of the actual competition stages. One of the tests for the cars is the brakes test. Where the car has to lock up all four wheels at once and stop in a square that is on the ground. So in this report we have detailed out our …

Porous Bearing Research Rig, Josh Beranek, Hannah Liggett, Jonathan Lemmon, Brandon Allen

Williams Honors College, Honors Research Projects

Our team has decided to continue the research of fluid bearings, specifically, that of the journal and porous bearing. This will continue off of research currently being done at the University of Akron by graduate student Elizabeth Clifford who has developed a mathematical model for a porous bearing. Our job will be to create a testing rig that will be able to either prove or disprove this model. To do this, the rig will need to be able to take measurements of temperature and pressure at key areas within the bearing. It will also need to be readily capable of …

Analysis Of Variations In Flow-Independent Liquid Jet-In-Crossflow Injections, Michael Scott

Honors Undergraduate Theses

Liquid fuel injection is a critical mechanism for the deliverance of liquid fuel in contemporary aircraft propulsion combustion systems due to its outsized influence in providing optimal combustion conditions and improving overall aircraft efficiency and performance. Despite this, these liquid jet in crossflow (LJIC) systems are highly variable due to conditions in the jet and the surrounding airflow, leading to variability in performance behavior and inconsistency in fuel mixing and combustion efficiency. This has prompted the introduction of solid pintile obstructions of novel designs to provide a more flow-independent fuel injection scheme and decrease variability of the jet properties against …