Construction Engineering and Management Commons^™

การกำหนดแนวทางของไทยเพื่อพิจารณาประเมินโครงการความช่วยเหลือด้านการคมนาคมขนส่งในประเทศเพื่อนบ้าน, ฐิฏิพัศถ์ ทรัพย์สอาด

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

งานวิจัยนี้เป็นการทบทวนและวิเคราะห์แนวทางการให้ความช่วยเหลือโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่งในประเทศพม่า, สปป.ลาวและกัมพูชาที่รัฐบาลไทยได้ให้การสนับสนุน โดยได้ศึกษาข้อมูลหลักเกณฑ์ของโครงการที่ให้ความช่วยเหลือ, ข้อมูลการจัดลำดับความสำคัญของโครงการ รวมถึงการพิจารณาการประเมินความช่วยเหลือ จากรายงานต่างๆและเอกสารที่เกี่ยวข้องกับการให้ความช่วยเหลือจากทั้งหน่วยงานในไทยและต่างประเทศ หลังจากนั้นจึงสรุปภาพรวมโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่งที่ทำการคัดเลือก และการสัมภาษณ์เชิงลึกหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้งในและต่างประเทศ รวมถึงการวิเคราะห์เชิงลึกโครงการตัวอย่างทั้ง 7 โครงการ พบว่าปัญหาที่เกิดขึ้นหลัก ได้แก่ การพิจารณาเป็นรายโครงการโดยไม่ได้มองภาพรวมของอนุภูมิภาค การเน้นก่อสร้างโครงการใหม่มากกว่าบำรุงเส้นทางเดิม การขาดความร่วมมือแบบพหุภาคีกับประเทศผู้ให้ทุนอื่นๆ รวมถึงความช่วยเหลือที่เน้นความสัมพันธ์ระหว่างประเทศมากกว่าประโยชน์ที่ประเทศไทยจะได้รับ อีกทั้งยังขาดการใช้มาตรฐานในระดับสากลโดยเฉพาะด้านสิ่งแวดล้อม และขาดการวางแผนการบำรุงรักษาโครงการเมื่อสร้างแล้วเสร็จ จากปัญหาข้างต้น งานวิจัยนี้ได้เสนอให้ไทยต้องกำหนดหลักเกณฑ์ที่เหมาะสมเพื่อส่งผลประโยชน์สูงสุดกับประเทศไทยและอนุภูมิภาค โดยเสนอให้มีการประยุกต์มาตรฐาน OECD/DAC เพื่อตรวจสอบโดยมีการประเมินหลักเกณฑ์แบ่งเป็น 5 ด้านคือ 1) ความสอดคล้องกับแผนยุทธศาสตร์ชาติ 2) ด้านประสิทธิภาพในการบริหารจัดการโครงการและงบประมาณ 3) ด้านประสิทธิผลโดยดูผลประโยชน์ของการลงทุนต่อเงินทุน 4) ด้านสิ่งแวดล้อม เสนอให้ใช้มาตรฐานสากลเพื่อป้องกันปัญหาระยะยาว และ 5) ด้านความยั่งยืน เสนอให้มีข้อกำหนดในสัญญาเกี่ยวกับการดูแลและรับผิดชอบโครงการ เพื่อให้โครงการมีประสิทธิภาพตลอดการใช้งาน นอกจากนี้ยังมีข้อเสนอแนะอื่นๆ ที่ประเทศไทยควรใช้เพื่อพิจารณาประเมินโครงการความช่วยเหลือด้านการคมนาคมขนส่งในประเทศเพื่อนบ้านในอนาคต

แบบจำลองเพื่อประเมินสมรรถนะสำหรับองค์กรซึ่งใช้การสร้างแบบจำลองสารสนเทศอาคาร, ธนิต อภิวรกุลพัฒน์

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

ในปัจจุบันการจำลองสารสนเทศอาคาร (Building Information Modeling, BIM) เข้ามามีบทบาทสำคัญในอุตสาหกรรมก่อสร้าง เนื่องจาก BIM เป็นเทคโนโลยีที่สามารถบริหารจัดการงานก่อสร้างโดยสร้างแบบจำลองดิจิตอลอาคารก่อนการสร้างจริงซึ่งเป็นประโยชน์ต่อการออกแบบ วิศวกรรม และการก่อสร้าง (Architecture Engineering and Construction, AEC) ประโยชน์ที่ได้รับจากการใช้ BIM สามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ประเภทได้แก่ ประโยชน์ที่สามารถวัดค่าได้ และ ประโยชน์ที่ไม่สามารถวัดค่าได้ การประเมินประโยชน์ที่ได้รับจากการใช้ BIM ในองค์กรมักจะยุ่งยากและซับซ้อน อย่างไรก็ตามกระบวนการดังกล่าวมีความจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับองค์กร AEC อีกทั้งในปัจจุบันยังไม่มีกรอบการประเมินประสิทธิภาพจากการนำ BIM มาใช้ที่ชัดเจนและเป็นมาตรฐาน งานวิจัยนี้ได้พัฒนาเครื่องมือเพื่อใช้ประเมินสมรรถนะการใช้ BIM สำหรับองค์กร โดยอาศัยตัวชี้วัดที่สำคัญในการดำเนินงาน (Critical Performance Indicator, CPI) ซึ่งได้จากการสัมภาษณ์องค์กร AEC นอกจากนั้นยังได้นำแนวคิดการประเมินองค์กรแบบสมดุล (Balanced Scorecard, BSC) มาเป็นพื้นฐานในการสร้างแบบจำลองการประเมินนี้ ในแบบจำลองที่เสนอ CPI ประกอบด้วย 4 มุมมอง ได้แก่ มุมมองด้านการเงิน มุมมองด้านลูกค้า มุมมองด้านกระบวนการภายใน และมุมมองด้านการเรียนรู้และการเติบโต ผลลัพธ์เบื้องต้นได้จากการตอบแบบสอบถามเชิงลึกของผู้ที่มีส่วนเกี่ยวข้อง คือ ตัวชี้วัดในการดำเนินงาน (Key Performance Indicator, KPI) ที่ใช้สำหรับในการประเมินสมรรถนะการใช้ BIM ในองค์กร AEC จำนวน 30 ตัว ตัวชี้วัดเหล่านี้ได้ถูกนำไประยุกต์ใช้จริงกับองค์กรกรณีศึกษาเพื่อตรวจสอบความน่าเชื่อถือของแบบการประเมิน ผลลัพธ์ที่ได้ในขั้นตอนนี้ คือ CPIs ที่ใช้ในการประเมินสมรรถนะการใช้ BIM สำหรับองค์กรจำนวน 25 CPIs เช่น การเปลี่ยนแปลงของแบบก่อสร้าง ความพึงพอใจและการรักษาลูกค้า ความสามารถในการเตือนและการเฝ้าระวังปัญหาที่เกิดจากสิ่งก่อสร้าง และความสามารถต่อการใช้เครื่องมือ BIM ช่วยในการนำเสนอลูกค้า/ผู้ว่าจ้าง เป็นต้น นอกจากนั้นงานวิจัยยังได้เสนอคำแนะนำสำหรับการสร้างรูปแบบการประเมินสมรรถนะการใช้ BIM สำหรับองค์กร เพื่อให้องค์กรที่สนใจสามารถสร้างแนวทางที่เหมาะสมสำหรับการประเมินของตนเองได้อย่างเหมาะสม

การวิเคราะห์คานคอนกรีตเสริมเหล็กเสริมกำลังรับแรงเฉือนด้วยแผ่นคอนกรีตเสริมเส้นใยด้วยวิธีไฟไนต์เอลิเมนต์, ธีร์ธวัช โกยแก้วพริ้ง

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษากำลังรับแรงของคานคอนกรีตเสริมเหล็กเสริมกำลังรับแรงเฉือนด้วยแผ่นคอนกรีตเสริมเส้นใยเหล็กโดยการวิเคราะห์ตามระเบียบวิธีไฟไนต์เอลิเมนต์ โดยทำการสร้างแบบจำลองคานคอนกรีตเสริมเหล็กเสริมกำลังรับแรงเฉือนโดยใช้อิพอกซีและสลักเกลียวเพื่อยึดแผ่นคอนกรีตเสริมเส้นใยเหล็กด้านข้างคานทั้งสองด้าน จากนั้นวิเคราะห์ตามระเบียบวิธีไฟไนต์เอลิเมนต์ และเปรียบเทียบการวิเคราะห์กับผลการทดลองจากงานวิจัยในอดีต จากผลการวิเคราะห์พบว่าแบบจำลองสามารถให้ค่ากำลังรับแรงเฉือนของคานได้ใกล้เคียงกับผลการทดลอง โดยมีความคลาดเคลื่อนมากที่สุด 6% เมื่อเปรียบเทียบผลการทดลองแล้วจึงทำการศึกษาตัวแปรที่มีผลต่อกำลังรับแรงเฉือนของคานคอนกรีตเสริมเหล็กเสริมกำลังรับแรงเฉือนด้วยแผ่นคอนกรีตเสริมเส้นใยเหล็ก ได้แก่ ความหนาของแผ่นคอนกรีตเสริมเส้นใยเหล็ก กำลังรับแรงอัดของแผ่นคอนกรีตเสริมเส้นใยเหล็ก ค่าพลังงานการแตกหัก (Gf) ของแผ่นคอนกรีตเสริมเส้นใยเหล็ก จำนวนสลักเกลียว และการจัดเรียงตัวของสลักเกลียว แล้วเปรียบเทียบผลกับคานคอนกรีตที่ไม่ได้เสริมกำลัง จากการวิเคราะห์พบว่าการเสริมกำลังด้วยแผ่นคอนกรีตเสริมเส้นใยเหล็กที่มีความหนา 10 15 และ 20 มิลลิเมตร ทำให้คานสามารถรับแรงเฉือนเพิ่มขึ้น 101% 106% และ 110% ตามลำดับ เมื่อเปรียบเทียบกำลังรับแรงอัดของคอนกรีตเสริมเส้นใยเหล็ก พบว่ากำลังรับแรงเฉือนมีค่าเพิ่มขึ้น 87% 101% และ 104% เมื่อกำลังรับแรงอัดของคอนกรีตมีค่าเท่ากับ 50 70 และ 90 MPa ตามลำดับ นอกจากนี้ พบว่าเมื่อแผ่นคอนกรีตเสริมเส้นใยมีค่า Gf เท่ากับ 4.04 8.82 และ 9.66 N/mm สามารถเพิ่มกำลังรับแรงเฉือน 100% 101% และ 106% เมื่อเทียบกับคานคอนกรีตที่ไม่ได้เสริมกำลัง ตามลำดับ เมื่อเปรียบเทียบจำนวนสลักเกลียว พบว่าการใช้สลักเกลียวจำนวน 4 6 8 และ 10 สลักเกลียว ทำให้กำลังรับแรงเฉือนมีค่าสูงขึ้น 71% 88% 101% และ 92% ตามลำดับ เมื่อเปรียบเทียบการจัดเรียงตัวของสลักเกลียว พบว่าการจัดเรียงตัวสลักเกลียวแบบสมมาตรทำให้คานรับแรงเฉือนได้น้อยกว่าการจัดเรียงตัวของสลักเกลียวแบบทแยง

Audio-Based Productivity Forecasting Of Construction Cyclic Activities, Chris A. Sabillon

College of Graduate Studies: Theses & Dissertations

Due to its high cost, project managers must be able to monitor the performance of construction heavy equipment promptly. This cannot be achieved through traditional management techniques, which are based on direct observation or on estimations from historical data. Some manufacturers have started to integrate their proprietary technologies, but construction contractors are unlikely to have a fleet of entirely new and single manufacturer equipment for this to represent a solution. Third party automated approaches include the use of active sensors such as accelerometers and gyroscopes, passive technologies such as computer vision and image processing, and audio signal processing. Hitherto, most …

Development Of A Test Level 3 Transition Between Guardrail And Portable Concrete Barriers, Robert W. Bielenberg, David Gutierrez, Ronald K. Faller, John D. Reid, Phil Tenhulzen

Department of Civil and Environmental Engineering: Faculty Publications

Road construction often requires that work zones be created and shielded by portable concrete barriers (PCBs) to protect workers and equipment from errant vehicles as well as to prevent motorists from striking other roadside hazards. For an existing W-beam guardrail system installed adjacent to the roadway and near the work zone, guardrail sections are removed so a PCB system can be placed. A study was done to develop a crashworthy transition between W-beam guardrail and PCB systems. Design concepts were developed and refined through computer simulation with LS-DYNA. Additionally, a study of critical impact points was conducted to determine impact …

The Impact Of Project Delivery Methods On Dispute Occurrence In Public Highway Projects, Samaneh Nasrollahi, Ghada M. Gad, Alan Atalah

Master of Technology Management Plan II Graduate Projects

The construction industry is a complex and competitive industry in which different participants with different expertise, talents, and levels of knowledge work together to achieve their objectives and complete a project. Sine different participants with different interest involve in a construction project, therefore, conflicts arise and become inevitable. Conflicts in projects will cause an adversarial environment which result to disputes. Hence, if conflicts are not well managed and resolved in a timely manner, they quickly turn into disputes, which prevent the successful completion of the construction project, in terms of cost and time, and increasing the potential for poor project …

Lucidpipe™ Power System, Purdue Ect Team

ECT Fact Sheets Archive

In most gravity fed water transmission pipelines, it is desired to reduce excess pressure head to prevent undue strain on a pipeline and lower the incidence of leaks. Normally this is done with pressure reducing valves that essentially burn off this excess pressure as heat. The LucidPipe™ system converts it to low cost electricity thereby removing unwanted pressure and generating energy at the same time - energy that can be put used behind the grid or put back on the grid. The LucidPipe™ system extracts a small percentage of pressure head providing nearly invisible operation allowing water operators to fulfill …

I-94 Advanced Bridge Replacement, Saleem Alsharari

Honors Theses

The Michigan Department of Transportation has always felt the need of improving and increasing the capacity of the most critical highway in the state of Michigan, I-94. Part of the improvement plan is to increase the capacity of a 6-mile segment along a corridor of I-94 from French Avenue to Trumbull Avenue which is in a suburban neighborhood of Detroit. There are eight bridges built in the 1950’s that need to be re-constructed for a capacity increase. Vehicular and non-motorized traffic must be accounted for in the design of these bridges. The project is intended to increase the service life …

Safety Benefit Analysis Of Alternative Delineation Practices In Michigan, Brenda C. Burdick

Masters Theses

Among the many aspects of roadway design, one important system is roadway delineation. The main purposes of roadway delineation include regulating, warning, and guiding drivers in a safe manner. Delineation systems have the potential to reduce crashes. This research sought to perform safety benefit analysis of roadway delineation practices in Michigan. Through literature review, several delineation practices, selection criteria, and previously developed crash modification factors were researched. Even though several pavement marking materials have been implemented in Michigan, a safety benefit analysis of various materials had not been performed. Sites were selected, and pavement marking material inventory data were combined …

Bim Innovation Capability Programme: An Irish Bim Study, Barry Mcauley, Alan Hore, Roger West

Articles

In 2011 the Royal Institute of Architects Ireland (RIAI) conducted a survey which found that BIM adoption within Ireland was quite low at 16%. Over the last five years these figures have risen significantly, with the 2016 Irish Digital Transition Survey reporting that 76% of respondents possess confidence in their organisation’s BIM skills and knowledge. This represents a significant shift of BIM adoption in Ireland over the last five years.

The BIM Innovation Capability Programme (BICP) Irish BIM study, builds on the findings from the BICP Global BIM Study by providing an in depth review of BIM in Ireland with …

Feasibility Study Of Using Recyclable Polyethylene (Pet) Materials As Coarse Aggregate For Concrete Mixtures, Philip M. Angelo

Construction Management

The feasibility of using recyclable household plastics, specifically those made of polyethylene, commonly used in water and soda bottles, as a replacement for concrete coarse aggregate, was assessed. A method was developed for cutting polyethylene materials into fibrous strips. These strips were then used as a replacement for the rock coarse aggregate in batches of concrete. Standard 6” x 12” test cylinders were made using the concrete mixture and subject to destructive compressive testing in order to yield the compressive strength of the concrete mix 7, 14, 21, and 28 days after pouring. Three mixtures were tested, one control with …

Bs News November/December

Building Services Engineering

No abstract provided.

Bs News September/October

Building Services Engineering

No abstract provided.

Strength Of Reinforced Concrete Beams With High-Strength Steel, Brian C. Rogers, Aishwarya Puranam, Santiago Pujol

The Summer Undergraduate Research Fellowship (SURF) Symposium

Structures are commonly made of reinforced concrete, which is a composite material made of concrete and steel reinforcement. Using high-strength steel, with yield stress larger than 100 ksi, could help reduce the quantity of steel required in structural members, thus reducing costs and improving constructability. The hypothesis being tested is that smaller quantities of high-strength steel reinforcement (HSSR) can be used in place of conventional steel in reinforced concrete beams while maintaining similar strength and deformation at failure. Two reinforced concrete beams with two different types of longitudinal steel reinforcement were constructed. The beams were 18 in. wide, 30 in. …

Bs News July/August

Building Services Engineering

No abstract provided.

Decision-Making Through Sustainability, F. Pardo-Bosch, A. Aguado

International Symposium on Hydraulic Structures

From immemorial time, dams have contributed significantly for the progress of civilizations. For this reason, nowadays, there is a vast engineering heritage. Over the years, these infrastructures can present some ordinary maintenance issues associated with their normal operation or with ageing processes.

Normally, these problems do not represent an important risk for the structure, but they have to be attended. To do it, owners of dams have to finance many ordinary interventions. As it is impossible to carry out all of them at the same time, managers have to make a decision and select the most “important” ones. However, it …

Mat-701: Predicting The Compressive Strength Of Ultra-Lightweight Concrete By An Artificial Neural Network, Jordan Ouellet, Jean-Luc Martel, Claudiane Ouellet-Plamondon, Alan Carter

Canadian Society for Civil Engineering

Ultra-lightweight concrete (ULWC) has potential applications for floating structures and architectural elements because of its dry density coming in at under 1000 kg/m3. The objective was to develop an artificial neural network (ANN) to aid the ULWC designer according to his needs. Boundary conditions were set for each material and 13 constraints based on the water binder ratio, density, air content, binder and aggregate content. The ANN predicted the compressive strength with a comfortable margin of error, with the gap encountered being attributed to variability in workability. Precise constraints and boundary conditions are needed to ensure a lower variability in …

Mat-702: Mechanical Behaviour Of Ultra-High Performance Concrete Obtained With Different Concrete Constituents And Mix Designs, Mahmoud Sayed-Ahmed, Khaled Sennah, Moulay Youssef Monsif

Canadian Society for Civil Engineering

This research investigates the mechanical behaviour for the Ultra-High Performance Concrete (UHPC) and UltraHigh Performance Fiber Reinforced Concrete (UHPFRC). UHPC and UHPFRC are designed to be self-consolidated concrete that level itself without mechanical vibration due to its highly flowability and moderate viscosity. UHPFRC is used as joint-fill cementitious materials for the connections of prefabricated bride elements and systems used for the Accelerated Bridge Construction and rapid bridge replacement. The main concrete constituents of such materials consist from: binders (cement), powders (fillers), liquids (additives), water, and fibers. Hence, the mixture proportion design should follow a densified mixture design algorithm to densify …

Mat-704: Resistance Of Concrete Incorporating Portland Limestone Cement To Sulfuric Acid, Mahmud Amin, Mohamed T. Bassuoni

Canadian Society for Civil Engineering

Concrete has long been the most popular choice for constructing key infrastructural elements such as sewer pipes, water treatment facilities, industrial floors and foundations. However, many field cases from all around the world have shown that concrete elements in these environments are severely damaged due to biogenic and/or chemical sulfuric acid attack. Since high alkalinity is required for the stability of the cementitious matrix, concrete is highly prone to acid attacks, which decalcify and disintegrate the hydrated cement paste to various levels based on exposure conditions and type of concrete. Numerous studies have been conducted to enhance the durability of …

Mat-705: Improving The Efficiency Of Zinc Sacrificial Anodes In Repaired Concrete, Ahmed G. Bediwy, Mohamed T. Bassuoni, Martin Beaudette

Canadian Society for Civil Engineering

Zinc sacrificial anodes are considered an effective and economical method to prevent the electrochemical corrosion of steel bars by providing cathodic current to bars, which can provide corrosion protection at low galvanic current densities in the range of 0.2 to 2 mA/m2. Sacrificial anodes are commonly used in RC structures particularly in bridge decks to mitigate a critical phenomenon that occurs in the original concrete beside the repaired patches, which is known as the ‘halo effect’. One of the key factors affecting the efficacy of zinc anodes is the resistivity of concrete or cementitious repair material in which these anodes …

Mat-707: Development Of Enhanced Test Methods To Evaluate Alkali-Silica Reaction In Concrete, Noura Sinno, Medhat Shehata

Canadian Society for Civil Engineering

The research presented in this paper studies the effect of sample geometry and temperature on expansion due to alkali-silica reaction (ASR) in concrete. Expansions of cubes and cylinders are compared to those of the standard prisms. Control samples, samples with fly ash (FA) and others with slag are investigated at two temperatures, 38°C and 60°C. At 38°C, results showed that smaller samples have higher expansion at early ages. However, larger samples such as cubes and cylinders seem to reach higher expansion compared to prisms after 32 weeks for both control and samples with fly ash. In addition, the results showed …

Mat-708: Monitoring The Corrosion Process Of Reinforced Concrete Flat Slab-Column Connection, Mahmoud E. Said, Amgad Hussein, Assem A. A. Hassan

Canadian Society for Civil Engineering

The corrosion of the steel reinforcement embedded in a two-way reinforced concrete flat slab around the column stub area was investigated in this study, which aimed to studying the effect of corrosion on the shear punching behavior. Two square flat slab-column connections were cast, the flat slab dimension was 1900 mm × 1900 mm × 150 mm, and the column dimensions was 250 mm × 250 mm. A specific delaminated area was corroded around the column stub to emphasize the effect of corrosion around punching area. The corrosion reached two levels of mass loss uniformly over that specified area: 0% …

Mat-711: Utilization Of Recycled Crumb Rubber In Structural Self-Consolidating Concrete, Mohamed K. Ismail, Assem A. A. Hassan, Madolyn A. Lundrigan

Canadian Society for Civil Engineering

The present work evaluates the impact of using recycled crumb rubber (CR) as a partial replacement of fine aggregate on the fresh and mechanical properties of concrete composite, especially when self-consolidating concrete is used. In this study, seven mixtures containing various amounts of fine CR (0-30% by volume of sand) were tested. The fresh properties tests included flowability, passing ability, and segregation resistance. On the other hand, the mechanical properties tests included compressive strength, modulus of elasticity, splitting tensile strength, and flexural strength. The results indicated that although increasing the CR replacement decreased the fresh and mechanical properties of concrete, …

Mat-712: Microstructural Investigations On The Self-Healing Ability Of Engineered Cementitious Composites Incorporating Different Mineral Admixtures, Ahmed Alyousif, Khandaker M. Anwar Hossain, Mohamed Lachemi, Mustafa Sahmaran

Canadian Society for Civil Engineering

The present study investigates the impacts that self-healing has on the microstructure characteristics of microcracked Engineered Cementitious Composites (ECC). These have two contrasting maturity levels and, furthermore, they involve three varying mineral admixtures that have very different chemical constituents. The impact of self-healing on the transport characteristics was examined by employing rapid chloride permeability tests (RCPT). The findings indicated that, if the appropriate mineral admixture type and conditioning were chosen, it would be possible to enhance the majority of the chloride ion penetrability levels following a 30-day period of water curing. As a result, the majority of the findings were …

Mat-713: Evaluation Of Ndt Techniques For Concrete Bridge Decks Using Fuzzy Analytical Hierarchy Process, Tarek Omar, Moncef L. Nehdi

Canadian Society for Civil Engineering

Considering the colossal backlog of deteriorating bridges, transportation agencies need to systematically evaluate bridge deck conditions in order to optimize the timing, scope, and approach of preventive maintenance, repair, and replacement. Over the last few years, there have been growing interest among bridge infrastructure stakeholders in using non-destructive methodologies for bridge inspection, evaluation, and maintenance. Nondestructive testing (NDT) techniques can provide needed information about the “under-the-surface” deteriorated condition of bridge decks. This paper examines the most common NDT technologies for assessing bridge decks. Each technology was rated based on five performance measures: capability to detect subsurface defects, speed of data …

Mat-714: Condition Assessment And Deterioration Prediction Tools For Concrete Bridges: A New Look, Tarek Omar, Moncef L. Nehdi

Canadian Society for Civil Engineering

Structural problems created by corrosion, ageing, aggressive environments, material defects and unforeseen mechanical or seismic loads can compromise the serviceability and safety of bridges. The importance of an effective bridge-management system (BMS) cannot be overstated, especially in light of the recent collapse of bridges in North America and elsewhere. Several technologies are available for assessing the condition of concrete bridges and a number of deterioration models are used to predict future bridge conditions and estimate associated funding requirements. This paper critically reviews the different available condition assessment and deterioration prediction approaches for concrete bridges. The potential applications of condition assessment …

Mat-716: Green Sidewalks Using Sustainable Two-Stage Concrete, Manal F. Najjar, Ahmed M. Soliman, Tareq M. Azabi, Moncef L. Nehdi

Canadian Society for Civil Engineering

Two-stage concrete (TSC) is a special type of concrete, which has a high potential for use in sidewalk construction owing to its high volume stability. TSC is characterized by its high coarse aggregate content. Hence, using recycled solid waste materials as a coarse aggregate will increase TSC sustainability, while providing a cost-effective alternative to natural aggregates. Aggregates are pre-placed in TSC. Hence, water absorption by recycled concrete aggregates and the associated rheology problems do not exist in TSC. This study explores the performance of green TSC sidewalks incorporating recycled concrete aggregates (RCA) and crumb rubber from scrap tires. Mechanical properties …

Mat-719: Investigation Of Grouted Precast Concrete Wall Connections At Subfreezing Conditions, Douglas James Provost-Smith, Mohamed Elsayed, Moncef L. Nehdi

Canadian Society for Civil Engineering

The effect of exposing grouted precast wall connections to subfreezing curing temperatures at early-age was explored in this study. In cold weather construction, heating of the surrounding environment of grouted precast wall connections is usually conducted for short periods of time. Hence, subfreezing conditions can affect the strength of the grout and the bond strength of the connection, which can ultimately compromise the integrity of the structure. In this study, grout specimens typical of that used in precast wall construction were cured at ambient conditions for one day, and then placed in an environmental chamber at subfreezing temperatures (-10°C and …

Mat-721: Alkali-Silica Reactivity In Southwestern Ontario Aggregates, Ahmed R. Suleiman, Aaron Jobst, Moncef L. Nehdi

Canadian Society for Civil Engineering

Alkali-silica reaction (ASR) occurs between alkalis in concrete and reactive silica in aggregates. This reaction results in the formation of alkali-silica gel, which fills the pore space in the cementitious matrix, leading to expansion and damage. Reactive aggregates that can cause this type of damage were identified in different locations in Southwestern Ontario. X-Ray diffraction and petrographic analysis were used to investigate the type of reactive minerals in such aggregates. In addition, the effect of using different types of cement replacement-materials, including crushed limestone powder, fly ash, silica fume, and nano-silica on ASR were investigated in cement mortars incorporating the …

Mat-722: Effect Of Fiber Orientation On The Behavior Of Cfrp Confined Concrete Cylinders, Ahmed Sulaiman, Husham Almansour, Hassan Aoude

Canadian Society for Civil Engineering

This paper presents the results of an ongoing experimental investigation examining the effect of fiber orientation and stacking sequence on the behavior of FRP-confined concrete. As part of the experimental study, 100 mm x 200 mm concrete cylinders were jacketed with carbon fiber reinforced polymer (CFRP) sheets and tested under pure axial compressive loading. The specimens were confined using various CFRP stacking sequences, with fibers oriented at 0⁰, 90⁰, and ±45⁰. Furthermore, within each stacking sequence, the numbers of layers was varied from 4 to 8 to examine the effect of number of plies on the behavior of the FRP-confined …