Construction Engineering and Management Commons^™

พฤติกรรมความล้าของแผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กที่ได้รับการเสริมกำลังด้วยแผ่นพอลิเมอร์เสริมแรงด้วยเส้นใยอารามิด, ภัทรพงษ์ ปุญจุบัน

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

ปัญหาความเสียหายของแผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กจากแรงกระทำซ้ำ เป็นประเด็นสำคัญที่ส่งผลต่อความทนทานและอายุการใช้งานของพื้นสะพานคอนกรีตในสภาพแวดล้อมจริง งานวิจัยนี้จึงมุ่งศึกษาพฤติกรรมของแผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กภายใต้แรงกระทำรวมศูนย์ ทั้งในสภาวะแรงกระทำแบบสถิตและแรงกระทำซ้ำ พร้อมประเมินประสิทธิภาพของการเสริมกำลังด้วยแผ่น AFRP strand sheet เพื่อพิจารณาความเหมาะสมของวิธีการเสริมกำลังดังกล่าวในงานบำรุงรักษาโครงสร้างสะพาน การทดสอบถูกออกแบบให้ครอบคลุมทั้งตัวอย่างที่ไม่ได้เสริมกำลังและตัวอย่างที่เสริมกำลัง โดยพฤติกรรมโครงสร้างที่สนใจประกอบด้วยความแข็งเกร็งหลังแตกร้าว การกระจายแรงภายในแผ่นพื้น พฤติกรรมรอยแตกร้าว การกระจายความเครียด และลักษณะการวิบัติภายใต้สภาวะที่ใกล้เคียงกับการใช้งานจริง จากผลการศึกษาพบว่าแผ่นพื้นที่เสริมกำลังด้วย AFRP มีพฤติกรรมโครงสร้างที่มีเสถียรภาพมากขึ้น สามารถควบคุมพัฒนาการของรอยแตกร้าวได้ดี และมีความทนทานต่อแรงกระทำซ้ำสูงกว่าแผ่นพื้นทั่วไป ความเสียหายสะสมลดลงอย่างมีนัยสำคัญ และโครงสร้างยังคงรักษาสมรรถนะได้ดีหลังผ่านการรับแรงกระทำซ้ำ ผลการวิจัยชี้ให้เห็นว่า AFRP strand sheet เป็นวิธีเสริมกำลังที่มีประสิทธิภาพในการเพิ่มความต้านทานต่อแรงกระทำซ้ำ เพิ่มความแข็งเกร็งหลังแตกร้าว นำไปสู่การยืดอายุการใช้งานของแผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็ก ซึ่งสอดคล้องกับความต้องการในการปรับปรุงความทนทานของแผ่นพื้นสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กในงานวิศวกรรมโครงสร้างปัจจุบัน

Behavior Of Reinforced Concrete Beams With Externally Anchored Rebars, Nyan Soe Lynn

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

This study investigates a minimally invasive rehabilitation method for reinforced concrete (RC) beams using externally anchored reinforcement by means of epoxy. Two programs were conducted: flexural rehabilitation using externally anchored longitudinal bars, and shear rehabilitation using externally anchored U-shaped stirrups. Four beam specimens were tested under four-point bending for the flexural program, and four under three-point bending for the shear program. Test results from the flexural program showed large deformation due to plastic hinge formation. Due to their unbonded nature, the external rebars engaged later than the internal reinforcement and developed large deflection. Load-carrying capacity, however, was not increased since …

การศึกษาความเป็นไปได้ในการประยุกต์ใช้ปัญญาประดิษฐ์ระบบหลายเอเจนต์ผสานคอมพิวเตอร์วิทัศน์ เพื่อพัฒนาระบบติดตามวัสดุเหล็กกล่องในงานก่อสร้าง, ปภพ รัตนพันธุ์

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

อุตสาหกรรมการก่อสร้างเผชิญความท้าทายในการจัดการวัสดุ เช่น เหล็กกล่อง ซึ่งเป็นต้นทุนหลัก เนื่องจากปัญหาข้อมูลไม่ถูกต้อง การสูญหาย และการพึ่งพาระบบเอกสาร ขณะที่เทคโนโลยีเดิมยังมีข้อจำกัด งานวิจัยนี้จึงนำเสนอการประยุกต์ใช้ปัญญาประดิษฐ์เพื่อระบบการติดตามวัสดุชนิดเหล็กกล่องในงานก่อสร้างตั้งแต่กระบวนการส่งมอบ คลังวัสดุ และการใช้งานวัสดุ ระบบที่พัฒนาขึ้นใช้โมเดลภาษาขนาดใหญ่ (Large Language Model: LLM) เป็นแกนกลางควบคุม ระบบหลายเอเจนต์ (Multi-agent Systems) ซึ่งประกอบด้วยเอเจนต์ตรวจจับและนับวัสดุด้วย คอมพิวเตอร์วิทัศน์ (Steel detect count Agent) และเอเจนต์บันทึกข้อมูล (Data collection Agent) โดยผู้ใช้สามารถโต้ตอบผ่านส่วนติดต่อผู้ใช้งานเชิงสนทนาบนเว็บแอปพลิเคชัน โดยระบบได้บูรณาการเทคโนโลยี BIM, YOLOv11, Gemini 2.5 Pro, LangGraph Supervisor และ ฐานข้อมูล Supabase จากการประยุกต์ใช้ในโครงการกรณีศึกษา ได้ใช้พารามิเตอร์ Precision, Recall และ F1-Score ในการประเมินการทำงานของเอเจนต์พบว่าเอเจนต์ตรวจจับและนับวัสดุมีค่า F1-Score สูงถึง 98.25-100% และเอเจนต์บันทึกข้อมูลมีค่า 100% ในทุกพารามิเตอร์ และส่งผลให้เอเจนต์ตัวแทนควบคุมหลักประมวลผลข้อมูลส่วนใหญ่ได้อย่างถูกต้อง ยกเว้นข้อมูล quantity ที่มีค่า F1-Score อยู่ที่ 92.86% ซึ่งเป็นข้อผิดพลาดที่เกิดจากเอเจนต์ตรวจจับและนับวัตถุก่อนหน้า และการประเมินการแสดงผลข้อมูลของวัสดุ แสดงให้เห็นว่าระบบบันทึกข้อมูลได้จริงตลอดทั้ง 3 กระบวนการ อีกทั้งเหล็กกล่องถูกนำไปติดตั้งได้อย่างครบถ้วน

การประยุกต์ใช้เหล็กกล่องเติมด้วยคอนกรีตกำลังสูงเป็นเสาในโครงสร้างที่พักอาศัย, พีรดนย์ ลอออรรถพงศ์

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาและประเมินสิทธิภาพของโครงสร้างเหล็กกล่องเติมด้วยคอนกรีตกำลังสูง (High-Strength Concrete-Filled Steel Tube, HSCFST) สำหรับการประยุกต์ใช้กับบ้านพักอาศัย อันเป็นการตอบสนองต่อปัญหาการขาดแคลนแรงงานฝีมือ การเพิ่มขึ้นของค่าแรง และความจำเป็นในการลดระยะเวลาการก่อสร้างและต้นทุน การศึกษาได้พิจารณากรณีบ้านพักอาศัยสูง 3 ชั้น จำนวน 4 หลัง โดยทำการจำลองโครงสร้างด้วยโปรแกรม ETABS เพื่อตรวจสอบพฤติกรรมการรับแรงในแนวดิ่งและแรงจากแผ่นดินไหวของโครงสร้าง ซึ่งการออกแบบเสาเหล็กกล่องเติมด้วยคอนกรีตกำลังสูงอ้างอิงมาตรฐาน AISC 360-22 (LRFD) ผลการออกแบบพบว่าสามารถลดขนาดเสาให้เล็กลงเหลือ 125 มิลลิเมตร และ 150 มิลลิเมตร เพื่อให้มีขนาดไม่เกินความหนาของผนังบ้านได้เมื่อใช้คอนกรีตที่มีกำลังรับแรงอัดสูงกว่า 60 เมกะปาสคาล ร่วมกับเหล็กกล่องชนิดที่มีจำหน่ายในท้องตลาด โดยโครงสร้างที่ได้ออกแบบทั้ง 4 หลัง พบว่ามีประสิทธิภาพในการรับน้ำหนักบรรทุกและแรงแผ่นดินไหวดีกว่าโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กแบบเดิมในทุกด้าน ทั้งยังพบว่ามีต้นทุนการก่อสร้างที่ต่ำกว่าเสาคอนกรีตเสริมเหล็กอย่างมีนัยสำคัญ นอกจากนี้ยังได้ทำการทดสอบเสาเหล็กกล่องเติมด้วยคอนกรีตกำลังสูงในห้องปฏิบัติการ เพื่อเปรียบเทียบกำลังรับแรงอัดกับค่าที่ได้จากสมการทำนายตามมาตรฐาน AISC 360-22 พบว่าค่าที่ได้จากการคำนวณมีค่าต่ำกว่าผลการทดสอบจริงค่อนข้างมาก ส่งผลให้เกิดความมั่นใจยิ่งขึ้นต่อการนำเสาเหล็กกล่องเติมด้วยคอนกรีตกำลังสูงไปใช้จริงในงานก่อสร้างบ้านพักอาศัย

Leveraging Product And Process Characteristics Across The Concrete Pavement Life Cycle To Integrate Global Warming Potential Into Project Procurement Processes, Michelle Annette Cooper

Dissertations, Master's Theses and Master's Reports

The objective of this research is to support sustainable procurement of concrete pavements by linking materials-level global warming potential (GWP) to the project-level. Infrastructure owners require reliable environmental product declarations (EPDs) and methodologies for integrating GWP into the procurement process to ensure equitable decision-making. This work provides insights into current EPD reliability by assessing the sensitivity of concrete GWP to materials-level contributors to recommend a level of supply chain specificity needed to effectively communicate GWP. A benchmarking methodology was developed and implemented to establish reference values for procuring sustainable products. Having provided evidence towards EPD reliability, this work presents a …

Development Of Supervised Machine Learning-Based Life-Cycle Cost Estimation And Prediction Models For Comparative Sewer System Rehabilitation Using Open-Cut And Trenchless Cured-In-Place Pipe Methods, Gayatri R. Thakre

Civil Engineering Dissertations - Archive

Aging wastewater infrastructure in the United States demands renewal strategies that balance cost-effectiveness, sustainability, and minimal social disruption. Conventional open-cut pipeline installation (OCPI) involves extensive excavation and restoration, whereas trenchless alternatives such as Cured-in-Place Pipe (CIPP) Renewal Technology offer reduced surface disturbance and environmental impacts. However, existing studies primarily focus on Construction Costs (CC), neglecting integrated life-cycle evaluations that also account for Environmental Costs (EC) and Social Costs (SC).

The primary objectives of this research are to develop supervised machine-learning (ML) models to estimate and predict CC in 2025 US dollars (USD) per linear foot of OCPI and CIPP Renewal …

Development Of A Drone-Assisted Pavement Management Framework Based On The Pavement Condition Index For University Parking Lots, Omesh Pasuluru

Civil Engineering Theses - Archive

Efficient pavement management is essential for keeping university parking lots in good condition. At the University of Texas at Arlington, parking areas experience heavy use and environmental wear, which can cause damage if not addressed early. Traditional methods for assessing pavement conditions are time-consuming, interrupt daily activities, and are expensive. Hence, there is a need for better solutions. This study introduces a drone-based pavement management approach that uses the Pavement Condition Index (PCI) system. The PCI is a numerical scale from 0 to 100 that rates pavement quality based on surface condition. A high PCI score (85-100) indicates the pavement …

พฤติกรรมการเปลี่ยนช่องจราจรบริเวณจุดรับส่งผู้โดยสาร, ศุภวิชญ์ มัธยมนันทน์

Chulalongkorn University Theses and Dissertations (Chula ETD)

ในสภาพการจราจรจริง การไหลของกระแสจราจรมักถูกรบกวนจากยานพาหนะที่จอดเพื่อรับ–ส่งผู้โดยสาร ส่งผลให้ยานพาหนะที่ขับขี่ตามมามีสองทางเลือก ได้แก่ การรอให้ยานพาหนะด้านหน้าเคลื่อนตัวต่อไป หรือการเปลี่ยนช่องจราจรไปยังช่องที่สามารถเคลื่อนที่ได้ ซึ่งทั้งสองทางเลือกล้วนทำให้ประสิทธิภาพการไหลของจราจรลดลงเมื่อเทียบกับกรณีที่ไม่มีการรบกวนดังกล่าว ในปัจจุบัน การใช้แบบจำลองจราจรช่วยให้สามารถทำความเข้าใจและคาดการณ์สภาพการจราจรได้โดยไม่ต้องทดลองในพื้นที่จริง แต่แบบจำลองทั่วไปยังขาดความเฉพาะเจาะจงเมื่อต้องเผชิญสถานการณ์เฉพาะทาง โดยมักใช้พฤติกรรมพื้นฐานเพียงชุดเดียวในการแทนพฤติกรรมผู้ขับขี่ทุกกรณี งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาพฤติกรรมการเปลี่ยนช่องจราจรของผู้ขับขี่เมื่อแล่นตามหลังรถที่จอดรับ–ส่งผู้โดยสาร จากนั้นนำพฤติกรรมที่ได้จากภาคสนามไปใช้ในการพัฒนาแบบจำลองสภาพจราจรใน PTV VISSIM และทำการเปรียบเทียบกับพฤติกรรมจริง ข้อมูลภาคสนามถูกเก็บรวบรวมด้วยการบันทึกวิดีโอและประมวลผลด้วย Video Analytics ก่อนนำไปสร้างแบบจำลอง ผลการศึกษาพบว่า แบบจำลองสามารถจำลองพฤติกรรมการเริ่มต้นเข้าสู่การเปลี่ยนช่องจราจรได้ใกล้เคียงกับข้อมูลจริง โดยช่องว่างเชิงเวลา (Lag Gap) ของยานพาหนะที่ขับขี่ตามมามีค่าเฉลี่ย 0.425 วินาทีในภาคสนาม และ 0.375 วินาทีในแบบจำลอง อย่างไรก็ตาม แบบจำลองยังไม่สามารถสะท้อนพฤติกรรมการเปลี่ยนช่องจราจรได้ครบถ้วนทุกด้าน ซึ่งเป็นประเด็นที่ควรได้รับการพัฒนาเพิ่มเติมในงานวิจัยอนาคต

Software Literacy In Construction, Aidan Cazares

Williams Honors College, Honors Research Projects

The construction industry increasingly relies on software like Bluebeam Revu for their quantity takeoff, document management, and collaboration needs. This project will outline pertinent information obtained through their Bluebeam professional training program and reflect it with a detailed estimate of a real life construct project.

Influence Of Deck Area And Average Daily Traffic On The Deterioration Of Bridge Superstructures., Faysal Ahamed

Graduate Theses, Dissertations, and Problem Reports (ETD)

State Departments of Transportation (DOTs) are responsible for maintaining approximately 623,000 bridges across the United States. Effective bridge management requires a comprehensive understanding of the factors influencing structural deterioration. Numerous studies have explored the effects of average daily traffic (ADT) and deck area (DA) on bridge deck deterioration. Given the interdependence between bridge decks and superstructures, it is plausible that ADT and DA significantly influence superstructure condition ratings and deterioration trends. However, their impact on superstructures remains insufficiently studied. In addition, existing studies primarily focus on overall bridge deterioration without adequately differentiating between superstructure designs and materials and maintenance authorities. …

Centralized Deep Reinforcement Learning For Homogeneous Multi-Component Maintenance Optimization, Joseph W. Wittrock

Theses and Dissertations

This thesis explores an application of reinforcement learning (RL) in maintenance optimization. Recent advances in hardware-accelerated computation and deep learning have made RL a powerful tool for solving optimization problems which are too complex for traditional methods. Maintenance optimization involves improving the efficiency and effectiveness of maintenance activities through data-driven approaches, ultimately reducing costs and increasing asset availability. Making informed maintenance decisions is crucial to long-term sustainability.

A desirable maintenance policy maximizes a utility signal while minimizing the cost of maintenance. Techniques in sequential decision making such as dynamic programming (DP) and RL have found success in optimizing these maintenance …

Dynamic Modulus Of Sbs-Modified Asphalt Mixtures Added With Ground Tire Rubber Content, Azharul Islam

College of Graduate Studies: Theses & Dissertations

The study investigates the improvement of the dynamic shear modulus in the base and styrene butadiene styrene (SBS) modified asphalt mixture by accumulating varying amounts of ground tire rubber through an Asphalt mixture performance tester (AMPT). This thesis specifically explores how different percentages of ground tire rubber (GTR) influence the mechanical properties and durability of the asphalt mixture articulated with two grades, PG 64-22 and PG 76-22. The experimental framework consisted of preparing asphalt mixtures blended with 10% to 15% of the binder for PG 64-22 and 3% to 8% of GTR for PG 76-22. The laboratory testing involved using …

Temporal Analysis Of Construction Safety Incidents In Southeastern U.S. Using Machine Learning Techniques, Mayowa O. Oladele

College of Graduate Studies: Theses & Dissertations

Construction safety incidents remain a significant concern, particularly in the Southeastern U.S. due to the high-risk nature of the industry. Analyzing patterns in these incidents can help improve safety practices and reduce accidents. Machine learning (ML) techniques were employed in this study to identify temporal patterns in construction safety incidents, aiming to enhance proactive safety management. The machine learning methods used in this research included logistic regression, decision trees, random forest, support vector machine (SVM), and K nearest neighbors (KNN).

The objective of the study was to analyze temporal trends in safety incidents and identify the most effective machine learningtechnique …

Comparative Analysis Of Lidar And Close-Range Photogrammetry Techniques For Inspection Of Mse Walls In Two Georgia Bridges, Md. Mehrab Hossain

College of Graduate Studies: Theses & Dissertations

Mechanically Stabilized Earth (MSE) retaining walls are durable, settlement tolerant, easy to install, and present cost-effectiveness, in highway bridges. Nevertheless, the cost of repairing MSE walls is high, and it is crucial to have an accurate, quantitative, and scalable inspection method for early detection of potential problems. This study aims to analyze and evaluate undesired displacements that may affect these walls over time. For this, two remote-sensing technologies are considered: Light Detection and Ranging (LiDAR) and 3D Close Range Photogrammetry (CRP). Their performances are compared against an accurate Robotic Total Station (RTS) device, serving as the benchmarking instrument. This work …

Reuse Of Calcium Carbonate (Caco3) Recovered From Discarded Carpets As Filler In Fiber-Reinforced Polymer (Frp) Composites, Roshan Devkota

Graduate Theses, Dissertations, and Problem Reports (ETD)

Over four billion pounds of carpet are discarded annually in the United States, making carpet waste a significant environmental concern. Calcium carbonate (CaCo₃) constitutes up to 45% of the mass of most synthetic carpets. Reusing this CaCo₃ as a filler in the rapidly growing fiber-reinforced polymer (FRP) industry, which is projected to reach USD 10.38 billion, presents a low-cost, practical approach to developing a market-based solution to post-consumer carpet waste.

This study investigates the reuse of CaCo₃ recovered from discarded carpet backing as a filler in FRP composites, focusing on its mechanical viability in comparison to virgin CaCo₃. The methodology …

Strategic Knowledge Management Framework For Technology Transfer In Indonesian Joint Operation Construction Projects, Yudha Trimuliadi Suryana, Ayomi Dita Rarasati

CSID Journal of Infrastructure Development

Joint Operation (JO) construction companies in Indonesia face persistent challenges in technology transfer, including misalignment between advanced technologies and organizational capacities. Knowledge management has been proposed as a strategic solution, but its implementation remains underdeveloped. This study develops a framework to enhance technology transfer in JO construction projects through improved knowledge management practices. Utilizing a mixed-methods approach, the research combines a literature review with an analytical hierarchy process, fuzzy set theory, and a simple additive weighting method, supported by data from selected respondents involved in the Jakarta Mass Rapid Transit (MRT) project (CP201). Key findings identify knowledge acquisition, utilization, and …

Enhancing Concrete Sustainability With Self-Healing Technologies, Al Shimaa Abdullatif

Theses and Dissertations

Thanks to its strength, durability and affordability, Portland cement concrete is the most commonly used building material worldwide. However, concrete cracking is inevitable due to numerous factors including shrinkage, exposure to external chemicals, internals reactions, excessive loads, to name but a few. Self-healing is a promising technique that can enable concrete to autogenously heal cracks and alleviate much of the damage. Such healing can without a doubt extend the service life with less need for external repair works therefore it contributes to sustainability. Over the years, several means of self-healing agents have been explored including bio-based procedures and the incorporation …

Increasing Drift Capacity Of Non-Ductile Concrete Shear Walls Through Confinement With Fiber-Reinforced Polymer Application, Andrew Duong, Sophia Maglabe, Sheyna Rongong

Architectural Engineering: Graduate Reports

The seismic response and laboratory testing of pre-1980s reinforced concrete (RC) shear walls commonly exhibit undesirable concrete crushing and rebar buckling in the wall end-zones leading to a flexural compressive failure. The lack of ductility of these walls is attributed to low reinforcement ratios and absence of special boundary elements (SBE) as required by modern design code. Thus, the authors are proposing a fiber reinforced polymer (FRP) retrofit method to provide confinement to the end-zones of pre-1980s walls equivalent to that of an SBE. Current industry applications of FRP have largely been for shear strengthening of RC beams, columns, and …

Life-Cycle Cost Analysis Of Fm4 Txdot Roadway Alternatives In Cleburne, Texas, Ethan A. Bright

2024 Fall Honors Capstone Projects - Archive

The Engineering senior design group proposed a three-span concrete bridge, merged lane intersection, and a single storm conduit system. The Honors contribution to this project was analyzing the design’s alternative’s life-cycle costs to compare the most economic design. The project’s cost consists of initial construction, maintenance, and decommission. Utilizing Texas Department of Transportation (TxDOT) bid code unit prices, each design alternative is calculated by multiplying each material amount by the unit price then summed. Although the parallel conduit system has a cheaper initial cost, it requires more maintenance during its lifetime, therefore the single conduit system was recommended. Notably, cost …

Sustainable And User-Driven Scope Development Framework For Engineering Design Services Of Transportation Infrastructure Projects, Ahmad Zaki Ghafari

All Dissertations

Rapid economic growth has led to a significant increase in transportation demands, exerting unprecedented pressure on infrastructure systems in the United States. State transportation agencies play a vital role in maintaining and developing transportation infrastructure networks within their regions. State transportation agencies face immense pressure from federal and state governments, elected officials, and the public to deliver projects efficiently and within budget. State transportation agencies rely on professional consultants for engineering design services. Engineering design services for transportation infrastructure projects are delayed due to incomplete inaccurate scope. For state Department of Transportation (DOTs), a streamlined scope development process is essential …

Collision Hazard Prevention And Notification For Construction Worker Safety Using Audio Surveillance, Kehinde Elelu

All Dissertations

The construction industry faces significant safety challenges, with collision hazards ranking as the second highest cause of annual fatalities and injuries in the United States, as reported by the Occupational Safety and Health Administration (OSHA). Current collision detection methods predominantly rely on proximity technologies, which necessitate costly and complex installations on each construction equipment piece. Furthermore, auditory situational awareness declines among workers due to hearing loss and intricate construction noises, which further heightens collision risks. This research introduces an innovative, low-cost, audio-based collision prevention technology aimed at enhancing auditory situational awareness for construction workers exposed to high noise levels. The …

Comparative Analysis Of Design-Build And Design-Bid-Build Project Delivery Methods Through Cost, Schedule And Quality Performance For Warehousing And Storage Facilities, Vijaya Ravi Prasanth Reddi

All Theses

Storage facilities are essential for e-commerce operations, providing inventory, distribution, and delivery space. As per the Bureau of Labor Statistics, the number of warehousing and storage businesses in the United States increased from 15,152 in 2010 to 21,287 in 2024, showing continuous growth over the decade. Given the recent surge, there is a need to understand the performance of these facilities better. This study aims to contrast the measure of quantitative performance of design-build (DB) versus traditional design-bid-build (DBB) project delivery methods (PDM) based on cost, schedule, and quality metrics for storage facilities. This research conducted a literature review to …

Innovative Practices And Safety Culture In Modern Construction: A Case Study Of The Millstone Weber Reconstruction Project, Ariana Alexander

Honor’s College Freeman Research Journal

This thesis explores the operations of Millstone Weber, a leading construction firm formed through the merger of Millstone Bangert, Inc., and Fred Weber, Inc., with a focus on its innovative practices and safety culture. Highlighting the Runway 17L-35R reconstruction project in Denver, Colorado, the study examines the multifaceted role of a Field Engineer and Safety Intern. Responsibilities included data management, QA/QC inspections, subcontractor coordination, and the application of advanced tools like Bluebeam for project planning and execution. The internship revealed key insights into balancing safety with efficiency, managing communication gaps, and addressing task allocation disparities. Observations highlighted challenges such as …

Next Generation Permeable Pavement For Enhanced Durability And Functionality, S M Tanvir

LSU Master's Theses

Porous Asphalt Concrete (PAC), also known as Open-Graded Friction Course (OGFC), is known for its high permeability, which provides benefits such as enhanced rainwater drainage, improved skid resistance, and reduced hydroplaning risks. These characteristics are due to its high air void content, allowing water to flow through the pavement and reducing splash, spray, and noise compared to conventional asphalt mixes. However, this high air void content also contributes to durability concerns, such as raveling, stripping, and clogging, which can reduce service life and increase costs, making OGFC more expensive than conventional asphalt mixtures.

This research focuses on identifying the failure …

Building Services Engineering November/December 2024

Building Services Engineering

No abstract provided.

Experimental Investigation Of Light-Weight Concrete-Filled Stainless Steel Tube Composite Long Columns, Nadia Fath Alla, Kamel Kandeel, Mahmoud El-Nagar

Journal of Engineering Research

The main target of this study is to investigate the behavior and performance of long composite circular stainless steel columns filled with light-weight concrete. An experimental study was carried out on four specimens, two of them are long composite circular stainless steel columns with length 1400 mm, diameter 100 mm and thickness of stainless steel tube 2 mm filled with light-weight and normal concrete with strengths 12 and 26 mpa respectively, which denoted by C1400/12 and C1400/26. The other two specimens are short composite circular stainless steel columns with length 500 mm, diameter 100 mm and thickness of stainless steel …

Seismic Resilience Of Timber Homes, Melia R. Costa

College of Engineering Summer Undergraduate Research Program

The vast majority of residential buildings in California are wood-frame structures. A home is typically a very large investment for families, and damage to the home can be detrimental to a family’s economic success. Thus, reducing the economic impacts of an earthquake on residential timber housing is crucial. A full scale, two-story section of a residential timber house is in construction in the Parson’s Geotechnical and Earthquake Engineering Laboratory on the Cal Poly campus in San Luis Obispo, California. Once built it will be put through earthquake simulation tests on a shake table with various magnitudes of seismic activity. Next, …

Building Services Engineering September/October 2024

Building Services Engineering

No abstract provided.

A Hybrid Model For Assessing Safety Implementation And Project Success In The Construction Industry, Aya Hassan, Ali Hassan

Civil Engineering

Construction projects are prone to accidents and injuries, necessitating a focus on implementing safety programs. However, the implementation of such programs is influenced by various factors. Developing countries often have poor safety performance in their building sectors, with limited research in this area. This study aimed to identify essential safety program activities (SPAs) specific to the building sector. Through a literature review and survey, 25 SPAs were identified and validated via a pilot survey involving building sector experts. A questionnaire survey was conducted with 105 participants from the construction industry and academia. They were then categorized into four interconnected measurements …

Integrating Building Information Modelling And Extended Reality In The Transportation Infrastructure Industry, Yosra El Maghraby, Shady Salem, Ahmed Alhady, Yasser Khodeir

Civil Engineering

No abstract provided.